纵驭无痕 中华网试驾一汽奥迪Q5 2.0T

国产奥迪Q5自上市以来一直受到消费者的热烈追捧，销售势头持续高涨，可以说，全国范围的各4s店都处于现车紧张状态。奥迪Q5为何能够如此受消费者的好感，它在配置上有哪些优势，配备的2.0T发动机有怎样的性能表现？我们对其进行了一次近距离的测试！

作为奥迪品牌的第二款SUV，Q5虽然根植于新A4平台，但在外形上，它更接近于Q7。国产的奥迪Q5搭载的是一款四缸2.0TFSI发动机，在动力方面没有选择的余地，仅有这一款发动机搭载，不过却有5款车型供大家选择，我们此次试驾的是手自一体豪华型。

在动力上，奥迪Q5几乎能让大部分人满意，所搭载的还是那台连续5次获得“世界十佳发动机”殊荣，高功率版本2.0升TFSI燃油直喷发动机。这款明星发动机融合缸内直喷、涡轮增压及奥迪可变气门升程三项先进技术，最大功率达155千瓦（211马力），在1500至4200转每分可持续输出350牛米的最大扭矩。

虽然车身很重，但起步很轻松，正常驾驶动力不温不火，总感觉有源源不断的后劲，想要体验速度的快感，其实也不难，大力踩下油门让增压器全速运转奥迪Q5在9秒内即可完成百公里加速！

再加上全系配备的7速S-tronic双离合变速器，只需要轻点油门，就可以让Q5在车流中可以自由穿梭。唯一需要注意的，就是要不时的看看时速表，以免在不经意间吃到超速罚单。

在燃油经济性方面的优势也相当明显，它所表现的优势就是驾驶过程中的换挡平顺之感和最终的节油表现，时速100km平均行驶油耗为11.1升/公里，市区综合油耗为13.4-14.2升/百公里。

源自新A4平台的底盘结构让Q5天生就优势明显，通过调整传统装置的布局，前移的前轴不仅带来了更好的前后中心分配，更提升了车头的灵敏度。观察路况、打灯、并线、超车，这一系列动作一气呵成，完全没有拖泥带水的感觉。

由于试驾的车型为高配版，标配了“奥迪驾驶模式选项”和“奥迪动态转向系统”两项奥迪独创技术，并在此项基础上新增了可变阻尼减震系统。满足不同风格的车主对操控性的需求。

奥迪Q5的隔音降噪工艺优良，驾车过程中听不到来自于发动机的噪音或胎噪，奥迪Q5车身流线型的设计铸就了这就是一款低风阻系数的SUV。在行驶到时速120km时，胎噪、风噪声依然很小，如果打开车内音响那更是听不到什么。

作为奥迪家族成员，第一眼看到Q5时就能感受到典型的奥迪品牌特征。家族式的大嘴进气格栅在Q5身上延续下来，梯形进气格栅外沿由镀铬金属材质包裹，配合纵向镀铬饰条，让Q5的前脸展示出大气而不失细腻的一面。

全新设计的前大灯科技感十足，可见设计师在Q5外观设计上下足了功夫。作为LED日间行车灯的先行者，奥迪新一代车型均配备日间行车灯，只是造型有所不同。Q5的六盏LED日间行车灯飞翼式排列在氙气大灯之上，整体形状呈现上扬的姿态，宛如一道横眉，将犹如双目的大灯装饰得更加深邃。

LED日间行车灯确保行人在各种日间光线条件下都能及时发现行驶的汽车，而且亮度高、耗电低，具有良好的环保性。雾灯依然设置在保险杠上靠下端的位置，辅助照明作用在一些特殊环境中尤为重要。

流线型设计是奥迪家族引以为豪的传统之一，Q5在这方面表现得淋漓尽致。低矮而又紧凑的车身线条将奥迪Q5打造成了一款有点COUPE的城市SUV，这一点在试驾过程中也有强烈的体验。没有了进口版的包围，国产Q5显得苗条了那么一点点，也少了点野味，不过这可完全不影响它作为一款城市SUV的个性。

奥迪设计师创新的“包围式”尾门设计理念是Q5外观设计的又一大亮点。不仅尾门上部包含一部分C柱，更将整个LED尾灯收纳其中。一气呵成的设计风格使尾部更为美观，同时大范围的开口面积便于车主装卸大件物品。位于后保险杠两侧的辅助尾灯不仅让尾部造型更为动感流畅，而且在尾门开启状态下可以警示后方车辆，从而提供了更高的安全性。

在内饰设计上，Q5一如既往追求细节完美，而且更加注重个性化和实用性。车内与乘员能够发生接触的地方大都选用软性材质，在备选配置中金属、木材也会为不同车主提供丰富选择。虽然局部采用木纹装饰，但由于采用哑光处理，让人眼前一亮。

Q5的仪表台中各仪表设计仍然延续奥迪的一贯风格。一个面积不小的液晶屏，各项行车信息一目了然。中控台略向驾驶者一侧倾斜，这种不对称的设计更加突出驾驶者在整车座舱中的独特地位。

值得一提的是，奥迪第三代MMI多媒体交互系统被应用到了Q5上，图形显示以及按钮控制经过全新改良更为直观易用。这套系统进行了全面升级，新增的硬盘驱动式导航系统可提供二维和三维立体导航，7英寸液晶显示屏即使在不理想的光线条件下仍能呈现清晰的高质量画面。包括收音机、CD、DVD、MP3、车载电视在内的多媒体娱乐系统可为长途驾驶增添更多乐趣。

控制终端位于换挡杆后方，功能按键的设计十分人性化，贴合手指形状的按键可提供细腻的触感。在控制终端的中央旋钮上方新增了可进行8方向调节的操控杆，该操纵杆可在导航和DVD播放界面使用，可以精准完成每一个输入命令。

进入Q5内部，令人印象最深的要数可覆盖前后两排座椅的全景式天窗。为避免天窗全部开启产生巨大的风噪而影响乘坐舒适感，Q5的设计者在紧贴着天窗的下面设计了一层可以完全伸缩的遮风帘，只需按动顶部控制板中的一个按键，就可以有效抑制绝大部分噪声。

细节之处见成败，Q5设计者深知这一点。座椅通风功能对于豪华车来说可能算不上稀奇，不过Q5的通风功能有6个风速挡位可供选择。Q5的贴心之处远不仅于此。位于中央扶手后方的杯架同时具备制冷和加热功能。为了更有效利用车内空间，Q5提供了同级别车型中最为灵活的座椅组合方式。后排座椅可提供四种折叠方式，并能够进行前后100毫米的水平位置调节。后排座椅全部放倒后，Q5的行李厢容积从540升增加至1560升。

编辑观点：作为奥迪旗下定位于高端中型SUV的拳头产品，Q5从上市那天起就受到消费者追捧。凸显运动气质又富有张力的轮廓，使Q5总能吸引众人的目光；丰富的配置可以给驾驶者带来多重享受；作为一款以城市使用为主的高端SUV，Q5有着轿车一样舒适的驾驶感受，同时也能征服很多越野路况，这些都是Q5对消费者有着巨大的吸引力。