缺点都被一一改进 PASSAT领驭评测

缺点都一一改正后的领驭后备箱为550升超大后备箱可以贯通到座舱 配置也同样加入了05年流行的风格，蓝牙电话接入系统、自动空调、感应雨刷、还有更加拉风的反光镜转向灯都被领驭纳入囊中，至于更高端的氙灯和大灯清洗也第一次出现在passat车系上，这些升级的配置都是实实在在的家伙，使得整车的性价比对比老passat有了大幅度提升。abs+ebd的安全组合日常情况下完全够用，但是没有esp还是有些不符合配置全面升级的特色。

看着很厚重的前排座椅并不柔软
配合奢侈空间的整车双材质真皮座椅，什么叫做双材质？就是座椅中部材料为反绒的皮质，外面是真皮部分，视觉效果比整体真皮座椅提升了一大块。后排座椅柔软而舒适，坐在上面就会让你慵懒的想睡觉，而视觉效果更加饱满的前排座椅反而有些硬，坐起来不是很舒服，需要你长时间调整才可以勉强寻找到一个舒适的角度来乘坐，遗憾的是往往很少有人能耐心的花5分钟时间去调节座椅……也许这才是商务车的风格吧，舒服了后面的老板，至于司机朋友还是老老实实在前面开车吧，享受舒适那是后排的权利！

德国车的用料和做工从来都不用我们多费口舌去讲解，大家就按照最高档次的标准去理解就可以了，从柔软中带有坚实的中控用料开始到缝制细密的真皮座椅，passat领驭无不传输着“我是德国车”的呼声，以至于开惯了领驭之后再去坐进任何其他一款车你都会随意挑出这款车的诸多细节问题，不是那些车做的不好，而是领驭做工太精致了！

空调出风口的金属质感和桃木风格装饰，您更喜欢哪种但是精细的内饰也有小小的遗憾，至少在我们均为不到30岁的测试团队都觉得内饰风格有些不协调。极为时尚的金属风格空调出风口和拉手部分的金属装饰让我们兴奋不已，但是当看到中控面板是死气沉沉的桃木色装饰时候，我们心情又被打落到谷底，为什么不沿用金属风格装饰呢？那样的话整体风格才是和谐的完美统一！当然了这也就是我们年轻的测试团队的看法，也许有些年龄比较大的朋友还是喜欢桃木风格吧。内内外外把领驭看了个仔细之后，该迎来严谨的性能测试了，究竟那台经典的1.8t重新调教之后会是什么表现？舒适性为主的悬挂在紧急制动情况下能否保证1.5吨重的车身姿态呢？带着这些疑问，passat领驭停到了测试场的发车线上……

 passat领驭经典的20v 1.8t发动机，150马力，1700转就可以爆发210n/m的强大扭矩峰值；5700转达到110kw功率，属于全性能发动机。

9.474秒的成绩可谓理想，和我们预想的数据基本吻合，虽然没有tcs等电子辅助设备的限制，但是这款韩泰的205/55/r16的k407型轮胎还是基本没有什么打滑就拖动1.5吨车身从静止开始加速，抓地力十分出色！

从换档转速图可以看出变速箱的切换没有一丝拖泥带水，精确的入位使得换档仅仅掉落1500转。

新风格的离合器设定让起步变为了很容易的事情，但是柔柔感觉对于测试来说可能就会有一些延迟。发动机经过舒适性调教之后，输出更加平缓，有的时候会让你产生驾驶一款自然吸气车的感觉，4500转之后才能恢复涡轮增压的狂暴，当然了也是有限度的暴躁，强大推背感是不会在领驭身上体会到的。

100-0公里/小时刹车测试

调整偏舒适的复合结构前悬挂在紧急制动状态下竟然也给车身提供良好的支撑，刹车姿态比较优美

passat领驭测试数据
 原以为领驭的刹车不会有亮点，但是测试之后还是让我们眼前一亮，42米的成绩绝对可以称为非常好，如果再考虑1.5吨不轻的重量和4.8米的大个身材还有那对儿柔软的悬挂的话，45米距离都是我们可以接受的，但领驭42米刹车距离让我们彻底出乎意料！

passat领驭测试数据
典型的大众车的刹车风格，线性的不能再线性的刹车给予驾驶全行程的舒适脚感。

噪音测试也让我们吃了一惊，不过和惊讶刹车测试的好成绩不同的是，领驭创造了我们评测团队的最坏噪音成绩，甚至不如比它便宜一半的赛拉图的噪音成绩，发动机噪音是最明显的噪音源，尤其60公里之后就更加明显，不管是在3000转还是4000转，几乎都是一样的。噪音对于中级车来说也是个非常重要的指标，对此我们想提醒上海大众对于领驭的噪音抑止还需要下功夫，试看下一批量产车可否对此进行改进。
测试结论
 

可以说passat领驭是迄今为止最成功的升级车型，没有脱离一丝老款车型的精髓，反而融合进了最新的车系设计风格，让经常不能同步享受世界新车的国人享受了一次“亚同步”的感觉！
价格体系也是领驭的另一个很大的亮点，价格被严格的控制在了大家可以接受的范围内。30～45岁的客户群体定位极为明确，也让passat领驭中蕴涵了更多的成熟人士喜欢的东西，比如那个具有争议的桃木中控。另一亮点则来自上汽对客户反馈的重视，几乎b5的所有缺点都被一一的改进，让那些对b5怀有疑问的顾客可以放下所有包袱，全心的去享受领驭带来的完美感受。

从领驭市场热销这点就可以看出一款车型的成功，最大限度挖掘已经成熟的b5平台潜力是我们非常值得肯定的，用已经很了解的生产线创造新风格的成熟车型是个很好的尝试，很明显领驭吸取了santana3000升级的成败得失，细致的市场分析和定位使得领驭最终成为05年岁末最抢眼的车型！
 

故宫的神秘、soho的现代，古老和时尚的交相辉映演绎了古都北京的精彩，passat领驭就如同北京城的韵味一样，把一款车的精髓和潮流演绎的如此精彩！b6没来之前，我们还是全力去爱这个饱受赞美的车吧！