精彩羚羊——1.3升羚羊豪华型试驾报告

今年年初试驾羚羊1.0的时候，怎么都有点想不通--外形、空间都不错的羚羊放着已有的474发动机（长安之星6350B用的就是这款1.3升发动机）不用，这不是给自己的经销商出难题嘛。果然，在经历了近一年的市场冷遇之后，长安铃木推出这款羚羊1.3升新款车，而且是不推则以一推惊人，不仅装备了最新型号的474发动机，还给配上了目前最时髦的三件套——气囊、ABS、自动挡，着实让人刮目相看。

外形——精彩的一笔

看羚羊1.3的外形，真的很少有人会不动心的。新羚羊与老款羚羊最大的区别就是在灯上，高亮度全透式大灯及圆形前雾灯采用“自由曲面配光”技术，外观晶莹透亮；车尾部灯组根据整车造型进行了重新设计，尤其是位于中间两侧的椭圆形倒车灯，让人一下子就想到了凌志IS200——真有点怦然心动的感觉。用完美、和谐、时尚来形容新羚羊的“灯们”，可以说是一点都不过分。

为了进一步体现豪华，门拉手、后视镜外罩、前后饰板、侧防撞条都采用与车体同色；车头风栅更是毫不客气地采用镀铬工艺。

单凭外形比较，好看过夏利2000和赛欧还是大家一致公认的。

 内饰——很一般

坐进车内，装饰件工艺水平停留在老款羚羊的水平上--很一般，与同价位的夏利2000、赛欧比几乎要差一个档次，但基本上还是反映了目前国产车的总体水平。由于都采用深色塑料件，车内没有豪华的感觉，不过这总比某些乱贴仿桃木饰面的厂家好些，否则不但少去好些质朴，还很容易背上东施效颦的骂名。

配置——都有

羚羊1.3在配置的考虑上只有一个字--全。四轮ABS防抱死刹车系统、双安全气囊、后座三点式安全带、助力转向、中控门锁、四门电动车窗、电动调节外后视镜，这些目前最流行的或者说最能吸引消费者的要素实实在在地充满了这辆羚羊小车。

应该说，“全”配置是羚羊1.3最亮的卖点。

发动机和变速系统——一般

1.3升发动机配备三前进挡的自动变速系统，这多少有点出乎我们的意料，这种变速系统配备在1.0以下的车上还情有可原，对于1.3排量的车来说似乎是太低估发动机的能力了。从现实表现看，自动切换挡位还算流畅，就是发动机噪音比相像中要响一些，估计与变速系统只有三个前进挡有一定关系。如果不在乎转速急速提升时带来的声音，羚羊的瞬间加速和中途加速还算可以；切入三挡之后匀速行驶，高速稳定性不错。

 操控——灵活

由于本身尺寸不大，加上有助力转向，还有前面提到的还算不错的瞬间提速，驾驶羚羊穿梭在拥挤的街道还是比较愉快的事。去钱江一桥有好长一段路禁超，好不容易捱到虎跑、动物园一带超车解禁，真可谓百车争流，小羚羊居然并不出亏--全托了灵活的福。

舒适性——不错

首先要提的是空间，羚羊车的空间和同级别的车比还是有一定优势，比塞欧大是一定的了；和夏利2000比长度方向空间感占优，宽度方向稍优，头部空间略有不足——上下车可能不如夏利2000方便。

 驾驶座对身体的包裹很好，支撑有力。

悬挂系统一般，表现恰如其分。

噪音方面，前面提到发动机噪音加速时较响，风噪和路噪却控制得还不错。

总体评价：并没有试车前相像的那样完美。不过12万多的车价和目前国产同级别车中最高的配置，足以让夏利2000、赛欧，对了还有海马头痛不已。