雪铁龙c5音响频谱分析仪测试及音质提升小建议

我们人类耳朵的听力范围为16～20000Hz，该接收器也和人耳一样，只接收16～20000Hz范围的声音。它的用处就是把它就受到的空气振动信号变成电信号，传输到频谱仪当中，让我们可以去分析途锐音响系统的声音频段是否有所缺失，各个频段的表现能力又如何。

粉红噪音：粉红噪音是自然界最常见的噪音，从波形角度看，粉红噪音是分形的，粉红噪音是最常用于进行声学测试的声音。就音频曲线 20hz ~ 20khz 它在每一个频率输出皆是等电平( Equal Energy Level ) 这样的特性。拿它来做系统的校准是最接近不过。（即：有点像收音机搜不到台时的噪音）

低音较为参差不齐，低音频段不均匀的表达性使得在低音弹性与下潜方面无法达到统一性能，也就是我们说的较为松散。女声前部的男声部分，设计师明显是做了一个小区域频段下降来弥补前部突出的男声，这是一种非常聪明的做法。女声部分确实是无可非议，出色的表现力绝不会让人失望。但是高音方面却是非常不理想，估计是前音场高音喇叭的位置所造成的一种硬伤。

注：整个频谱仪测试不能代表音质的好坏，只能代表扬声器与音响系统的表达能力（就如同一个歌手能够唱很高的高音，但是不代表你觉得他的声音好听）。

高音的不足对于整体的音质感受影响是非常大的，毕竟任何音乐大部分都是乐器，乐器的美音部分普遍都是集中在高音，改善高音能够令整体感觉有着明显的提升。改进高音可以把高音喇叭上移，安装至A柱上面，然后更换一对个人喜欢风格的喇叭。这样不仅能够改善音质，还能够提高个人的欣赏水平。等个人欣赏水平上来之后，可以考虑更换后排喇叭套装，加装功放，让低音方面更加有力，有弹性。当然这些只是后话，毕竟更换一套前套装喇叭的价格还是不贵。对于音乐感兴趣的车主大可一试。

雪铁龙C5的音响在响频方面还是非常充足的，至起码在人类听力范围之内的声音都能够表达。虽然高音方面较为弱势，但是整体的感觉还是不错，毕竟人声的高音部分表达能力非常之好，尤其是女声，难道这个真是法国人的特点吗？这也是我们经常听到的美国音，欧洲声。雪铁龙C5的喇叭与所有欧洲扬声器风格一样，在人声方面有着非常突出的表达能力。