思铂睿5000公里行车作业

从5月2日提车以来，到6月6日已经达到5000公里，最高速度开到过150KM/H，现全部总结一下思铂睿行驶作业，希望能和大家分享。

1、流线前卫的外形配上黑色，简直就是一个字：酷。我不同意有的车友论调，他们说车就是变速箱＋发动机，至于外形那些都是虚的，不重要，我认为车就是男人的一件钢铁外衣，我们要穿着他到处游荡，买件衣服，款式我们还挑来挑去的，何况是一辆车呢，所以我的要求就是外形不酷不行，黑色配上思铂睿外形我十分满意。

2、内饰从设计到做工水平我都十分喜欢。要是思铂睿这种外形动感前卫的车内饰装上桃木那就彻底失败了，还好 本田 设计师没有这么做，内饰设计相当年轻化，配上蓝光的仪表，有时候简直让人觉得是坐在一辆飞机里面。思铂睿内饰的模具和装配水平都相当不错，接缝细腻而且均匀，超过许多同价位的车，作为一辆运动型轿车，做到这点是十分难得的，曾经看过新锐志，那个内饰装得真是惨不忍睹，20多万的车，有的地方居然有0.5厘米左右的缝，还可以看到里面的东西，中控台接缝不均匀而且大，所以买车的时候很快就把新 锐志 否定了，后来又看过一汽生产的 迈腾 ，内饰也是十分粗糙，和思铂睿的模具装配水平不可同日而语。

3、车身安全性高。这是我非常满意的，有几点可以证明，首先，我到4S店做首保和二保的时候，在修理车间看到几辆事故的思铂睿，其中有一辆撞得非常惨，前后都被撞，车头完全损坏，可以判断当时岀事故时候车速应该是很快的，但是驾驶舱完好无损，挡风玻璃只是裂开，并没有粉碎，安全气囊全部弹出，可以判断如果当时驾驶员只要是寄了安全带，应该连轻伤都不会有；其次，开关门的声音很沉闷，能够感觉车门很重，让人对车身坚固程度很有信心；还有思铂睿在我国权威的c-ncap碰撞中荣获五星+的最高分那也不是浪得虚名的。

4、过弯能力强，指向清晰。因为我们这里是山区，我特别喜欢驾驶，经常用50KM－60KM左右的速度过弯，每次体验这种感觉就是一种享受，基本可以肯定，在运动型轿车中比较，侧倾得比一般车都要好，在实际的驾驶中，是可以给自己非常舒适和操控非常轻松的感觉的；另外，我很喜欢思铂睿方向盘的感觉，比一般车方向盘稍重但有富有弹性，高速时候信心比较足；

5、驾乘均十分舒适，特别跑长途十分轻松。这是我非常满意的一点，减震的确比许多运动型车坐起来舒服得多，加上空间大、不压抑，前排有足够的腿部空间，因此老婆、老爹、老妈以及同学朋友都称赞这车坐起来比很多车要舒服和坐着稳。除了这些，我自己感觉开长途特别轻松，主要是前面说得乘坐舒适，还有前排座椅包裹性非常的好，定速巡航、方向盘可调、座椅10方向电调等综合起来的因素使得长途驾驶非常轻松。
基本上就这些感受，一个月跑了5000多公里，跑的非常勤，为么跑的这么勤了?没办法，思铂睿开着舒服啊！