调高怠速解决熄火 导致荣威750油耗百公里17L

11日，记者以消费者身份向上汽荣威一4S店某销售顾问咨询荣威750的相关信息，该顾问大爆07款荣威750发动机熄火问题和上汽应对内幕。记者在一些车友论坛发现，一些荣威车主曾发帖称行驶途中遇到荣威750熄火问题，并且油耗过高。此前也有媒体报道，荣威750发动机诟病难除，问题频发，上汽为了解决熄火问题，重新调整发动机来增加怠速转数，并且更换了发动机线束，将可能造成熄火的部分传感器进行拆除。

该销售顾问向新民网记者证实，07款荣威750确实存在发动机熄火的问题，这主要是ECU（行车电脑）与发动机匹配不好导致的，但是这个问题如果要彻底解决的话必须召回，但对去年才上市的新品牌来说，上市第一年就召回会造成很大负面影响，因此上汽只能通过其他应急办法来解决。

据该销售顾问透露，上汽荣威去年计划生产28000台左右，但后来只生产了2万台左右。由于整车已出厂，ECU与发动机不可能重新搭配，因此上汽提高了怠速转数，这样熄火概率就变小，但直接导致油耗飙升，实际油耗14-14.5L左右，结果就变成了一些车主反映的16-17L。同时，上汽也将整车线束进行了更换，拆除了部分传感器。

该销售顾问称，这一应急措施只能治标不治本，熄火隐患还是存在。但是08款荣威750就解决了这一问题，将ECU模块进行了更换，ECU与发动机重新匹配，不会出现熄火情况，不过实际的油耗也在14L左右。

此前，上汽荣威曾向新民网记者否认通过提高怠速转速和更换线束解决熄火问题，今日，新民网记者再次致电上汽荣威求证，上汽荣威称相关采访需要有流程，可以先询问负责荣威品牌网络媒体互动的公司安瑞索思，安瑞索思工作人员随即否认了该销售顾问的说法。

安瑞索思工作人员向新民网记者表示，上汽如果把怠速转速提高的话，油耗会非常高，对车子损害也很大，车主也不会接受，2.5V6的荣威750早期确实存在熄火问题，但荣威的研发团队已经将此问题解决，对线束有所改进，并没有拆除部分传感器，但由于商业原因，荣威研发团队不可能对外公布是如何进行改进的。

同时，对于油耗问题，安瑞索思工作人员也给出了不一样的答复，此前上汽荣威方面称实际油耗在12L左右，而该工作人员称实际油耗为10-11左右，但销售顾问却表示根据车主反映实际油耗在14L左右。