排放更低动力更强 试驾宝马混合动力X6

进入2010年以来，国家先后公布了对于清洁能源汽车的扶持政策，各家厂商也纷纷宣布了旗下电动或混合动力车型的具体上市计划。曾经距离我们十分遥远的环保动力汽车似乎在一夜之间从电视新闻里闯入了我们的生活之中。宝马作为世界顶级汽车厂商在这样的重要时刻当然不会选择沉默了。这次宝马带来的不再是那辆渴望不可及的氢动力7系，而是实用的混合动力车型。

宝马X6一经问世其独特的外观设计就引起了一片议论之声。宝马官方宣称X6是SUV和跑车的结合体，而我更愿意把它当做一辆拥有跑车化外观的X5看待。说实话我本人并不太能接受X6的外观设计，不过从马路上X6极高的曝光率来看，显然还是有不少人接受并喜爱它的造型。

从正面看X6和X5的区别不大，只是感觉更宽更扁一些而已。然而车身的侧面则完全是另外一番景象了，怎么看都像是一辆加高了的轿车，车顶线条又俨然是一副跑车的样子。车尾看起来更像是一辆高得出奇的掀背轿车，真的很佩服宝马的设计师能把这些原本相去甚远的设计风格捏合到一起。

实际上细看X6的各处细节我们会发现，几乎所有的零件或是车身上的线条都还是传统的宝马样式。比如双肾形进气格栅、腰线、车窗的拐角、头灯、尾灯甚至轮拱的造型都还是我们所熟悉的样式，只不过设计师将它们以一种另类的方式重新组合了一下，就创造出了这样一个极具个性的车型。

我们本次试驾的混合动力版X6在外观上与普通版X6仅仅存在几处细节差别而已。其中最明显的变化当属那四只造型颇具科幻感的轮毂了。这款轮毂是宝马专门为混合动力版X6设计的轻量化节能轮毂，它的外观造型相比普通轮毂具有更低的阻力，再加上更轻的重量，据说可以节约百分之一的能耗。看来宝马为了节能还真是不惜血本啊。

除了轮毂之外，发动机盖上类似M3那样的隆起也是混合动力X6与普通X6外观上仅有的几处差别所在。

基本上宝马所有车型的内饰都是一个样子，或者说风格严重统一，X6也不例外，这一点和它极具个性的外观确实有些不太搭配。X6的中控台为了配合它SUV的高大身材进行了加高处理，此外为了彰显大车的感觉，中控台两侧的空调出风口被做成了双层的样式。仪表台也依然是宝马经典的双环样式，区别在于混合动力版X6在转速表内整合了电力显示功能。

宝马的内饰看上去并不是几家豪华品牌中最好的，拍出照片也经常给人粗糙的错觉，基本属于不太上相的类型。实际上真正亲身体验后才会发现宝马的内饰做工真的非常出色，质感和触感都是绝对的一流水准，用料也相当实在，给人很强的厚重感。在烈日下中控台基本不会发生反光的现象，各处按钮开关的阻尼也很厚实紧密。方向盘的手感尤其出色，这一点只能说是谁用谁知道了。

混合动力版X6的内饰采用了大量的真皮材质和木纹装饰，听起来给人很俗气的感觉，但是实际上通过合理的颜色搭配，这两样极容易落俗套的材质在宝马车上变得很有品味，也并没有偏离宝马一贯的运动风格。