在平衡中升级 宝来R改装实录（图）

眼前这辆改装过的宝来R，是Peter的第二步宝来。他的第一部车是宝来，第二部车是宝来R.在朋友眼里，这种换车的方式，不算正常。为何第二部车还要买宝来？他说情感方面很复杂，那款老宝来车让他经历了3次有惊无险的“大难”，不管是在情感上还是在技术上都信任宝来。2003年11月，他拥有了第一辆白色自动挡宝来。这款车跟着他日子就没安宁过。第一次过度驾驶让宝来四个轮子中有三个轮子不见；第二次在“凌晨飞山”的时候，一个轮子的轮毂被挤压成了铁球；第三次，因为损伤到了底盘，车子等于报废不能修理就不得不舍弃了。三次车伤人安全的经历反而让Peter对宝来的感情愈演愈烈。

“初改”是放气阀的声响

2006年3月，他转战手动挡“涡轮增压”宝来R———一款更酷更暴力的宝来运动款车型。他说从大学开始就对涡轮增压充满向往，而他最开始的改装是执着于涡轮放气阀发出的声音。

涡轮增压发动机的卸压阀在卸压时所发出“呲……”的声响，对于日常民用车而言，汽车厂家在设计时会将这种声音作为噪音来处理，尽可能地将它降低。做法是将压力泄到进气歧管内，因此噪音很小———这种泄压方式叫做内泄式。对于装配涡轮增压发动机的普通民用车而言，不仔细听一般都无法觉察到有卸压时的“呲呲”声。这就如对于普通民用车，发动机噪音和隆隆的排气声是属于负面参数(而高性能车有时则可以强调这种声音)，原厂设计时尽可能地将这种声音消除。而对于喜欢驾驶乐趣的车友，这种声音则成了激发其驾驶激情的催化剂。许多改装发烧友也是出于这个目的，把自己民用车发动机的内泄式泄压改成了外泄式，并进一步加大“呲”声。这种声音让他着迷就如很多人喜欢排气管被改得像炮筒一般，声音也隆隆地震天响。

Peter就着迷于这个“呲……”的声音。初生牛犊阶段，他就自作主张把内泄式泄压改成了外泄式，听到“呲”很过瘾，后来听说外泄式不利于保护涡轮就换了一个内泄式，当听说有了一些新产品可以在不伤害涡轮前提下外泄，他又用上了新外泄式，来回4个回合，最终选择了保护涡轮的内泄式。他说他就是爱折腾，在折腾中，改装技艺不断得到积累，慢慢领会到改装的真谛。

在繁琐的“折腾”中进步

刹车系统也“折腾”过两回。为了达到更为出色的刹车效果，开始他装上的刹车套件是雷克萨斯400原装刹车碟，这种“流用”带来的问题是不够匹配，方向盘抖动，刹车效果反而变低；对于一个喜欢激烈驾驶的人来说，刹车的作用显然是最致命的。用了一年之后，Peter将这套不够满意的刹车换成了全球三大制动系统品牌之一的APRacing，凡是接触过改装或者赛车的人都会将其视之为制动利器。这个高额付出，带来的是刹车效果比原先好了50%～60%.他认为这个付出是绝对值得的。

避震也是性能改装的要点之一，Peter选用搅牙避震器，有助于车子行驶的稳定性，尤其是在高速行驶、过弯、变线的表现中，避震都增强了驾驶的信心，然而鱼和熊掌不可兼得，舒适度也严重降低。在性能的诱惑下，舒适感对于Peter来说并不重要。

电脑程序的改变也是一项复杂的工程。简单来说，就如计算机程序的升级，通俗的比喻就是，windows98到XP的升级。程序重编之后，目的是让电脑系统的指令提高，最终达到整体的和谐性。原装车出厂的指令一般比较保守，在新的指令下，发动机的潜能得到更大化的激发，功率提升，提速更快，Peter说，0～100的加速可以快1秒多。

在同步进行的改装，是发动机性能的“大动干戈”。这包括冷却系统的优化；进气系统的强化和排气管全段更换三个主要方面，以及发动机内部真空管路的优化。激烈驾驶带来发动机比平时更多的负荷，因此外加油冷是必要的举措，以增加冷却的效率。那么发动机的升级带来最直接的更快的提速，即从起步到极速的时间缩短。“开起来更爽！”这就是直接的感官收获。在评价性能提升之后驾驶的不同，Peter说改装以前，3000转以前提速很猛，3000转以后加速后劲不足；而改装以后，3000转开始带来一个小高潮，4000～5000转有一个更大的高潮，整体驾驶在市区更为从容，后劲十足，更有底气。

在个性和经典之间找平衡

仔细一看，这是一辆紫色宝来，深圳仅此一辆。全黑的车身颜色有些过于老陈，对于一个80后的年轻人，黑色过于严肃。现在这种漆面的深紫色也叫变色紫，在不同的光线下有不同色彩亮度的呈现。

尾灯在不亮的时候是全黑色，镶在深紫色中间显得很简洁，不张扬。轮毂的样式完全以个性喜好为原则，为车子增添了锐利敏捷的运动气质，曾用过奥迪TT的原装轮毂，他打算过些时日还要换回来。这款宝来R的内部色彩除了顶篷，余下全是黑色的，Peter将原装车一件件拆开，自己动手换上黑色真皮，一切只为了视觉效果和整体感受，简约中体现着真性情。中控台跟一般宝来R也不同，被天翻地覆换成了R32的中控台，更显刚性和男性气质，台上三个圆球“小脑袋”充满童趣和灵气。

总体改装费用：8万元以上(最保守估计)

点评：Peter带有明显80后人的特质，性情活跃，喜好自由，标榜个性；另一方面，Peter崇尚简约，追求经典，化繁为简，讲求平衡，是年轻人中难得的特质。以此，在他这款改装杰作中也体现出这些特质，这款改装车总体风格是简约有内涵，有个性但不张扬，相比原装车改进方向为：平衡感更强。