瑞麒X1对比哈弗M1 城市新宠儿

近期两款特立独行的城市迷你suv，越来越多的受到年轻消费者的关注，这就是瑞麒的x1和长城的哈弗M1，成为城市的新宠儿。

初看到瑞麒X1这个名字大多数人都会感到陌生。瑞麒品牌是在奇瑞汽车十余年积淀的基础上诞生的全新中高端乘用车品牌。在德国纽博格林赛创造中国速度的G5就是来自瑞麒品牌。而X1的兄弟——瑞麒M1，则是在两年前的北京车展上亮相的奇瑞“五娃”之中的NN。瑞麒X1是在瑞麒M1的基础上“变形”而来。

长城哈弗M1的最初定名为长城迷你SUV。随着长城汽车将SUV产品进行梳理、整合，统一将SUV车型归为哈弗序列。按照新规划： “哈弗﹢产品代号”形式，在长城精灵基础上发展而来的长城迷你SUV，现在拥有的新名字就是长城哈弗M1。

瑞麒X1与哈弗M1一样，都是在各自品牌旗下已有的成熟产品基础上“武装”起来的迷你SUV车型。但比较而言，哈弗M1的外形更加贴近人们对于SUV车型的审美取向。

 哈弗M1用大量的直线条勾勒出的方正规整车身、车身前后的银色下护板以及带有铆痕效果的轮眉装饰，这些外观上的设计让人在第一眼看到哈弗M1的时候，都会留下小强（小而强大）的第一印象。

 而瑞麒X1虽然也采用了双色车身并设计了车顶行李架和外扩的塑料轮拱罩等，用以增添粗犷效果的设计元素，但因其圆润流畅的车身基础造型，而让人觉得瑞麒X1更像是一名整装待发去参加野营的童子军。可爱有余而力道不足。

瑞麒X1的内饰设计比较新颖和独特。仪表中置，并采用数字式车速显示。在仪表板上还集成了瞬时油耗、续航里程以及保养提示等功能。空调旋钮和音响控制等各处按键的手感不错。用价格来衡量内饰做工，瑞麒X1实属上乘。在细节上的用心，是瑞麒X1的过人之处。只不过发动机转速表被放在仪表盘最左边，驾驶时很容易被方向盘挡住，让人不免感觉惋惜。要是设计者能再多用一点心思那该多好啊。

 哈弗M1的内饰风格虽然传统，但做工同样规整。黑+米的内饰颜色搭配，产生强烈的视觉反差，但又感觉设计的恰如其分。哈弗M1的中控台凝视久了之后会有种脸谱图腾的感觉，研究一下发现是因为出风口设计被成宽树叶型，而恰似两只眼睛。各处按键的手感也还不错，只是音响系统的位置距离驾驶员有些远，操作时需要探身才行。

两款车的车身都在四米之内，小巧灵活。瑞麒X1的车场要比哈弗M1的车身长出221毫米。因为厂家一直未能提供瑞麒X1的轴距，我们只能参考瑞麒M1的轴距（2330毫米）来粗略衡量两车的内部空间差距。哈弗M1的轴距为2299毫米，相比瑞麒X1有着30毫米左右的差距。对于后排乘客，哈弗M1的腿部空间会显得更加局促。哈弗M1的行李空间在标准情况下有206升，后排座椅放倒后会达到860升。

 同样，厂家一直也未能提供瑞麒X1有关行李空间的任何数据，所以在具体数据上我们没法进行比较。但两者均为微型车，所以空间容积不会相差很多，感觉上瑞麒X1的行李空间更大一些。但哈弗M1的后排座椅可以分比例放倒，而瑞麒X1只能整体向前且需要将头枕摘下后才能放倒，所以空间灵活性和操作便利性均不占优势。