脱胎换骨还是再续经典？试驾评测新奥拓

也许奥拓给人感觉方方正正，平淡无奇。而新奥拓的到来打破了原先乏味设计感，清晰的传递出新奥拓与旧款奥拓的完全不同。新奥拓将欧洲掀背小车的风格引入到设计元素中来，圆润流畅的车身线条与时尚动感的设计风格都非常符合年轻人市场的审美观。今天我们就来试驾评测下这款新奥拓。

眼线上挑的前大灯和夸张的水箱格栅不仅占去前脸中绝大多数的面积。整车的前保险杠与车前脸完美的融合在一起，这样看起来也更加的可爱。活像一个顽皮的小孩。尾灯设计同样非常可爱，虽然接口处的缝隙有点大，但是对于考虑经济价位的新奥拓来说还是可以的。

新奥拓的车身尺寸为3500x1600x1475mm，轴距为2360mm。虽然说有些小但是对于定位经济性的小奥拓而言，这点也是无所谓了。另外搭载了155/65R14的轮胎可以很好的节油。

新奥拓从外形上已经完全找不到奥拓原本的样子，变得更帅也更加可爱了。如果说新奥拓在某些细节上设计不是非常到位，但对于有着价格优势的新奥拓，有着开爱的外观已经相当不错了。

坐进车内新奥拓纯黑的方向盘和仪表盘配合银色的中控台及装饰条，具有着时尚的风格又不失运动感。三幅方向盘简洁明了。在这里不得不说它的仪表盘。仪表盘采用和转速表采用分开式设计，这点似乎与MINIcooper有点相像。

车窗按键给小编的感觉还是相当不错的，把手搭在这上面感觉很舒服。全车内饰采用米黄色的真皮与布的搭配座椅，为了合乎运动的定位，其表面还设计成为赛车座椅般的双色搭配，而且坐起来大小适中。另外虽然没有设置扶手箱，但是在座椅内侧设有的储物袋也能放入很多东西。

我们从内饰可以看出小车的做工还是很不错的。握住排挡杆手感确实不错，不过车门还不如一个手指的厚度确实有点令人担忧。

新奥拓的前排空间可是不算小，175cm的编辑坐到车内头部还有一个拳头的空间。然而后排空间可就不是新奥拓的强项了，编辑坐到车内头部也只有很小的一个指头的空间。这点我想作为A00级别的家庭车型，也许后排是给小孩子预备的。

正如上面所说，后备箱也不是很大，不过原尺寸备胎以及放置的整齐程度还是相当不错的。

新奥拓采用铃木的K10B这款1.0升直列3缸发动机，使用了双顶置凸轮轴和每缸4气门的设计，在2500-3000转时就可以达到92牛米的峰值扭矩，在6200转时达到52千瓦的做大功率。

在操控方面，带有齿轮齿条式的主力转向力度适中，但没能安装车速自适应的阻尼装置，令高速行驶缺乏稳定的转向，前麦弗逊式独立悬挂，硬度较高，后轮拖曳臂式带横向拉杆的半独立悬挂，对路面的回馈同样明显，但是通过数据不难看出，厂家在解决生产成本的同时也考虑到了驾驶的操控性，虽然半独立悬挂通常会早成转向不足，但是它可以固定轮胎的外倾角，减低轮胎的非自然损耗，通过增加横向拉力杆的阻尼可以缓解车辆转向不足的问题，通过调校一样可以增加驾驶的操控性，所以这款小车虽然有些颠，但是开起来却可以很疯狂。