2011款晶锐性价比提升

2011款斯柯达-晶锐性价比提升，在动力方面，与老款车型完全相同，分别配备了1.4与1.6排量的发动机。其中晶锐1.4车型的最大功率和扭矩分别为63Kw/5000和130Nm/3750，而晶锐1.6车型的最大功率和扭矩更是高达77Kw/5000和155Nm/3800。此外，与之相匹配依然是大众经典5速手动挡和6速手/自一体变速箱。

在内饰方面，斯柯达-晶锐采用上深下浅的内饰颜色，简洁的中控台设计和绿色仪表盘背光延续了斯柯达的设计理念。而放置在排挡杆前方的中控锁控制开关，在日常使用时需要一段时间去适应。

 中控太上部为空调控制区，下部为音响操作区，中控台的分区分区非常清晰。晶锐运动版的仪表盘也采用了黑底，双边式的仪表针造型尖锐，白色的表盘刻度非常清晰，中间的显示屏显示公里数信息，非常易于驾驶员观看。

 与同兄弟车型POLO不同的是，斯柯达-晶锐将空调控制面板设计在了音响主机之上，控制旋钮尺寸较大操控容易触手可及，但手感一般。如能换装成时下流行的自动空调将会得到更多消费者的掌声。

 晶锐的音响主机采用“悬吊”式安装设计，整体可以算是独立的一个区域。单色绿底黑字显示屏效果十分清晰，音响主机集成了CD、MP3、收音机以及外接音频控制等功能，音响效果较好，旋钮以及按键操作十分顺手手感也不错。

 此外，中央扶手厢的造型与新宝来、朗逸等车型的扶手箱造型相近，扶手箱容积并不太大，可以容纳钱包等小件物品。手刹两侧分别是AUX和USB音频介入口，拓展了斯柯达-晶锐的音响实用性。

晶锐前排副驾驶员位置带有两个独立的储物空间，上层可以容纳3瓶普通的矿泉水，下层可以容纳5瓶。可惜的是在国内竞争车型中，带有同样设计的车型都在上层部分加入了“冷藏”功能，而下层也会设计一盏照明灯。前排空间中，挡把前方还有三处储物空间，可以用来放置钱包手机等物品。

2011款晶锐自动挡车型标配与大众POLO相同的6挡Tiptronic手/自一体自动变速箱，这也是领先同级车型的配置。同级车型中多数仍然采用技术落后的4速变速箱。更多的挡位能更好的发挥发动机的性能，换挡冲击小驾驶舒适性高，手动模式还能让你体验激情的驾驶感觉。

除了此次评测车型，另外一款全晶灵版内饰风格焕然一新，采用了国内消费者喜爱的米色织物内饰，配以极富科技感的银色饰条，时尚感十足。与此同时，新的晶灵版配置上也有提升，采用了4幅式方向盘等实用配置。

大化利用的空间设计理念和较大的外观尺寸为前后排的乘员，都提供了相对宽敞的乘坐空间。斯柯达-晶锐同时也是同级别车型中，后排腿部空间最大的车型之一。除此之外，原有的300升行李箱空间，在后排折叠放倒之后可以扩充至1163升，实用性可见一斑。

据了解，2011款晶锐对入门级晶致版以及顶配车型晶享版都进行了优化调整。新的晶致版主推1.4L发动机，配备5挡手动变速箱和6挡Tiptronic手自一体变速箱，售价分别为 7.89万元和9.09万元。而新的晶享版则主打1.6L排量，搭载6挡Tiptronic手自一体变速箱，售价为11.39万元。

调整价格和配置后的2011款晶锐性价比得到了进一步的提升，如果想购置一辆个性十足品质出色的两厢小车，2011款晶锐是不错的选择之一。