奇瑞A3碰撞成绩有可能获自主品牌第一个5星

奇瑞(参数配置)A3轿车在天津中国汽车技术研究中心完成了C-NCAP碰撞的三项测试，这款车型是9月26日刚刚上市的新车，同时也是继奇瑞QQ3，QQ6与A5之后奇瑞汽车第四款进行碰撞测试的车型。虽然之前有很多人对C-NCAP曾在早些时候已经公布了这款车型的碰撞摸底试验中已经达到五星的水平有疑问，但这都是今后的话题了，先来一起抢鲜看奇瑞A3碰撞的现场情况。(碰撞车型为奇瑞三厢A3 1.8MT华贵型)

25日下午，奇瑞A3进行正面100%碰撞，试验室里除了媒体记者外，还有多名厂商的技术人员现场观看，足见对此次碰撞试验的重视。

 伴随着巨大的撞击声，测试车撞向刚性壁障，车身向后退了很长一段距离后停下。车头部受损严重，前机器盖翘起，保险杠破损，前大灯破碎。车头部的受损并没有影响四个车门的开启，乘员舱结构保持完好,没有出现明显的变形，可见碰撞的冲击力以及被车身头部吸收和分散。

前排安全气囊开启，与假人头部接触的位置较准确，后排假人坐姿保持的不错。由于车内前排空间有限，两个试验假人的腿部均与车内发生接触。

总体来讲，奇瑞A3正面100%碰撞还是比较理想，无论是车身结构的保护还是假人的受伤害程度(表面看)都令人满意，足见奇瑞汽车在碰撞安全方面的进步。

26日下午，奇瑞A3完成了侧面碰撞。C-NCAP的侧面碰撞试验标准是采用950公斤的可变形移动壁障以50km/h的车速向静止的测试车碰撞，目的是考查测试车在侧面防护能力与侧面车身结构强度。

在此项碰撞中，奇瑞A3被撞一侧车门变形严重，车门与翼子板连接处均出现较大的缝隙。前车门底部向内凹陷程度较大，车门上的防撞钢梁在一定程度将减弱碰撞时的冲击力。

被撞一侧后车门玻璃破碎，试验假人的坐姿没有发生明显的移动。测试的这款车型配备侧面安全气囊和安全气帘，在碰撞瞬间为乘员提供了有效的保护。车内除车门上的装饰部件破损外，其他部件未出现明显破损的痕迹。

27日下午，奇瑞A3完成最后一项测试—正面40%偏置碰撞试验。这项碰撞测试速度提高，且碰撞的接触面积变小，对于车身结构来讲是个不小的考验。从现场的碰撞情况来看，奇瑞A3的结果令人感到欣慰。

碰撞后，测试车后退一段距离偏离碰撞轨道后停下。车头部特别是左侧头部受损严重，前大灯脱落，保险杠断裂，前机器盖褶皱变形，发动机舱内部件清晰可见。左侧翼子板卷曲变形，但并没有影响左侧前车门的开启。

车身结构保持较好，乘员舱变形不大，只是在车顶部出现轻微凹陷变形，可见奇瑞在车身设计方面的进步。四个车门均能顺利打开，观看车内情况，前排试验假人在安全带的保护下坐姿没有发生明显的移动，后排试验假人略向右侧倾斜。

总体来看，奇瑞A3的三项碰撞测试让我们看到了自主品牌的希望，也表明奇瑞汽车在车身结构设计和碰撞安全方面所做的努力。三项测试中车身结构均保持完好，且车内试验假人的保护比较到位。综合来看，奇瑞A3有可能将第一个拿到自主品牌车型里程碑似的5星碰撞成绩。