流动的风景 试驾CC 2.0TSI

顺应着诸多跑车品牌的四门大轿跑研发趋势，大众也在今年5月将这款极致优雅的CC推向市场。先后推出了3.6升版本和更为亲民的2.0TSI。大众“CC”的全写名称是Comfort　coupe，舒适的硬顶跑车。不得不承认，驾驶CC真的是一件十分惬意的事情，她就像是大众家族中一位优雅干练的女士，不仅继承了“德系绅士”们的扎实底盘基础，更拥有线条流畅的华丽外表和人性化的高科技功能配置。短暂的亲密接触就会让你迅速的为她的魅力倾倒。在这个略显苍白的寒冷季节，大众CC那一抹优雅的弧线掠过，瞬间幻化成流动的风景，为这个冬日的午后披上了一层暖金。

外观：一见倾心的德式优雅

从大多数人的口中，我知道德国人可以很严谨，从大众CC的身上，我知道德国人也可以很优雅。初见CC时，它停放在空旷的地下停车厂里，仅从“背影”就感受到了与众不同的时尚气息，观其侧身弧线，随即联想到奔驰CLS，而经典的泪滴前大灯和棱角分明的散热格栅则向人们昭示着它与同门师兄迈腾同出PQ46平台的身份。

从4799/1855/1417车身数据上看来，CC的长度比迈腾增加了34mm，宽度增加35mm，高度降低了55mm，更长更宽更扁的身材成就了CC极致流线的外观，0.29的优异车身空气动力学指数，使其在高速行驶中的表现更为出色。

车顶曲线由a柱延伸到c柱，并在车尾近乎平直伸展到行李箱，大有一气呵成之势。侧面车窗形成了狭长的拱形，并采用镀铬包边设计。在车窗线条之下延伸出一道充满力度和肌肉感的肩部线条，再配合无框式车门和1 7寸合金轮圈，进一步增强了新车的动感。这部大众历史上最优雅的艺术品，虽然略显昂贵却绝非“徒有其表”。

内饰：低调考究的运动气质

此次试驾的大众CC2.0TSI豪华版采用全黑真皮内饰，前排座椅为带有浓厚运动气息的桶型设计，做工细腻，皮质选料上乘。倾斜的A柱和较低的坐姿并没有影响到CC的前排驾驶视线，因为前排座椅12向电动调节，并附位置记忆功能和电动调节的腰部支撑足够你找到合适自己的座椅姿势。中控台采用了大量的优质金属拉丝装饰，低调而不失华美质感。三副式方向盘手感细腻，音响和行车电脑切换按键布置于方向盘上，换挡拨片置于方向盘后侧，操作方便。

真皮包覆的6速手自一体挡把位置合理，包括自动驻车，自动泊车和电控双模式悬挂调节按钮设置在挡把的两侧。由于挡把的阻隔，在行驶中操作副驾驶席一侧的按键时稍有不便。

后排座椅被中间宽大的可折叠扶手将后排座椅分割为左右两个完全独立的行政级座椅空间，同时也将这款轿跑的舒适功能展露无遗。较低的车身并没有对乘坐的舒适性带来太多影响。而出于车身整体流线型考虑的大幅倾斜C柱设计，使得大众CC的后窗视线并不乐观，自动倒车辅助系统会在倒车时为您增加信心。

配置&实用功能：既漂亮又聪明的CC

大众CC美妙绝伦的设计并不是德国设计的精髓，实现功能与设计的完美融合，才是CC真正要展示给世人的本性。在众多的电子辅助系统中，CC标配的自动倒车辅助系统尤为引人注目。尝试操作这套自动泊车系统更是令人兴致盎然。

当行驶时速低于30公里/小时，按下挡把左侧的自动驻车按键，同时拨动即将停靠方向的转向灯，车身侧面的超声波传感器会自动扫描车位情况，当发现车位后，系统会提示驾驶者停车并挂入倒挡，此时驾驶者要做的只是轻抬刹车，控制好车速，电脑会自动转动方向盘从而实现辅助泊车。这对于泊车经验不丰富的驾驶者尤为重要，而且车辆前后的距离还可通过雷达进行监测。从体验者那会心的一笑便能看出这是一项有效减轻泊车负担，将痛苦转化为快乐的功能。Auto　Hold自动驻车功能更是让等待红灯，拥堵时在坡路上的频繁启停变得更加轻松。

性能：飞行般的平稳舒适

与3.6升版本比较起来，大众CC　2.0TSI的配置更加贴近日常使用。这款大众经典的2.0TSI发动机在CC身上的调教为最大功率147千瓦／5100-6000转，最大扭矩280牛米/1700-5000转。深踩下油门，CC的提速并不暴躁，而是持续平稳有力的输出动力，宽大扁平的车身与电控悬挂，普利司通大尺寸轮胎的完美配合，带来飞行般的平稳舒适感。6速Tiptronic变速器让行驶的顺畅感倍增，在D挡下很难察觉换挡的顿挫。

刹车的表现承袭了大众一贯的硬朗特色，轻点即可带来有力的制动回馈。鉴于路面情况的限制，我们没能去挑逗这款2.0TSI发动机的动力极限，但时速100公里／小时的高速巡航已经可以体会出CC流线型的设计和出色的底盘保证了良好的行驶稳定性。车内噪音的控制也十分理想。将自适应底盘调成运动模式，CC悬挂传递给驾驶者的路感更为清晰，弯中的侧倾也被控制在更低的水平。

养护成本

在保养费用方面，大众CC整车质保为两年不限公里，行驶5000Km时进行首次保养，之后每隔7500Km做一次日常保养。小保养(如更换机油机滤等)加工时、材料费的价格在2000元左右，大保养根据车况而定，一般费用都在3000元左右。大众CC的保养费用相比同级别进口日本车型要高出不少，但我相信为CC魅力做倾倒的车主们一定会心甘情愿的为爱车买单。