PASSAT2.0 爱它就开它回家

帕萨特（PASSAT），作为大众汽车公司值得骄傲的品牌，如同它的原义———一股每年均匀而稳定地从大西洋南部吹向赤道方向的季风，自从在中国扎根以来，就掀起一阵不小的波澜，成为中国中高档车市销量最大的车型之一。而记者亲身感受这股季风，已经是在2003年9月，PASSAT2.0上市3个月以后的事了。
    悦目
9月的上海，出奇的潮湿、闷热，太阳岛度假村的草坪却嫩绿得愈发娇艳。
 在几栋别致的别墅间，在鲜艳的夹竹桃和绿草地的映衬下，一辆PAS?鄄SAT2.0就那么静静地停在那里。仍然是经典的黑色，仍然是浑然大气的线条，毫不张扬，却又散发着与生俱来的高贵气息。
    将试车地点选在太阳岛，对PAS?鄄SAT2.0来说，可是再合适不过。你看那精心修剪过的花木，看那开阔的高尔夫球场，还有那静雅的别墅群、河畔柳间整洁的路面、专业的跑马场、铺着红色石砖的坡势平缓的拱桥……恰如一幅静态的现代生活风景画，而一旦PASSAT2.0和两个无比娇艳的上海女郎入了这画，画面立刻生动、丰满起来，平添一种说不出的优雅与和谐。
    无处不是景，无景不入画。对于摄影师来说，给PASSAT2.0拍照定是种享受。而两个来自上海的新车宝贝举手投足间特有的矜持娇贵，更使得不少路人驻足。面对这一切，就连对拍照外行的记者也不忍放弃机会，装模做样地指挥起新车宝贝们，手中的数码相机拍个不停，又看到拍出的画面效果竟也不错，顿时得意洋洋起来。
    赏“心”
    来自我国台湾的试车手朱世仪先生是个喜欢车、尤其喜欢德国车的真正的“玩家子”。用他的话说：“德国车工艺好，发动机也特别成熟，转速使扭矩特别够。”虽说这最后一句话让记者琢磨了半天还是有点似懂非懂，但也知道是句好话。
如同印证朱先生的话。当我们启动车辆时，只觉得发动机怠速震动极小，噪声很低。发动机转速对油门的触发反应非常灵敏，轻轻一点，转速即快速飙升，加速时强大的推动力使我们精神为之一振。试着10～20公里的急停、加速，无不顺畅婉转，游刃有余。刚试了一半，朱先生就把“沉稳有力”这四个字挂在了嘴边。刚刚45岁却已经换了六七台车的他告诉记者，发动机的性能是他选车、试车最看重的事情。过去，国内的发动机技术给大家的印象一直是比较落后，最近5年却发现进气系统进步了很多，“越来越能运用更经济的方式发挥出最大的动力。”

其实在3个月前，上海大众刚刚推出PASSAT2.0时，就将“采用全新的2升水冷直列式四缸四冲程二气门多点电喷发动机”作为了宣传亮点。正如上海大众产品工程部的两位工作人员说的那样：“PASSAT2.0配备的发动机是大众集团内历史相当悠久、技术最为成熟的发动机。”与PASSAT1.8的动力性能完全不同，这款发动机以更为精密的机械设计和多项电子技术的综合应用，提高了燃油的燃烧效率，改善了发动机的动力性和经济性，也难怪几位试车手都对PASSAT2.0的低速扭矩大、提速快、易操控等特点赞不绝口。“这才是科技的结晶。”朱先生一句文绉绉的总结让记者忍不住乐出了声。
    逸致

和几个竞争对手相比，虽说同样是新车，PASSAT2.0可没有人家那种风头。帕萨特品牌所特有的外观、风格几乎没有改变，在新鲜感的炒作上毫无优势可言。可也正因为如此，PAS?鄄SAT2.0以那股稳定而均匀的季风的姿态出现在人们面前，默默彰显着其品牌的魅力。决不是最显眼、最张扬的一个，但绝对是让人一眼认出的那个：“瞧，这是帕萨特。”
    记得今年2月份，帕萨特受到不少新对手挑战时，面对调整价格的传闻，上海大众的回答是：“大众不会依靠降价来赢得市场，更重要的是走品牌道路。”一个多月后，上海大众推出天窗版帕萨特并进行品牌价值重组，又在6月推出PASSAT2.0，力图“深入发展帕萨特品牌”，在记者看来，的确收获不小。
    在整个试车过程中，但凡进了这车的，不管是坐了坐，还是开了开，大都会由衷地夸上那么两句。新车宝贝爱上了它的宽敞与气派，试车手们爱上了它良好的操控性，记者本人则爱上了它的稳重与安静。而车内柔和干净的浅色内饰，竟然让一向喜欢驾乘越野车的来自苏州的朱瀛先生也暂时从追求个性中走出来，向往起温馨的家庭气氛……喂，等一下，试来试去怎么都是优点？记者有些心急。想了想，一位试车手说：“要说问题，就是路面反应比较大，减震硬。”不过他马上解释说：“这是德国车的特点。和美国车讲究舒适性不同，德国车主要考虑车的操纵性能，所以悬挂系统调得比较硬。”呵呵，记者笑着摇了摇头，学着朱先生的口气也文绉绉地说了一句：“这就是品牌的力量。”
    闲情
    “……标志着帕萨特车型产品系列化的战略迈出了一大步。”
    “帕萨特品牌以全系列的车型产品，满足了中国市场不断增长的消费需求。”
    “带给了中国消费者全面体验城市驾驶的乐趣。”
    ……
    PASSAT2.0上市之初，在各类新闻媒体上就屡屡看到这样的字眼儿。提到战略，上海大众产品工程部的工作人员向记者证实，大众的确有个PSK战略委员会，PASSAT2.0的市场定位、生产规划就是这个战略委员会根据用户的反馈和企业的生产能力，经讨论后决定的。帕萨特2.0的出现是为了取代旧的1.8型号，价格较1.8T低，动力较1.8T不足，主要消费群体应是那些讲究实惠、成熟稳重的中高级白领、行业主管。
    手动挡20.9万元，自动挡22.4万元。听到这个价格，还沉浸在浅色内饰中的朱瀛连忙说：“有帕萨特的品牌，上档次的浅色内饰，20万元多一点的价格，性价比的确不低。”改进后更适合中国道路的成熟的发动机技术，则让记者产生了无限遐想：一天纷繁的工作后，乘坐着PAS?鄄SAT2.0稳稳穿越都市的地平线，用电动车窗隔绝嘈杂与喧嚣，放松身心，享受舒适、体贴与宁静……“就像黑马王子！”新车宝贝的赞叹唤醒了我，几个女孩相视而笑。