奇瑞A3两厢质量做工评测

奇瑞A3两厢产品的品质与质量水平到底如何，接下来我们就测评下。奇瑞A3系列是很多消费者期待已久的全新车型，在今年年初，奇瑞A3系列又增加了两厢车型，使产品线更加丰富。

一、外观部分

奇瑞A3系列是很多消费者期待已久的全新车型，在今年年初，奇瑞A3系列又增加了两厢车型，使产品线更加丰富。而奇瑞A3两厢上市后，很多消费者对这款车的关注甚至已经超过了三厢A3。

奇瑞A3两厢和三厢车型一样，两厢的车头的元素也大体一致，大灯也都采用了鹰眼一体式设计。前大灯灯罩四周的接缝比较均匀，与车身之间都带有橡胶材料的密封垫。

奇瑞A3两厢的尾部不同于三厢的设计，流畅的车身与尾部结合，看上去更加动感。这款车的尾灯采用柳叶型设计，后备箱与尾灯的接缝较大，但尾灯周围的钣金工艺却也值得称赞。

奇瑞A3两厢的前风挡处配备了双电动间歇式雨刷，这款车的雨刷采用了有骨式设计，使雨刮片与玻璃更加紧密，从而有效的刮去附着在玻璃上的雨水。

奇瑞A3两厢的轮毂非常动感，富有运动气息，六幅式的铝合金轮毂加上16寸轮胎，使车辆加大了与地面的附着力，在过弯时更加平稳。奇瑞A3两厢的后备箱采用钥匙开启，也可以内部开启，如果是高配车型还可以用钥匙来遥控开启。这款车型的后备箱外面带有拉手，而且后备箱盖采用双液压挺杆支撑，内部空间也比较大，可以存放许多物品。

二、车门部分

奇瑞A3两厢的车门拉手采用与车身同色设计，开启的动作比较轻巧，勿需太过用力。而拉手周围与车门钣金接缝均匀，开启的过程中无松垮的感觉。

这款车的前门开口角度很大，方便了身材较高的消费者轻松的出入。车门四周有双侧橡胶密封条手触感觉比较厚实，与车门紧密贴合时能够起到很好的密封隔音作用。 车门内侧的拉手采用镀铬材质，做工非常精致，动作轻巧，手感非常舒适，没有过于单薄的感觉，但也不过于生硬。

奇瑞A3两厢后门的开口角度也很大，车门四周的钣金也很好，只是有少许裸露的螺丝。另外，后排车门内侧带有儿童安全门锁。驾驶员内侧的按键控制区集合了门窗控制和中控锁控制，各种按键的阻力适中，力度也比较清晰，周围与车门的连接处做工也非常精细，但塑料感还是有些强烈。

三、中控台部分

奇瑞A3两厢的内饰风格与旗下其他车型有了很大的改变，很多细节部分都接近了中级车的工艺水平。方向盘左下方的灯光控制区的做工就非常不错，而且集合了大灯控制和后视镜调节等。仪表盘的灯光效果也非常好，刻度清楚，一目了然。

这款车在方向盘左右两侧的控制杆为塑料材质，标识清晰，而且这部分材料的工艺质量很好，选用的模具也非常精致。

副驾驶席前方配备有手套箱，采用多功能设计，里面设有暗格，可以存放小件物品。手套箱没有阻尼设计，打开后会自由下落。中控台的表面没有保护层，手感有些生硬。

中控台表面的做工非常精致，上部分为音响控制区，下部分为空调控制区，中间部分集合了后备箱开启、ESP系统开关、紧急故障灯开关等功能。各种按键的手感也不错，触感清脆并没有松垮或生硬的感觉。空调区的旋转调控也非常准确到位，阻尼、阻力都比较适中。

四、驾驶员控制区

奇瑞A3两厢采用三幅式多功能方向盘，可以控制音量，车载电话等。另外，方向盘的局部做工也非常精致，外覆材料缝制的非常紧密，握感柔软而且厚实，方向盘还可以上下调节。这款车的手刹采用塑料材质，手感较硬，但行程较短，便于操控。

奇瑞A3两厢采用五速手动变速箱，换挡手柄采用皮质加镀铬材料，档位清晰，而且换挡手柄的握感也非常柔软舒适。而这款车换挡手柄不足的还是塑料感太强。奇瑞A3两厢的离合、刹车、油门踏板都采用橡胶材料包裹，不仅可以起到防滑的作用，也使驾驶员的触感更加柔软，免去了生硬的金属感觉。

五、座椅部分

 奇瑞A3两厢的驾驶席座椅采用了6向手动调节方式，驾驶席座椅前后、靠背角度、座椅高度为手动调节，各按钮四周做工较细致，无松垮感觉。另外，座椅带带有腰部支撑功能，可以缓解驾驶所带来的疲劳。全车座椅表面均采用绒布材质，座垫和靠背的填充物比较软，触感非常舒适，而且乘坐时的透气性也非常好。

 前排座椅后面带有置物夹层，可以放一些报纸、杂志等物品。而前排座椅下面带有两个空调出风口，使后排乘客的腿部温度更加舒适。

后排座椅可以以4/6的方式放倒，也可以整排放倒，这样可以更加灵活的控制车内空间。但后排座椅的坐垫长度较短，对腿部的支撑明显不够。