比的就是实用 试驾09款大众新一代途安

“09款新一代途安”并非全新换代，只是小改款车型，车体线条依然能让人感受到老款的稳重、厚实。不过换上了大众家族式的“大嘴”造型和经过改良的前保险杆，更显的时尚富有活力，隐隐约约体会到两厢轿车的味道。可话说回来，虽然途安外观设计看起来像两厢，但也谈不上特别出彩，尤其与奥德赛、Smax等对手比起来，新途安仍然显得格外的“老实”。不过，上海大众丝毫不以为意，在他们看来，“实用”才是新途安最大的卖点，为此，工程师做了许多细节上的加强，比如车顶行李架可以承受100公斤的负荷，同级车为50公斤；尾灯采用更为明亮的高感光放灯片，大幅提高夜间照明；新增多处镀铬装饰条，不单为了追求视觉效果，也是防止擦伤……这一些都不起眼。如果你是一个“以貌取车”的买家，那么新途安并不是你中意的对象。但如果你对汽车有深刻理解，相信新一代途安一定不会让您分外心动。

反观车身尺寸，拥有2678mm的轴距长度的途安体现除了起宽大的车内空间，前两排坐椅，无论头部、腿部空间对于身高1.8米的消费者都不会觉得拥挤，只是最后一排的空间稍显狭窄了点，但不失为放儿童座椅于宠物的首选。

更值得一提的是，新途安车内随处可见的优于同级车的人性化设计，车内杯架多达10个，副驾驶座手套箱、前排中央扶手、四个车门的壁槽都很宽大，至少还能放进10瓶水。甚至，前排坐椅下还配有抽屉式储藏盒，后排还有航空餐桌。

后背空间在后两排坐椅完全放倒的情况下，可以得到1900升的最大载物空间，且尾厢地台内壁相当平整，容易装卸大件东西。不过，略显遗憾的就是：新途安坐椅折叠有点费力：后排进出时，需要先把坐椅前移，再放下靠背；第三排坐椅能完全收入地板，但第二排翻起后需要支撑杆固定。

“实用”也在内饰上体现得淋漓尽致。如三幅式方向盘真皮包裹，上面集成了众多音响控制与电台频道操作按钮，左手处还预留了手机装备系统按钮，整体布局紧密而不混乱。仪表板除了显示日常的油耗、公里数外，还提供了外部温度、剩余油量可行驶里程等中文警示功能，对实际行车有很大的帮助。双开启式观景天窗配备了隔热与防夹功能。

新途安在动力系统上没有什么变化，除了那款以“老”闻名的2.0升发动机之外，还有就是1.8T发动机，这次试驾的是1.8T车型。这款1.8T车型想必大家定时耳熟能详了，曾被装备在大众许多车型上，随着时间推移，大众1.8TSI推出之后，这台1.8T显得不够尖端。注意，只是不够尖端而已，并非意味着落伍。与六速自动变速器配合起来，应付日常使用，依然是游刃有余。动力的充沛，换挡的平顺也丝毫不逊色于同级对手。沿用传统的动力系统最大的优点在于能够大幅降低成本，这也是新途安能大幅调低售价的原因之一。

在安全配置方面，新途安配置了电子稳定系统，对于七座MPV而言，这个配置是相当重要的，特别是下雨天里，汽车转弯，可以确保行驶方向的稳定性，据了解，新途安还专门对底盘进行了新的调教，强化了运动性，虽然笔者未感觉新底盘的优越性，不过，它的舒适性值得肯定，对震动的过滤相当到位。

编者总结：此次大众推出的“新途安”秉承着“实用”家庭MPV的口号，价格也是齐于竞争对手奥德赛SMAX相比最大的优势，虽然动力还是不够强劲，但是对于应付日常的使用的家庭MPV，新途安是一款不错的选择。