超级维特拉双门版 超强越野性能

第二款车同样来自铃木，看来级维特拉双门版是小车专家的称号真是没错，不但在轿车市场可圈可点，在SUV市场同样也很有自己的特色。上一代维特拉并没有正式进口国内，但在南方还是有不少人在开，并被亲切的称为“维他奶”。全新维特拉已改名为超级维特拉，并已正式在国内上市。而此次铃木不但带来了四门版的超级维特拉，还带来了双门版车型，让我们消费者又有了一款个性化的车型选择。

超级维特拉的三围分别为4060mm*1810mm*1695mm，而轴距达到了2440mm，这可比吉姆尼大了一圈，所以空间问题你不必担心了。双门版和四门版在外形上没有太大区别（当然除了短了一截），只有双门版通透的尾灯显得更加时尚。而近乎矩形的车灯配合方正的车身，还是会让你把它分到朴实内敛的车中。
 

超级维特拉采用全时四驱设计，这个在这个级别的车型中独一无二，通过中央差速器，动力会平均的分给4个车轮，个时刻保持最佳的驱动力。不仅如此，低速四驱也绝对是这个价位只有维特拉独有的配置，也是在这个价位越野能力最强的主要体现。

如果说四驱系统是超级维特拉所保留的精髓的话，那悬挂设计就是完全向市场妥协的结果了。前麦弗逊后多连杆式的独立悬挂更多的考虑的是驾驶，可以拥有不错的操控性。而半承载式车身又让它拥有了越野车的好体格，看似矛盾的综合室超级维特拉让同级别的本田CRV、三菱欧蓝德等车型望尘莫及。
 

动力方面双门版超级维特拉只有2.4升一个排量（四门版还有3.2升发动机），但相比之前的2.0升发动机已经有了突飞猛进的改变。2.4升发动机最大马力166hp，最大扭矩225N.m。因为并无像可变正时气门这样的高科技技术，所以参数并不出众。