2011款奇瑞a3昨日上市即可感受新a3测评

为了满足大家了解2011款奇瑞a3的好奇心，就带您来了解一下2011款奇瑞a3测评。2011款奇瑞a3在众多消费者期待的目光中，终于在8月12日撩开了自己的神秘面纱，与消费者正式见面。然而有幸出席2011款奇瑞a3发布会的毕竟只是少数人，大部分消费者对2011款奇瑞a3还知之甚少。况且，就算到了现场也不定能对2011款奇瑞a3有全面的了解。

据笔者了解，2011款奇瑞a3车型颜色包括狼堡灰、徽墨黑、爱琴海蓝、纳斯达克银、激情红、炫金黄总共6种，这也给了消费者更大的选择空间。
 

在外形上，2011款奇瑞a3继承了稳重成熟的传统，前脸并没有改变，不过用户可选择换装全新的进气格栅，让车头更显动感。2011款奇瑞a3全系均配备前车雾灯。7万元级车型中，并没有哪款车型装配氙气大灯，卤素大灯依然是采用范围最广的设备之一。前进气格栅采用软质塑料，质感一般。值得注意的是，前进气格栅的孔均为通风设计，是不是因为新款发动机需要更大量的空气散热?　　

在尺寸上，2011款奇瑞a3仍保持为4352/1794/1464mm，轴距为2550mm。室内空间相当充裕，即便是1.8米的大个子坐在后排也是卓卓有余。可以说，4.3米的车长对于很多家庭来说已经是相当不错了。　　
 

虽然在外观和尺寸上没有什么变化，但是在内饰上2011款奇瑞a3就表现出很大的改变。 深浅双色的设计让人感到耳目一新，更显大方。而且相比起旧款的全黑内饰，新款确实给人一种温馨的感觉，很有家的感觉。不过浅色内饰有一个缺点就是容易脏。另外在用料上也显得不那么让人满意，大量采用硬质塑料，手感相当一般，而且车内塑料气味很重，这也是让人遗憾的地方。　　
 

另外，座椅的包裹能力不错，而绒布的材质一般，如果手头比较宽松的消费者还是推荐选择真皮座椅。全手动调节的座椅，每个控制位都十分硬，需要花费较大力气。　　
 

2011款奇瑞a3的低配版的方向盘上并没有快捷按钮，整个方向盘是全硬质塑料包裹，手感一般，而且容易滑，手汗多的朋友需要注意了。此外，各排量三厢版尊贵型均增加电动天窗，两厢车型的据目前所知没有这项配置。内饰方面，新款全系取消了奇瑞白这个颜色，换装全新黑灰米黄双色内饰，并进行了28项舒适性、人性化和安全性方面的升级。　　

从左到右分别是：大灯开关，电动后视镜调节，仪表盘亮度调节。下方储物格模具的接缝位有点合不拢，这也只是冰山一角，新款奇瑞A3在许多细节位上的做工并不细致，相比起同级的合资品牌车，奇瑞A3需要提高自身的工艺水平了。　　
2011款奇瑞a3除了采用深浅双色的设计外，还在一些细节位上加上了镀铬装饰，例如扬声器附近。侧门的用料也是一般，硬质塑料使得手感相当一般，不小心碰到也是比较痛的。　　

顶灯的设计很有意思，有点像外星人的感觉，而且按钮提示十分清晰。中间空白的地方是为高配天窗版预留的按钮，不过在大城市空气污染严重的状况下，天窗或许是一个鸡肋的配置了。　　
 

后排座椅的包裹性则一般，整体坐姿比较直。虽然空间很足，但是座椅的用料成为影响舒适感的关键，还是那句，如果手头宽裕点的朋友，不妨加点钱升级到高配版。　　
 

尾部采用双排气管，不过1.6L的排量采用双排气管是不是有点鸡肋的感觉。　　

在动力方面，换装的1.6L DVVT发动机，针对低转高扭、油耗和减轻重量三个大方面进行了改进。具备连续可变的进排气正时技术，即通过电子液压控制系统可连续有效的控制进排气门的开闭时间，效果如同一个小型涡轮增压器，使发动机在任何时刻都拥有最佳的动力表现，具有“低转速大扭矩、耗油量更低、排放更环保”的优势。其最大功率达93kW/6150rpm(125马力)，最大扭矩为160N·m/3900rpm。与之匹配的仍是五档手动变速器。
 

1.8L MT的换了新的QR525MH变速箱，进取型配置等同于1.6L的进取型，1.8L MT尊贵型比1.6L尊贵型多了侧气囊和侧气帘;1.8L AT是全新进口现代的5AT变速箱，1.8L AT尊贵型比1.6L尊贵型多了定速巡航。