试驾北京现代I30

试驾北京现代I30：坐进车内，i30采用了全黑内饰，与银色金属装饰搭配视觉效果非常好。目前大部分厂家为了迎合消费者的喜好，将越来越多的车型都改成了浅色内饰，因此米色内饰也就越来越多，这让车型缺乏了自身的个性传达，也让一些追求个性化的消费者无从选择。i30在这方面就做得很好，虽然也专为国内消费者设计了米色内饰，但有黑色内饰的加入势必会为消费者提供更多的选择。这一点要比之前的悦动好多了，悦动的灰色内饰看上去显得犹豫不决，而且悦动是低配车型采用灰色内饰，目的是为了与米色内饰拉开档次。相反，i30的黑色内饰则是为了营造更高档次感和个性化，因此在高配车型上使用了黑色内饰，这也可以看出两车定位不一样，感觉当然也就不一样。
 

从内饰风格上看，i30还是可以看到一些悦动的影子，车内的整体模块与悦动相差不大，只不过细部环节都进行了重新设计。比如中控台的改变，大面积的银色饰板增加了车内质感，功能方面也不是把悦动的那套模具直接搬过来，全新的音响操作界面和空调面板都更加人性化，操作也更加简洁，旋钮与按键的手感都很到位，对于i30的内饰，用“精致”来形容毫不为过。

 让我们再来看看更多的细节，比如看上去与悦动大同小异的方向盘，虽然悦动的方向盘手感就已经非常不错，但是i30的方向盘在细节上更加注重驾驶感。i30虽然没有采用打孔真皮包裹，但采用了摩擦力更好的皮质，在方向盘10点与2点的位置还设计了两个凸起的部分，手感更出色。与悦动相同的三幅式方向盘却辅以了更大面积的银色装饰，更加强调了运动感。后面的仪表盘功能也进行了拓展，四个独立的仪表盘区域划分更合理，查看信息也更加方便。除此之外，中央的行车电脑屏幕也被放大了很多，内容排版更加清晰明了。
 

下面来看看i30的空间表现，它车身虽然看上去比较紧凑，但内部空间确实继承了韩系车的优点，非常宽敞，i30的前排腿部空间达到1105mm，头部空间可达1019mm。同时座椅的舒适性很好，高度设计十分合理，因此可以获得良好的坐姿，并且这款车配备了真皮坐椅，座椅兼顾包裹性和舒适性，非常贴合身体，经过几十公里的驾驶没有感到任何的疲劳，确实值得称赞。
 
i30的后排空间应该成为车内的卖点，首先说的是i30的轴距比较长，达到了2650mm，在同级车中是处于中高水平，因此后排空间也成为了i30的优势。i30后排的腿部空间达到890mm，头部空间达980mm，如果将前排调整到合理的位置，后排乘客的腿部空间将会非常出色，175cm的人坐进去膝盖前至少有一个拳头的余量。
 

除此之外，后排座椅开具有分开放倒功能，并且座椅放倒后可以和后备箱地板水平，装载物品将更加实用。配置上，i30配备了智能全自动温控空调、带电加热的前排座椅、带冷藏功能的手套箱、支持AUX+USB+iPod多种音源输入方式并配有6扬声器的车载音响等实用配置。

 在驾驶方面，可以说i30给了我们一个对韩系车全新的认识，也让i30的欧系理念得到了进一步的验证。从动力系统来看，本次i30并没有沿用悦动的1.6L+1.8L的动力组合，而是一台采用了全新1.6L γ-CVVT发动机和一台2.0Lβ-CVVT发动机。这台1.6Lγ发动机应该算作悦动那台发动机的第二代产品，发动机的性能得到了全面的提升，最大功率：90.4 kw/ 6300rpm，最大扭矩：155kw/4200rpm，这个数值在同级车中处于绝对的领先地位，甚至比采用双VVT-i的卡罗拉还稍高一点。2.0L发动机最大功率105 kw/ 6000rpm，最大扭矩：186kw / 4200rpm，从数据上看显得中规中矩。不过从车型定位来看，1.6L才是i30的主打排量，因此，我们也将重点放在1.6L车型上。
 

与发动机搭配的是一台4速自动变速箱，变速箱没有手自一体功能有些遗憾，不过也正好可以体验这台“大”功率发动机的表现。很明显，变速箱对于油门的反应谈不上迅速，但档位切换后动力的传递却非常流畅，i30全段的动力表现都很均衡，没有任何疲软的感觉。即使速度达到了140km/h，依然拥有不错的再加速能力，205宽的轮胎对加速没有任何拖累，这对于一台1.6L自动挡车型来说是比较难的，它甚至可以和一些同排量的手动挡来抗衡。可以说，我们虽然无法再变速箱上看到惊喜，但i30的动力表现确实让我们非常满意。
 

在操控性上，i30虽然和悦动衍生于同一平台，但二者却有完全不同的驾驶感受。i30的悬挂调校更注重于操控表现，这对于一贯以舒适性为主的韩系车来说是个突破。从一坐上i30开始，你就能够感受到悬挂带来的硬朗感，i30有意保留了一些路感，因此在八达岭机场这种带有纹理的路面上行驶，你能清晰地感觉到地面的信息。
 

在绕桩时更能感受到这一点，轮胎突破极限后车身姿态仍然控制得非常好，由于避震比较硬朗，侧倾被控制在了一个合理的水平，以往韩系车那种夸张的侧倾在i30上没有出现，它更接近于欧洲车的感觉。转向的力度也被调校得偏向沉稳，因此转向时候更容易控制车头的指向，而不像以往韩系车那种转向模糊的感觉。可以说i30的操控感觉确实具备了一些欧洲的特性，如果想让它的操控更出色，只需更换一套抓地力更好的轮胎就可以了，不过目前对于家用来说已经足够了。