起亚新佳乐评测动力性

新佳乐的动力系统来自一台2.0L CVVT发动机与四速手自一体变速器。从发动机参数看，最大功率106kw与最大扭矩189Nm的数值都不小，但峰值扭矩出现在较高的4250rpm，因此动力呈现出一派温和、柔顺的家庭化风格。另外，由于发动机没有采用电子油门，仍是老式的拉线油门，从技术的角度看，略微有些落后了。

驾驶中，发动机在3000rpm之下噪音并不明显，此时动力也足够推动车身前行，并无多少乐趣可言，但发动机运转平顺、变速器换挡也恰到好处，带来的是平和、稳定的动力特性。继续加油，当转速超过3000rpm，发动机的声响就清晰可闻了，此时感觉发动机在卖力地转运，当然加速感也更加强烈些，而变速器也能很好地保持住挡位，不会随意升挡。4500rpm之后，发动机的声音就显得有些毛躁了，此时是理论上的最佳动力输出区间，但实际感觉力量爆发并不明显，还是换挡降低转速为明智之选。关于拉线油门，近年来轿车的油门已经逐渐由电子油门代替了过去的拉线式，电子油门通过ECU控制节气门开度，对于燃油燃烧的精确控制更为有力，不过拉线油门的动力输出来得更为直接，发动机与油门的响应非常密切，感觉动力输出还是比较快的。

四挡变速器的挡位似乎不够丰富，挡位之间的齿比落差也较大，每一次换挡发动机的转速都会有1000rpm以上的变化，因此换挡带来的冲击感明显。手动模式采用前加后减，操作较为顺手，只不过每次操作感觉换挡的动作都不够利索，在一个小的停滞之后才能完成换挡。整体而言，这套动力系统并不是用来体验驾驶乐趣的，但它胜在运转平顺可靠、技术成熟，非常适合家庭。