出身名门 品评新款丰田普拉多柴油版

　　相信大家对于陆地巡洋舰车型的历史都已经非常了解，独立发展出来的普拉多系列也受到了广大越野爱好者的喜爱。虽然在“江湖”上的地位无法和搭载V8引擎的大哥陆巡相提并论，但出色的性能依旧得到了车迷们的认可。你肯定会在马路上经常看到这款车，但也许从未注意过，除了比其它车更大更高、充满肌肉感的车身之外，低调的外观很难让人在茫茫车海中将目光锁定在它身上。

　　虽然算不上是顶级豪华SUV，但是普拉多的内饰依旧非常出色，普拉多的内饰并不是传统来说的车内装饰，因为在这款车上内饰已经延伸到了外饰：带有照明的车门踏板。电动调节的座椅和方向盘能够让驾驶者选择一个理想的驾驶坐姿，第二排无论是头部空间还是腿部空间也同样能给乘客提供非常舒服的乘坐环境，即便是第三排座椅也不会让乘客感到太多的不适，当然大部分的时间第三排座椅只是应急用。硬件装备自然也非常齐全：前排中央休息扶手、三区域自动空调，液晶导航系统等等一应俱全，甚至顶衬上还有一个单独为后排乘客准备的9英寸液晶屏幕。

　　我们试驾的这辆车搭载的是3.0升D-4D直列四缸引擎，感觉动力稍显不足，即便是在路况良好的市区道路也感觉到有些力不从心，五速自动变速箱也没能帮上什么忙。这台引擎的最大输出功率为171马力，并在1600rpm到2500rpm变获得了410Nm峰值扭矩的输出，百公里加速为11.7秒，极速为175km/h，每公里二氧化碳排放量为214克。单是220mm的离地间隙就可以秒杀掉那些号称SUV的crossover车型，更何况还有这32度和24度的接近角和离去角能够保证较好的通过性。此外，全新动态底盘调节系统、动态悬架系统、电子调节高度平衡后减震器和四轮状态监测系统，使其成为同级别越野能力最强的车型。

　　新款普拉多其实并不非常适合在市区行驶，因为这并不是它的长处，对于野外复杂路况的环境适应表现的非常好。虽然不及大哥陆巡那样专业，不过出身名门的普拉多依然可以说是同级别SUV中的佼佼者。