介于奥拓与玛驰之间 本田Brio国内申报

本田Brio是本田针对泰国、印度等亚洲市场推出的一款低成本微轿车型。这款名为Brio的五门掀背车最早曾作为一款概念车在2010年1月的新德里车展 上亮相过，并于去年11月以最终的量产版样式在泰国展出过。近日有媒体获得了该车在国内的申报图。今天我们对比的是奥拓和玛驰。

从申报图来看，将要引进到国内的Brio与海外发布的版本是基本一样的。浑圆的车身设计与椭圆形头灯相得益彰，新车的"横断式"蜂窝状格栅造型则遵循了本田当前的设计理念，包括下进气口、前保险杠以及雾灯等处均采用了全新设计。

这款本田Brio的长/宽/高分别为3610/1680/1475mm，从轴距来看，Brio的级别没有悬念，就是典型的A00级微轿，因此它最核心的对手自然是新奥拓。事实上在海外市场，Brio锁定的对手也是新奥拓。不过我们也不能指望Brio能卖到新奥拓4.49万元的价格。一来是本田与铃木在品牌定位上的差异，同级别的本田车价格往往会略高一些。二来，Brio的尺寸比新奥拓大，动力配备也明显高于新奥拓，因此定位在新奥拓之上是完全有可能的。

往上看，Brio最接近的对手将是玛驰。事实上玛驰本身就是一款定位介于A0级与A00级之间的车型。相比玛驰，Brio在尺寸、轴距等各个方面都要小很多，而且玛驰是日本本土车型，Brio则是"亚太版"，再加上Brio的1.2L发动机与玛驰的1.5L发动机也差了一个等级，因此Brio价格上要显著低于玛驰也是"必须的"。

这样一来，Brio的价格区间就很窄了，将介于奥拓的4.49到玛驰的6.99万元之间。综合来看，Brio的产品属性与新奥拓更接近而与玛驰距离更远，因此它低配MT版的合理起价会在5万元左右，自动版的价格则会在6万元以上。以本田品牌的和1.2 i-VTEC发动机号召力，Brio投产后如果能够制定出这样的价格，相信响应者是不会少的。