宝马X1对比奔驰GLK

作为宝马SUV阵营中的入门级车型，X1的竞争对手一直很多，在此我们拿宝马X1对比奔驰GLK，来看看二者有什么不同。从级别上看，来自下一代1系平台与现款3系共用部分零部件的X1，很难被简单的归入紧凑级或中级SUV阵营。以车身尺寸和品牌影响力这两项消费者购车市场的重要评价因素来衡量，宝马X1显然是瞄准奔驰GLK而来。

宝马X1在外形方面，双肾形进气格栅近乎竖直，与保险杠连为一体的结构在修复时也更加方便。车身底部采用了大量的塑料包围，让本来斯斯文文的X1增加了几分野性。腰线突出而车门底部内凹，从而提升了视觉重心。尾灯采用了和5系GT相同的样式，尾门中部同样采用了凹陷的设计方式，整体感觉精致而紧凑。空间也是宝马X1的一大特色，为了提升驾驶乐趣，驾驶员可以将座椅放到足够低的位置，这种贴近地板的效果降低了驾驶中心。

奔驰GLK，粗旷的棱线让我相信它更适用于男性，然后在马路上驾驶它的女性朋友仍然不在少数。棱角分明的大灯充满了力量，下方的圆形雾灯也采用矩形线条包裹，硕大的三叉星辉标志非常醒目，整个前脸刚直不阿，像是一位威武的勇士。从侧面我们可以看到GLK的前悬很长，硬线条从机器盖延伸至风挡并没有视觉上的缓冲，向外扩张的轮眉从最高点向后拉长，穿过车身直达尾灯。没有多余取巧的设计，每一处造型都围绕着GLK的干练。

宝马X1xDrive28i装备宝马经典的自然吸气直列6缸汽油发动机。铝镁合金复合材料曲轴箱的使用，使它成为世界上最轻的6缸发动机，而VALVETRONIC电子气门技术，实现了气门升程和正时全面的无级控制。最大输出功率为190千瓦，最大扭矩310牛顿米，配合运动型6速手自一体自动变速箱，全新BMWX10–100公里/小时加速时间仅6.8秒，最高车速205公里/小时。X1与以操控著称的3系共享底盘，就连前双球节弹簧减振支柱、后五连杆的悬挂也是完全一样。

GLK搭载了一款3.5L发动机，这台发动机拥有200千瓦（272匹马力）的最大功率，扭矩峰值达到350牛米，并且可以在2400-5000转的转速区间内持续爆发。除了大排量的发动机之外，与之相配的是一台7速手自一体变速箱，这台变速箱在多款奔驰车型上都有采用。GLK采用的前麦弗逊后多连杆式的四轮独立悬挂，悬挂依然延续奔驰一贯的充满韧性的设计，在绕桩时可以提供很好的侧向支撑，同时也能够保证过桩之后迅速的回正车身。

综合而言，宝马X1在外形上显得更为时尚；而GLK则比较沉稳。内部空间方面，两款车基本是不相伯仲。内饰方面，宝马和奔驰的做工都是毫无疑问的，但是两款车的有一个共同的问题，就是显得不够豪华，宝马X1的织布座椅和GLK的内饰用料，都让它们的豪华感减低了一个层次。而在动力和操控上宝马X1确实要比奔驰GLK做得更为出色，一直以来关于“开宝马，坐奔驰”的说法有诸多争议，但至少目前看来，宝马的驾驭感仍然更令人折服。