1系敞篷轿跑试驾作业，史无前例的真诚帖，申精！

趣味相投才能成为好朋友，我看这话靠谱，我和咱铁哥们之间的友谊就是个典型的例子。都喜欢汽车、打球、玩滑板和摇滚乐，连喜欢的姑娘类型都完全相近，哈哈~！
咱这哥们07年开了一家广告公司，到现在做得已经有模有样了，可我却还在一家装修公司做设计，靠给人家打工过活，嗨~~，差距呀！不过，我倒是打心眼里佩服咱哥们，真的是白手起家，现在的成功看似令人赞羡。这不，咱这哥们最近开始张罗买车了，也让我跟着一起参谋参谋，我的初衷是，要买就最好的，一步到位，绝不能亏待自己，奋斗了这么多年也该是给自己些奖赏的时候了。其次嘛，通过我俩的商讨，都比较倾向于设计感强，时尚、运动又个性一点的车型。
经过咱哥俩的商讨，初步选定了1系敞篷轿跑，只可惜那天去4S店没有试驾车，只留了联系方式，说是过个1、2周能给安排，咱哥俩就这么苦等了半个月，终于等到了今天......
即使是第二眼看到1系敞篷轿跑，其动感、时尚的小模样却依然让人无比激动，整体造型都透露着一股别具一格的朝气。印有家族印记的前脸，更加顺气、实用的三厢设计......啥也甭说了，全都是爱啊~！
 
    有了与1系敞篷如此难得单独相聚的机会，更是要前前后后、仔仔细细的观摩一番，当然，借此时机，咱也没忘了跟SALE MM询问了下1系敞篷与两厢五门掀背版究竟有啥不同，像车身尺寸方面，1系敞篷就要比两厢版长出124mm，而车身的高度被降低了10mm，车宽上保持不变，依然是1748mm的宽度。

    内心实在难掩对1系敞篷轿跑的喜爱，忍不住猛个劲的一顿狂拍，对自己的“创作”还是比较满意的，嘿嘿，放着光芒的天使眼，是不是更有霸气了？

    侧身线条跟两厢版的差不多，不过两门和四门，看起来还是很不一样！

    不是听SALE MM说，1系敞篷轿跑轮毂的变化还真没太注意，尺寸虽说比两厢版的略小了一些，但是，十幅的造型在我看来的确带劲了许多。另外，马牌+防爆轮胎，出门在外，忘了带备胎也不怕，零胎压下能继续行驶150公里左右，怎么着也能轱辘到附近的修配厂。

    坐上去感受感受，1系敞篷的车门开度很大，上下车比较方便，无框车窗则更是让咱哥俩兴奋了一把！

    1系敞篷后背的新设计我还是早就发现了的，最显眼的尾灯就跟两厢版有了很大的区别，样子感觉上跟3系轿跑版更接近。

    外露式的天线也非常有特点，很有复古的味道。

    后备储物方面，不得不说，跟同期上市的1系双门版相比确实小了点，好在后备箱内多了个隔板设计，能腾出不少储物空间来。再说了，谁也不能硬指着敞篷当小货使吧，差不多少也就够用了，毕竟面子工程是大，做点牺牲也是值得的。

既然是试驾，当然少不了一试驾驶感受的时候，SALE MM对此可是底气十足，偌大的场地任你们漂，嘿嘿，那咱哥俩可就不客气了，按下中控台下方的敞篷开关键，22秒后，内敛的三厢就摇身变成了拉风的敞篷跑车，给力得很呀~~！话说回来，这大冷的天，尝尝敞篷的滋味可真不容易，几圈下来，俩人都快被冻成冰棍儿了.......

   2.0升直列四缸发动机和6速手自一体变速器在目前市场的确算不上是什么佼佼者，但驾驶1系敞篷轿跑却毫无拖累的感觉，（至少那天的试驾中我是没感觉到），反倒是卓越的运动性能让人印象极为深刻，后轮驱动加上紧实的底盘，使加速、过弯都表现得恰到好处，操控是1系的精髓，即便是没有大马力的前提下，这回我算是见识啦。

相比外观和操控，我觉得内饰方面倒是其次的，但车子毕竟不是我开，咱哥们可是个完美主义者，追求的是方方面面的精致度。1系敞篷轿跑简洁、实用的内饰风格让人几乎很难挑出毛病。

    3幅真皮多功能反向盘、发动机1键启动、“蓝天白云”车标......一切的一切都令人黯然心动。

    中控部分也是以朴实、大方和实用的风格为主，做工和品质倒是没的说，只是没有标配自动空调，有点失望。

     档把的手感也不错，换挡时也感觉不出所谓的顿挫感！

最后一步，检验发动机，整个机舱内都是整整齐齐、干干净净的，依然是“蓝天白云”的大车标，说句实话，到目前为止，咱哥们把大部分的精力都集中在1系敞篷身上，除了看中的是外观、操控和个性十足的定位之外，宝马品牌的力量也是功不可没的。

看哥们儿那样，我猜十九八九定的就是它了，果真不出我所料，我这边话音还没落，就见SALE MM已经乐得合不拢嘴了，咱哥们够爽快，当天就交了定钱，不出意外的话，下周可以提车，大家都别急哈，等提了车咱再来提交下一份作业！
说来，咱铁哥们还没媳妇呢，要是开着这么一台拉风的敞篷跑车相亲去，应该能多出几分胜算吧，哈哈。