时尚+运动 1系双门/敞篷轿跑初感受

1系双门和敞篷轿跑都快上市一个月了，由于现车紧俏，问了好几家4S店连展车都没有，只能在网上看图，见不着实车，这对于我这个把这两辆车型列为购车首选的准车主来说，有点备受煎熬的意思~！
这不，最近正赶上了1系双门和敞篷轿跑的媒体体验日，说什么也得让我那做汽车编辑的哥们把我一起带上不可，背个大包，带上5DII，还有点专业摄影师的味道。
首先上场的是1系软顶敞篷轿跑，要么见不着，一见面就是这么个强大的阵容，可把我给乐坏了。哈哈。先来说说我的第一印象吧，跟想象中的几乎相差无几，120i敞篷版的整体外观造型一点也没有让我失望，虽然前脸的设计与五门掀背版差异不大，但被沿用下来的天使眼却依旧放射着它耀眼的光芒。蓄势待发的样子感觉蕴藏了无限澎湃的动力。

第二眼，确定的是，这货绝对不再是我们司空见惯的两厢了，这货可是加了屁股的三厢，没错，整个车身的视觉效果都舒服了很多，而且后备空间也增加了几分实用性。

    120i的模样那是相当惹人爱，尤其是那顶黑帽子，这也是我爱它的原因之一。从内敛的三厢变形成拉轰的小敞篷——只需简单的一键操作和短短22秒的等待！

   当所有1系敞篷呗缓缓一字排开的时候，所有的媒体记者都为之行注目礼......120i敞篷版的尾部造型与五门掀背版相比，变化比较明显，被后备箱线条切割成的L型尾灯，多了些许稳重之感。

   
    从这个角度看，尾部的变化应该更加清晰。

    宝马的内饰风格，再熟悉不过了。真皮三幅方向盘，手感不错！

    虽然档把不是飞航的，但对于这种功能性的部件来说，我觉得实用才是重点。变速器只要平顺、顺畅就好，当然120i敞篷版搭载的6速手自一体变速器完成这个任务，绰绰有余！

    开始试驾了！作为宝马家族中的入门级的敞篷车型，动力虽然不是它的强项，但是后驱动力和50:50的重量分配，却为120i敞篷赢回了不少的掌声，操控精准、过弯从容、抓地能力也表现出了稳健的姿态！

    坐在副驾驶的哥们对此也是赞不绝口，一直在那嘟囔着全球唯一一款后驱紧凑型轿车果真不是浪得虚名，我心想，哥们别教咱这么基本的常识了，好不？这个，我懂得！

    接下来就是1系双门版了！与120i敞篷被称为姊妹车型，外观风格颇为相似，而且不但如此，两者的外观尺寸也完全相同——长、宽、高分别为4360*1748*1411mm。

除此之外，120i双门和敞篷之间，在其它方面也有很多的共性，比如，一样是2.0L自然吸气发动机、一样是6档手自一体变速器、一样是1513mm的轴距、（这个数值也是支撑其良好操控性的重要因素吧），一样是三厢、一样是后驱、一样都是时尚、运动的代名词......所以，120i双门版在试驾中的精彩表现我就不再这里啰嗦啦!

    但是，关于120i双门与敞篷的不同之处我还是要多说两句，像双门版的B柱就要比敞篷来得更加宽大和抢眼。而行李箱容积、百公里加速等方面两者之间也略有出入。

     再有就是配置了，两款车的配置总体上也都让我觉得非常满足，真皮座椅和可调节的腰部支撑，让整个人坐在驾驶舱内都有一种舒舒服服的感觉。

    而防爆轮胎和胎压监测系统则为车辆的安全性提供了很好的保障。其它方面的话，我个人比较喜欢车载电话，可这两款车却都在选配的范围内，敢问坛子里的网友，加装一个要多少米？ 但是，回头想想，两款车的配置也绝对对得起这个价位了，买辆拉风的宝马小轿跑40W都不到，还要啥自行车啊？嘿嘿。

    小弟不是真的汽车编辑，说了半天也都是自己的一些感受而已，讲的不够到位请大家见谅。可话说回来，一天近距离的接触，我开始陷入无法自拔的状态倒是真的，这辆款车无论是外形还是配置都个性十足，不过相约实在太短暂了，我只能眼巴巴的看着工作人员把它们一辆辆的开走，心里那叫一个痛！
不过也好，有了这次的体验，我已经坚定了我的立场，之前考虑过的所有同级别车型都被我通通抛到脑后。但是，双门和敞篷之间，手心手背都是肉，究竟选择谁还是得再做一番斟酌，大家有意见的帮忙推荐下吧，小弟在此感激不尽！