广汽本田推出新奥德赛 引领MPV轿车化趋势

“我们没有竞争对手。”在广汽本田总经理金山裕则看来，奥德赛没有严格意义上的竞争对手。北京，周末的世贸天阶异常热闹，这个号召“全北京向上看”的繁华地段已经成为了北京的一个地标和景点。广汽本田新奥德赛选择在这里上市。

在周末的晚上，这里可谓是人气十足，新奥德赛的大手笔吸引了大量消费者驻足流连。广汽本田选择世贸天阶作为上市地点透露出一个信息：新奥德赛独具的轿车化价值将不仅继续领跑MPV市场，同时还将瞄准B级轿车市场，也更加关注私人用户群体的崛起。

在世贸天阶上市现场，广汽本田执行副总经理姚一鸣宣布：新一代奥德赛将于9月6日在全国的广汽本田450多家特约销售服务店上市，首批发布车型共3款，分别是舒适版 22.98万元、豪华版 25.68万元、领秀版 28.28万元。同时姚一鸣特别强调，奥德赛将享受“整车3年或10万公里”的保修政策。

在新奥德赛的上市仪式后接受媒体采访时，广汽本田总经理金山裕则和执行副总经理姚一鸣都对奥德赛今后的市场表现寄予信心。“正是现在MPV市场不好，我们才要推新车，这样我们增长的机会才更大。”金山裕则看待市场有着独特的角度。

不一样的MPV

成功者绝不会是追随者，本田深知这个道理，从始至终本田就扮演着创新者的角色。同它那不拘一格的创始人本田宗一郎一样，本田技研工业株式会社从来就不是一个循规蹈矩按常规出牌的选手。这从奥德赛就能体现出来。

以“动领激情、静享尊贵”为开发理念的新一代奥德赛，采用了本田最新的设计理念，代表了多功能轿车最新的进化趋势。新一代奥德赛定位为“领世代•多功能轿车”，凸显“以人的感性锤炼的行驶性能和高品质”，在追求多人乘坐的宽裕空间的同时，也追求驾驶的快感和优雅的造型。作为MPV领军品牌，新一代奥德赛的价值得到全面提升，成为最具轿车价值的MPV车型，而这也是其他MPV车型所无法比拟的。

奥德赛品牌是全球MPV市场的引领者，自2002年进入中国市场以来，历经两代进化，凭借出色的外形、空间、操控优势，成为中国MPV市场的领导者，累计销量突破20万辆；而新一代奥德赛在延续上一代优良品质的基础上，注入了更多轿车化的价值，一方面进一步巩固了其在MPV市场的领先优势，另一方面也将目标瞄准了市场容量巨大、发展潜力广阔的B级轿车市场。

据国家信息中心预测，未来5年内，MPV市场仍将保持较高的增长速度。与此同时，B级轿车市场不断扩容，换购、增购群体巨大。数据显示，目前奥德赛的用户中，有近30%的用户来自B级轿车的潜在客户或换购客户，而这一比例还在不断提升中。

新一代奥德赛率先发现这种趋势，并走在了前面：新奥德赛既拥有B级轿车的高级感和操控乐趣，同时又拥有B级轿车所不具备的宽敞空间和多用途功能，既可满足家庭出行的需要，又适合于各种公商务场合，对B级轿车的增购人群、换购人群具有很强的吸引力。

轿车化时代

新奥德赛代表着一种私人化和轿车化的趋势，单纯公商务用途的市场竞争异常激烈。而且从去年开始，这一细分市场就进入了萎缩的周期。来自汽车工业协会的统计数据，今年1至7月份MPV累计销售120100辆，同比累计下降4.75%。这是在乘用车市场中惟一下降的细分市场。

在本应该“蛰伏”的时候，新奥德赛却高调上市。因此可以看出除了金山裕则看好的市场机会之外，更重要的原因是奥德赛将开创轿车化MPV的蓝海。

如同此次新奥德赛的品牌宣言“领秀 领世代”一样，新奥德赛已经不再停留在原来的竞争平台。金山裕则这样阐述奥德赛的市场表现：“尽管我们老款奥德赛在整个MPV市场并不是第一名，现在新奥德赛看中的也不再是什么时候能做到第一名，因为我们的竞争对手严格意义上已经不是细分市场中的车型，所以第一名也没多大意义。”

金山裕则看重的不是这个第一，而是作为一个开拓者如何在新的竞争领域取得成功。

其实这些变化不是从新奥德赛才开始的，从2002年奥德赛首次引入中国，这款有着与古希腊英雄同样名字的车型就不断开创着先河。在目前MPV车型主要以公商务用车为主的时候，奥德赛就引领了MPV私人化的潮流。新奥德赛更加强化了这种趋势。

姚一鸣也认为这是新奥德赛区别于上一代奥德赛的最重要特点：“新奥德赛定位为比较‘轿车化’的高档豪华商务车，开这个车的人群，在事业上都应该是成功人士。新奥德赛有三方面区别于上一代奥德赛，第一个是它的操控性能，改良过后的操控性可以跟轿车相媲美的；第二在内饰上新奥德赛更加舒适、高雅了；第三，新奥德赛在装备上更加人性化。”

金山裕则也表达了奥德赛与轿车同场竞技的信心：“我们希望新一代的奥德赛不但可以继续领先MPV市场，为MPV市场带来新的增长点，还希望同时开拓轿车市场吸引更多轿车用户的关注。”

同时，姚一鸣将奥德赛的客户群体定义为“新领秀阶层”：“新一代奥德赛是他们的最佳座驾。因此新一代奥德赛的品牌口号是‘领秀 领世代’，体现了车主和新一代奥德赛一起创新时代，引领未来。”

新奥德赛开拓的将是MPV私人化和轿车化的新时代。

2009年是广汽本田下一个10年的开始，姚一鸣提出从注重产品到开始塑造企业品牌，广汽本田在创造了许许多多的第一之后，开始新突破。在广汽本田的品牌之下，奥德赛将因此而受益。

同时，同为销售出身的金山裕则和姚一鸣，无疑开启了一个注重销售的时代，这对于刚刚上市的新奥德赛来说绝对是一个好契机。