名爵mg3 sw评测内饰篇

不仅外观在视觉系上全副武装，车内追求运动化设计也是Crossover车型的一贯特点，这方面MG3 SW自然也是不甘落后。打开车门，深色内饰点缀银色饰条首先就能带来不错的视觉冲击力，就连CVT变速器的排档杆都被伪装成传统手动变速器的模样，这倒是很像十代EVO和全新GTR的风格。不过要想体验真正的手动档乐趣，你只能选择1.4升车型。

 值得一提的还有蓝黑双色桶形座椅，其柔软度能够保障相当的舒适性，在激烈驾驶时也能提供不错的支撑力。类似的设计我们在SX4和CrossPolo上也能看到，在这方面三款跨界小车的步调保持了难得的一致。

配置方面MG3 SW绝对算得上高人一筹。顶配车型标配了真皮座椅、大灯高度调节、多功能方向盘，而自动大灯、自动雨刷器、蓝牙免提和前后全方位泊车雷达的配置在该级别中更是极为罕见。除此之外，电子防眩目后视镜上还带有雷达距离显示和指南针功能。考虑到其最高10.98万的售价，很有些物超所值的感觉。单凭这些舒适性配置，相信就能吸引很多消费者的眼球。

不过在选材和做工方面，MG3 SW还是没有摆脱国产小车细节处理欠妥的通病。中控台各种按键的简单排列让人觉得缺乏设计感，塑料部件的接缝也并不均匀，装配工艺依然有很大提升余地。方向盘上的喇叭按键也不像是这个时代的产物，看看MG7、TF和荣威750都是这种设计，想来也是继承自老东家罗孚的衣钵。与标致206一样，MG3 SW的电动车窗按键被放在了前排座椅的中间，但靠后的位置操作起来并不是非常方便。