宝马Z4评测——内饰篇

Z4车厢和外形保持了相同的设计语言，尤其是前台线条的运用很夸张，大量线面的切换营造了刻痕般的前台造型，使得前台更立体。前台以黑色为主，局部辅以银色的镀铬饰条，既保持了运动气息，又营造一定的科技感。而车门板和座椅则采用淡黄色调，增加了车厢的豪华气息，颜色搭配非常考究。

三辐式方向盘造型本身并不十分出彩，只是镀铬饰条的大量使用让方向盘造型变得饱满，气势也截然不同。方向盘的手感依然很棒，入手的厚重感瞬间就可以点燃操控激情，盘圈大小合适，手心也足够饱满。方向盘上的左右换挡拨片遵循“正面下按减挡、背面上按加挡”的原则，显然有利于减挡提转。方向盘可手动上下、前后调节，调节幅度够大，不过要是换成电动的就更显档次。

虽然转速表和时速表采用炮筒状，但是凸出的气势不够，显得有点平淡。油量表和水温表分别集成在前两者中，白色指针和白色字底显示也有点重复，不够醒目。中间行车电脑上的车辆状态显示则是红色，比较清楚。

中控台和挡杆台连成一体，黑白交替的颜色搭配很醒目，中控台上的银色饰条像流淌的小河贯穿而过，有意境。最上面的显示屏在点火时会自动翻起，显示导航等信息，如果觉得不需要，用手按下则会自动关闭，很方面。出风口中间的按键排布井然有序，有中央门锁和双闪灯以及出风大小、温度调节。中间银色饰条上是空调控制区域，自动空调和分区控制自不必说，按钮显示清楚，操作很方便。音响区域支持单碟DVD以及外接音源接口等功能。

Z4的座椅比较单薄，这似乎是宝马的惯例，让人充分体会到路面的反馈。座椅位置也较低，进来就好像坐在地上，虽然可以利用高低调节，但是坐姿的改变有限，好在前排的空间比较大，腿部的自由度较高。座椅侧面具备电动前后、高低、腰撑以及椅背调节，同时还有座椅记忆功能。

 因为Z4的硬顶是回收进后备箱的，所以开篷后对尾厢的空间影响很大。一旦开篷，后备箱只有180L，而关上篷，后备箱空间则达到310L，可以满足一些基本需求。Z4没有备胎，主要是因为确实没有空间来放置了。

作为一辆纯正的“Roadster”，Z4的储物空间肯定不会太多，不过现有的储物空间都很实用，车门板上的储物槽可以外翻增加空间，显得高档。