油耗经济/动力平稳 试驾锋范 1.8L AT

当前词条:锋范1.8l来源:网上车市网友或论坛

时下国内小型车市场竞争愈发激烈,而大部分厂商多以时尚可爱的设计风格来吸引消费者目光。并且此类车型多以两厢车为主。而像锋范这样走线条风格,倒是为数不多。此种设计也同时将锋范与飞度彻底的区别开来,互不干扰,各争一方。今天我们试驾的是锋范 1.8L AT。

锋范的产生,是由最早的三厢飞度转变为思迪,又经思迪衍变为锋范。这款思迪的换代车型却有些脱胎换骨的意思,我们在它身上很难找到一点原来老款车型的影子。而厂家方面也似乎有意回避老思迪的概念。他们为这辆新车起了一个更加响亮的名字——锋范。

锋范长4.4米,轴距达到了2.55米。官方称之为准中级车,意图很明显。本田家族在紧凑级车型中,仅有一个思域再拼市场,而对于广汽本田来说,这个市场就是空白。所以,广汽本田将锋范推出。试图让它在补充飞度的同时又去填补准中级车的空白。而实际上,它真正的位置还是立足于小型车的定位。

飞度走着圆润可爱的路线,锋范剑走偏锋的设计则走了另一截然相反的路线。细长的前大灯和鲨鱼状进气格栅以及突出的H型标志,这些都是新一代本田车型最明显的家族特征,车身的整体造型非常的饱满而附有视觉冲击力,使得锋范拥有了非常霸气的前脸。

锋范的车身线条也很硬朗,它全新的造型棱角分明,很有气势!对于曾经的思迪,我们还记忆犹新。锋范的设计,彻底颠覆了它的形象。不仅是前脸霸气的让人喜欢,尾部设计同样一改往日之风。而整体的外观造型,更是成为锋范攻占人心的主要战略手段。外形设计的成功,给人们先入为主的心态,就等同于这款车的整体成功了三分之一。

本次试驾的1.8 AT配备了16寸花式铝合金轮圈。而这仅仅是在高配车型中才有的。低配车型则是非常普通的15寸五辐轮圈。而轮胎的宽度也不同,1.8L排量的为185/55 R16而1.5L的则是175/65 R15。

对于锋范那充满年轻气息的前脸和流畅的车身,我想,不用再多用更多的笔墨去描绘,在外形上,锋范几乎可以自信满满迎接一切对手的挑战。而锋范的内饰风格却不像外观那么犀利,它给人的感觉更像是家用一些。

镂空设计的方向盘的样式与飞度完全相同,新颖、时尚。握住方向盘,你会稍稍感觉它有些单薄,不过质地较软的皮革,使方向盘的握感很不错。仪表盘采用了本田一贯的银色拉丝装饰,红色的刻度与指针看上去很有朝气。速度表下方的小块液晶面板是行车综合信息显示屏,从中可以获得平均油耗、行驶里程、续航里程等信息,不仅实用而且阅读清晰。

梯形设计的中控台采用银色面板覆盖,这种纵横搭配的设计很不错,很年轻很时尚。可惜,中控台上方的覆盖件塑料感太强,如果能采用一些质地较软的材质,会显得档次跟高一些。

本次试驾车内中控台上的显示屏应该属于后加的配置,非原厂,支持触屏于多种音频输入模式,并且具有倒车影像功能。下方的空调调节的三个旋钮设计的很宽大,操作起来很方便,转动的时候阻尼适中也有很好的层次感。USB接口对于经常使用各种电子设备的年轻人来说,是个不错的设置。

刚才提到内饰风格更有家用气息,首先就是座椅的材质非常出色,绒布与织物面料具有很好的贴合性。与身体贴合最多的靠背和椅垫都选用了摩擦力更大的网格织物面料,而侧向支撑则全部是手感很好的柔软绒布,皮肤贴在上面感觉很顺滑。这套座椅的侧向支撑性很出色!它不仅能够提供一定的包裹性,还可以具有很好的舒适性。

因为锋范的车身高度降低了。于是我们很快发现坐进去后前排熟悉的头部空间没有了。体验者身高1.72米,车顶虽不致产生事实上的妨碍,确有略微不爽,而为外观做出贡献的C柱如A柱一样对乘客产生了相同的负面效果。

轴距加长到2550mm的后,锋范的后排空间显得宽大了不少,尤其是腿部空间,会有接近一拳多的余量。如果换做女士乘坐的话,腿部空间会更加充足。与腿部空间相比头部空间却显得有些寒酸了,1.72米的体验者坐进去只有不足半拳的距离,还算可以接受。

在储物空间方面,锋范随比不上飞度那么多的花俏设计,但实用性还是不错的。手套箱虽是很深但宽度不小,可以同时放下三个饮料瓶。挡把前方设计有两个水杯槽,而门板内侧的储物格的容积也不小。后排方面,中央扶手上还设计有两个水杯槽,提高舒适性也增加了实用的功能。 另外,在后排座椅下面,左右还各隐藏一个储物槽,放双休闲鞋或是随身小包之类的物品倒是比较方便。另外,如果能在后车门上也增加一些储物功能的话,对于后排乘客来说,会更方便。

在动力方面,我们试驾的这款锋范配有本田一直津津乐道的i-VTEC(可变气门相位及升程控制系统)技术的1.8L自然吸气发动机,它的最大功率为103kW/6600rpm,最大扭矩174N·m/4800rpm,光从数据方面的表现看,1.8L的动力要想推动这样一台小车来说,应该非常轻松,有一种大马拉小车的感觉。

日常驾驶时,这款发动机在低扭时还是让人比较满意的。1300rpm左右的动力表现足以带动这个不大的车身。如果继续深踩油门,准备在更高的转速下感受更加的表现时,5速自动变速箱的平顺性会让瞬间破灭希望。就算是挂上S挡全力踩下油门,也不会出现明显的推背感,变速箱的反映总是慢上一拍,而动力表现也是以一种“不温不火”的方式释放出来,显得平顺而有条理。

还不如使用换挡拨片,更能感受到一些驾驶乐趣,无论在D挡还是S挡中,换挡拨片都能发挥作用。对于锋范这样的小车而言,除了犀利的外观,舒适性肯定要强调的。锋范的悬挂更高调校得比较柔软。这样一来,车辆对路面震荡的过滤能力得到了增强,乘坐的舒适度也得到了相应的提升。

虽然舒适性得到了相应的提升,但在高速行驶时,后悬挂在通过像减速坎这样的颠簸路面时避震器稍稍缺乏一些韧性,尤其是坐在后排的乘客会感觉不太舒服。,另外锋范在抑制噪音方面则表现的非常出色,不论是低速还是高速状态都保持了良好的隔音效果,给人的感觉很宁静很惬意。

锋范的整体操控表现可以用敏捷和轻巧,在日常的公路驾驶感觉比较舒服。不过电动助力转向手感虽然轻盈,但在转向时缺乏应有的回正感觉。高速驾驶的时候车头指向不明确,必须时刻集中注意力。锋范低速下的制动性能尚可,刹车踏板较硬,行程较短,比较灵敏。但在高速情况下刹车,就不是那么尽如人意了。

对于一款小车而言,无论外观内饰动力多么的诱人,人们依然会把它的经济性放在一个重点考虑的地位,拥有1.8动力的锋范在油耗上还是很让人满意的。百公里测试结果仅为7.1升的油耗,应该为它鼓一下掌。

结语:

外形够犀利够霸气,内饰偏中庸不够特点,舒适度让人满意,驾驶乐趣一般,动力绝对够用,油耗十分经济,这是我对锋范的评价。除了以上这些,锋范的价格也是一个会让人纠结的问题。因为它的价位直追更大一级别的思域,虽然不是鸡头凤尾的区别,但也确实会让一些有选择性障碍的人们头痛一把。如果锋范1.8L有手动挡的车型的话,应该是个不错的选择,不仅在驾驶乐趣上会得到提升,也一定会有更实惠的价格。

锋范1.8l相关推荐

其他网友还关注

国家备案

网上车市 | 关于我们 | 网站地图 | 招聘信息 | 联系我们 | 建议反馈 | 隐私权声明 | 服务协议 | 网站合作 | 分站加盟
Copyright © 1999 - cheshi.com. All Rights Reserved. 版权所有 网上车市
京ICP备15067519号-2 京公网安备:11010502034780 精准汽车报价,海量汽车图片;买汽车,就上网上车市!