试驾五菱宏光 商用家用皆可行

上汽通用五菱已经占据了微型商用车型市场的半壁江山，如今进军乘用车领域。宏光已经是一台标准的MPV车型，宽大的空间和实用的性能，在许多方面都为家庭用户作出了特别设计，例如6-8座的设计就是为迎合大家庭出游的需求，而价格方面更是低至4.5万-6万的区间，性价比十分突出。今天我们试驾的是五菱宏光。

外形更像一辆紧凑级MPV

五菱宏光的外形更像是一部紧凑级的MPV，两厢式的造型结合大倾角的流线型车身设计，线条简洁，拥有私用家轿外形风格。也是得益于大倾角的车头设计，宏光的风阻系数仅为0.36，基本是目前主流家轿0.28-0.4的风阻系数范围，在空气动力方面的改进不但有利于降低油耗，而且还能有效降低行驶中的噪音。五菱宏光的尾门在开启12°的地方可以自己停顿，此刻只要稍微向内或向外用力，尾门便可以自动开关，操作起来很方便，再不像我们常见的小面，尾门不摔压根关不上。宏光的尾门拉手巧妙地设计在了尾门最下方，这不但方便身材娇小的女性开关尾门，同时在车通过一些泥泞区域尾门比较脏的时候，大家关尾门也不会弄脏手。

内饰更采用了弧形环抱设计

五菱宏光的内饰更采用了弧形环抱设计，更强调了整体的和谐。内饰采用双色调配色，上黑下浅的配色怎么都比全黄的好得多。方向盘、仪表等的设计都更加趋向于轿车化设计，而且发动机前置之后，整个驾驶座位的感觉都完全改变了，脚踏、变速箱挡杆等等的位置、触感等与开普通轿车毫无区别。

除了内饰的造型像轿车以外，在配置上五菱宏光也达到了国产轿车的水平了，CD、空调，甚至四门电动车窗、大灯高度可调、8方向调节驾驶座椅、液压助力转向、遥控钥匙……这些你都可以在宏光上找到。能乘坐越多乘客的车辆我觉得安全性就更重要，五菱宏光在安全方面也毫不含糊，双安全气囊、ABS等必备的主动安全措施一个不少。

整体驾驶感觉更接近轿车

五菱宏光搭载的1.2L和1.4L两款发动机都采用双顶置凸轮轴16气门的设计，在小排量发动机中比较少有。特别是1.4L的版本，升功率达到54kw/L，最大功率可达75kw/6000rpm，与大多数1.5-1.6L排量的发动机输出相近。五菱宏光的传动系统采用前置后驱方式，前后轴的重量分配比例为45:55。这让整车的重心分配得比较合理，使得高速稳定性会表现得更好。在中高速状态下行驶，宏光要比普通微面更加有信心，整体驾驶感觉更接近于轿车。由于采用后轮驱动，当车辆达到一定速度后明显能听到车底传动系统的噪音，在隔音方面宏光还有提升的空间。

不足之处

宏光的方向助力在低速时助力较弱，高速时又太轻。

刹车前半段偏软，让人感觉信心不是很足。

发动机噪音稍大。