现代i30评测

现代i30评测：对于许多德国的司机来说是一个听起来充满异域风情的全新品牌。然而，韩国人却努力研习，并且从7月9日开始向零售商供应一款具有专为欧洲设计车身的成熟车型i30。这款车并不仅仅是价格低廉，它还要与现有如大众高尔夫和丰田Auris这样的车型竞争，从中赢得客户。现代通过更低价格实现这一切：1.4升标准汽油机109马力，此外附加ESP (电子稳定程序），6个安全气囊，CD-收音机，行车监控计算机以及车载空调，花费总共才14，990欧元。相比之下，配备与之相近设备大众高尔夫型车的价格高出20%近3000欧元。

与大众的父子关系
很明显，大众向来稳重可靠的品质让竞争对手难以超越，即使韩国人想追求自己的设计，从尺寸上来看它们也十分相似，就像是对双胞胎（长4.25米，宽1.76米，高1.49米）。窄窄的边缘车窗线使这辆车看起来像一款运动车型，尾部外形效果看起来像宝马1系与奔驰A级的融合体。但是这样的竞争并不违规，一定程度上“韩国高尔夫”的独立性不容否定。然而，宽大的C柱造型对后视有一定的限制，这是现代大规模生产所带来的不人性化的地方。

和他的兄弟起亚汽车相比，i30使用的材料更加好，柔和的弧形仪表板采用发泡塑料，看起来即尊贵且完美无缺。相比起亚汽车提供的五年加两年的额外质保外，现代还保证3年行驶100，000公里内的保修。或许i30在2009年的生产基地从韩国本土转向捷克Nosovice的新工厂后会有所改变。

无论是车子的前座还是后座，都采用了够大够舒适的靠背。司机可以看见4个传统的圆形仪器盘，并且操作也不会过于繁琐。方向盘可以根据舒适度对高低进行调节，收音机按钮和空调按钮为于上方，方便操作。如果这里用同样等级的大众高尔夫作为参照，以下内容可以视为i30的亮点 ——后备箱提供了340升的容量，是这个等级车型中的的平均值；后坐可以分开收起，当座位被向前收起，承载容量可以达到1250升。这是竞争对手高尔夫所无法提供的。常规轴距（2.65米）给乘客提供了足够的空间，身高1.80m的人在头顶上方的活动空间也十分充裕。

基础数据已达标
从本年底开始，现代可提供三种型号汽油发动机，排量分别为1.4升（109匹马力），1.6升（122匹马力）和2.0升（143匹马力），两种共轨式柴油发动机则分别为1.6升（115匹马力）和2.0升（140匹马力）。标准配置汽油发动机已经可以让消费者有所动心：启动力量很足并且启动过程很平稳。达到数据中给出的最大速度187千米/时需要一定时间，尽管如此，这套新开发的动力设备还是物有所值的。但在发动机转速达到5000转或速度接近160km/h时加速就变得迟缓。

自点火式发动机运转平稳
装备自点火式柴油发动机的型号起价为17,290欧元。没有动力套件，但是运转平稳。完全可以达到最大速度188千米/时。悬架乘坐舒适性虽然差强人意，底盘调教却过紧，完全不能和高尔夫媲美。在横向连接上这款车也并无信心战胜其对手，轮胎尺径越大，越难达到我们所要的操控感觉。令驾驶者比较舒适的是电子液压转向器和精确变速能力，根据发动机型号不同分别配备五档或六档变速箱。

旅行版和商务车将紧随其后
最初韩国人是以五门车打入市场的，如果想做三门车，必须得达到大众等生产厂的标准，至少要达到雅阁的标准，现代i30显然无法与其他厂商竞争：在i30系列中现代一共推出四个档次，最顶端的一档为“豪华型”，真皮内饰，拥有功力最强大的发动机。紧接着将会推出一款旅行版车（见IAA 2007），明年将推出商务车系列，也许有可能制造敞篷车。2007年3月日内瓦展出的起亚cee’d  让大家初步了解韩国企业这些未来车型。而他们是否能够获得类似的良好口碑，我们拭目以待。