很“大众”—评测朗逸手动品轩

对于最早出现在我们身边的合资品牌来说，很多喜欢车的朋友对“大众”都有着一种特殊的情结，毕竟在我们童年或者青年的时候从我们身边驶过的最频繁的车型就是大众了。而大众也恰恰抓住了国人的这种情节，为了符合国人口味而不断的改进，朗逸就是上海大众在这种大背景下为中国市场所打造的一款紧凑级车型。今天我们评测的是大众朗逸手动品轩版。

其实作为80后的我对大众的关注大部分都是停留在它国外的一些车型上面，毕竟大众最前沿的产品都在国外，而因为一些原因在国内我们很难接触到它们。尽管如此，当得知编辑部拿回了朗逸进行测试的时候，我还是忍不住想和它“亲密”接触一下。

当我第一眼看到朗逸的时候，给我的感觉是沉稳、大气，作为上海大众完全自主设计的外形还是能够被接受的。打开车门，内饰的风格依然是很“大众”，上深下潜的色调以及贯穿整个中控台的仿木贴片让人再熟悉不过了。虽然这样的设计很难吸引年轻人，但是作为家用车来说还是能够接受的。

看了看车门内饰版，无论是从材质还是布局来说都是大众的风格，门框部分塑料感很强，靠近扶手区的位置用真皮进行了包裹，摸起来手感还不错。

门板上集成了四门车窗控制键、中控锁，以及电动调节后视镜旋钮。需要提到的是，朗逸只有前门车窗采用了一键式升降功能，这一点欠缺了一些人性化，既然已经设计了一键式升降功能，为什么不四门车窗均采用呢？

不过还不错的的是外后视镜具有电加热功能，只需将后视镜调节旋钮向上拧到最后一个档位，就可以对外后视镜进行加热了，这在雨雪天气是个非常实用的功能。

车门内扶手下方的储物格设计的不是很好，空间利用率不高，杯架的设计有些大，剩余空间也只能放钱包之类的一些随身物品，想要放下一把雨伞就有些困难了。

接下来进入车内，真皮座椅的舒适性还不错，只是靠背的包裹性稍微差了一些。头枕角度可以手动前后调节，这样不仅可以提高舒适性，对于头颈部的安全性也有所保障。

驾驶员一侧的座椅还可以调节高度，而腰部支撑的设计对于长时间驾车来说是个很舒服的配置，只不过所有的座椅调节装置都是手动的。

无意中发现座椅的靠背上有个小标志，仔细一看原来是安全气囊的标志，这才想起来这款手动顶配车型是带有侧安全气囊的，这样安全性就更加有所保障了。

驾驶员侧的车顶设计了一个眼镜盒，非常实用。不过这侧的遮阳板没有设计化妆镜，只有副驾的遮阳板才有，这对于爱美的女性司机来说就有些不方便了。

方向盘采用了时下流行的三幅式设计，握感还不错，通过手动调节方向盘的上下角度以达到驾驶员最舒服的位置。方向盘上面还配备了音响系统的控制键以方便在驾驶员在行驶过程中对音响进行调节。上面还有个车载蓝牙的按键，按下去后发现没有此功能，看来这个是为选装配置所留的预留键。

方向盘后面的转向灯控制杆上集成了定速巡航功能，这在手动档车型中还是很少见的，想想手动档车型在走高速的时候也能实现定速巡航功能，这样就大大降低了长时间驾驶的疲劳感。

说到手动档则不得不提到朗逸的手动变速箱，MQ200 5速手动变速箱可谓是大众的经典变速箱之一，其特点就是档位清晰，行程短。而大众的MQ系列变速箱也是让我爱上手动档车型的原因之一。

仪表盘的造型看起来没什么特点，蓝色的背景灯光设计显得有些老气。中间位置的行车电脑屏幕很大也很清晰，集成了平均油耗、行驶里程、续航里程、时间等综合信息，用起来非常方便。

在时速表的表盘位置还有个胎压检测显示灯，这个灯需要按住位于排挡杆前方的按键两秒左右才会亮起，驾驶员可以通过它来检测胎压状况。

中控台的上方设计了一个储物盒，按下按键盖子就会弹起，里面可以放下手机，票据之类的物品，不过这个盖子的做工有些差，而且在关的时候需要用力才能关上。

中控台上圆形空调出风口的设计可以算是内饰的一大亮点了，外圈的钛灰色处理看起来有一些金属感。看着正中间的空调出风口以及下面的音响造型让我有一些熟悉的感觉。仔细琢磨了一下，这不正是儿时的玩具——铁皮机器人的脸部造型吗。想到这里不禁微微一笑，看来从朗逸传统的内饰风格中还能发现一些童趣，也许这是设计师无意造成的效果吧。

音响系统功能很强大，不仅支持FM调频以及CD功能，还配备了SD卡插槽以及MP3和USB的外接插口，这种多元化的选择加大了车辆使用中的娱乐性。

音响下方的自动空调将所有按键都集成在三个空调旋钮上面，操作起来非常方便。中控台上的各个控制键手感都不错，回馈性也很好，有些按键还集成了多种功能。旋钮部分还采用了金属外环设计作为装饰。

常理上的中控台最下方固定烟灰缸设计被取消，换来的是一个小的储物格用来方便放一些随身物品。用来替代固定烟灰缸的是一个移动式烟灰缸，这也是时下很多车型的标准随车配备物品。这个烟灰缸的制作工艺还算不错，里面还提供了放烟以及熄灭烟头的设计。

抬头看看车顶，车顶阅读灯以及天窗的开关布局很合理，旋钮式的天窗开关依然是大众的经典设计之一，双开启模式天窗的融入使车内的通风效果得到了明显提高。阅读灯前方的车内后视镜采用了自动防炫目功能设计，这可是一个相对很高的配置。

前排中央扶手可以算是一个鸡肋的设计，本应该提供的是舒适性，结果在使用过程中发现有很多不便。首先，如果在前排靠后面的杯架上放上一瓶饮料，那么中央扶手就无法全部放下来，这样只能把饮料放在前面的杯架中。

还有一点，中央扶手放下后，使用手刹是一件很困难的事，手刹设计的本来就有些短，扶手再这么一挡，根本没法拉起或放下手刹，只能在每次用手刹之前抬起扶手，这点设计的非常不合理。

不过中央扶手内的储物盒到是可以放一些东西，最大可以放一瓶可乐大小的物体，值得一提的是储物盒里面有防滑胶粒的设计，这个细节的注重还是值得称赞的。

朗逸的前排已经体验的差不多了，接下来再看看它的后排。4608mm的车身长度以及2610mm的轴距使朗逸的后排空间非常充裕，像我这样身高1.8米的人坐在后面还有相当充裕的腿部空间。

后排阅读灯设计的非常独特，采用了5档开关设计，这在同级别车型当中是很少见的，这样在夜晚的时候为后排乘客提供了很大的方便。

朗逸的后备箱拥有472L的容积，对于日常的家用完全足够。如果需要拉一些比较长的物体，后排座椅还可以4/6分放倒。

后备箱的开启方式有两种，一种是通过驾驶员车门内侧的开关打开，还有一种就是用钥匙遥控开启，液压式的后备箱盖通过任何一种方式打开后都会自动弹起，非常方便。

油耗是衡量实用性的另一重要指标。按照汽车探索测试流程，我们在同一时间（下午3点），使用同一加油站加油枪（保证加油量的同标准），走同样的路线（保证测试的同标准）来对每一辆车进行油耗测试，这样最后我们就能得到一个标准的油耗测试结果，可以对每一部车进行油耗对比。

首先，加油至自动跳枪。注意，不能加到油箱口，因为油箱是有一定弹性的，所以每次加油会有一定误差。而加到自动跳枪，则能有效的减小误差。加满油后，按照以下路线正常行驶，全程开空调。最终仍行驶到出发时的加油站加油，仍然加到自动跳枪。

最终在行驶了113.7公里后，再次加油到自动跳枪时加油机显示数字为8.95升。算得平均油耗每百公里7.87升。这一成绩在同级别车型中油耗算是比较低的了。

油耗测试最终结果

行驶里程 加油量 平均油耗
113.7公里 8.95升 7.87升

大众朗逸2.0手动品轩型优缺点总结

★优点
　　1、后排空间令人满意；
　　2、车型配置丰富；
　　3、MQ200手动变速箱换档顺畅、档位清晰。

★缺点
　　1、内饰设计在细节上仍有可改进之处；
　　2、前排中央扶手是个鸡肋设计；
　　3、储物空间不是很多。

作为上海大众一款本土化的车型，朗逸在外观、内饰上都比较符合国人的口味，虽然走的是中庸之道，但是作为家用车来说综合性能都很不错。较大的空间以及丰富的配置都会提升它的竞争力。