自主车养谁划算? 帝豪EC7/奇瑞A3用车成本PK

而帝豪EC7上市之后，能与之相提并论的自主精品A级车非奇瑞A3莫属，究竟这两款自主品牌的精品车型养那款比较实惠呢？今天我们就从养车成本方面来给大家对比一下。

作为吉利汽车打造中高端品牌战略转型的关键性产品，帝豪EC718无论从外观、内饰工艺，还是整车的性能上都实现了一次成功的飞越。而且在安全配置是比较到位的，不但在顶配车型上装备了ESP电子稳定系统和EMBS系统，中配车型也装备了6安全气囊和胎压监控，而其他主被动安全配置与同级车型相比也是非常完善的，包括有ABS+EBD、四门防撞Y形钢梁、后排儿童座椅固定装置、防盗报警、超速报警、安全带未系报警、门未关报警、车灯未关报警、速度感应车门锁止等，可以说安全是EC7配置的重点。

吉利帝豪EC718是吉利旗下帝豪品牌第一款车，但一个新品牌的上市需要考验的还有很多，认可和接受还需要时间。由吉利官方网站显示，帝豪品牌目前在北京市场仅有两家销售店，并且其中只有一家在销售。在广东，连深圳这么大的市场也没有看见帝豪的身影，看来帝豪品牌要成功树立其市场地位还需要多加努力。

吉利帝豪EC718之前在售车型包括三款，分别为1.8 舒适型8.28万，1.8 豪华型8.98万，1.8 旗舰[综述 图片 论坛]型11.18万。在刚结束的广州车展上，帝豪又推出了包括了EC715等在内的多款车型，宣告EC7全系车型上市。以指导价为8.28万的帝豪EC718 1.8MT 舒适型在购买第三者50万元责任险，车上人员责任险购买5万元的保额后，每年在保险方面所需要的费用为5415元

EC718搭载了1.8LCVVT汽油机，配备进排气双可变气门正时系统，排放达到欧Ⅳ标准，这款发动机已经应用到了吉利远景[综述 图片 论坛]之上，最大功率102KW/6000转，最大扭矩172Nm/4100转，升功率达到57.2KW，在2000rpm时就能输出90%的扭矩。EC718官方公布综合油耗为百公里6.5L，而由于其上市时间不长，我们估算比搭载同款引擎的远景重80公斤的EC7实际百公里综合油耗为8.5L，车主每行驶1万公里需要花费5727元燃油支出。

吉利帝豪EC718的整车质保3年10万公里。首保免费，之后更换机油机滤的常规保养每次费用为300元，在3万公里时候进行的一次比较全面的大保养需要更换机油三滤，费用合计450元。以一年行驶2万公里计算，吉利帝豪EC718每年的保养费用约合846元。

首次在8万元区间内搭载ESP的奇瑞A3上市以来，一直备受业内的关注。对于初次购车者来说，不仅价格不到十万，而且同样配备有ESP之余，还有不错的车内空间及实际操控性，应该说奇瑞A3确实是一个不错的选择，然而实际的市场表现却恰恰相反。除了品牌定位与该车有些出入以外，A3的硬伤较为明显，目前为止ESP系统仅配备手动挡车型，与一般家庭用车标准有所背离；车内配置水平仍有提升余地等等。不过不可否认的是，奇瑞A3的确开启了10万元以下车型装备ESP的先河。

在自主品牌中，奇瑞对于品牌服务是十分重视的，进步速度也比较快。尤其是在售后领域上进步迅速，与国际化接轨推出服务品牌。不过在服务的细节方面相对其他合资品牌还需要提高。奇瑞售后服务于其他两个品牌相比，在数字上相当突出，这表示奇瑞不仅仅是产品质量上的提高，软性的售后服务也在不断进步。

由于奇瑞A3的车价比帝豪EC18要低，所以保险费用上的支出也相对较少。指导价为8.18万元的奇瑞A3 1.6MT 标准型在购买第三者50万元责任险，车上人员责任险购买5万元的保额后，每年在保险方面所需要的费用为5398元。

在笔者看过的自主品牌车型中，奇瑞A3的做工质量可谓是最好的。奇瑞A3作为奇瑞的转变形象之车，从上市之初就一直受到消费者关注。而在车主最为关注的油耗问题上，1.6L的手动挡A3百公里油耗为10L，平均每万公里需要花费6660元。

奇瑞厂家规定A3车型需要每隔5千km或者6个月到店进行一次常规保养，首保建议消费者在5千km时到店进行，项目是更换机油和机滤，而且是免费的。其后的第二次保养，消费者所要进行的也是更换机油和机滤的保养，材料加工时的费用为208元。奇瑞A3在1.5万km时除了要进行机油和机滤的更换外，还要进行空气滤芯和汽油滤芯的更换，材料费用也不是很贵，加工时后的总费用为300元左右。A3到了4万km时进行一次比较大规模的保养，需要更换刹车油、变速箱油以及转向助力油，材料加工时的总费用为1135元。