雷克萨斯推2012款IS-F欧规版 舒适性提升

日，雷克萨斯推出了2012款雷克萨斯的IS-F欧规版，新车最大的变化就是提升了舒适性。

从外观来看，2012款IS-F同此前的2011款差别并不大，全新的LED行车灯位于前大灯内部，车型前脸的造型虽然依旧遵行IS的外观风格，但是大尺寸的网状进气格栅、肌肉感十足的全新运动化包围都是普通IS所不具备的。IS-F尾部夸张的双侧双出排气管非常少见，这种设计可以带来更好的发动机声，不过尾箱上的扰流板尺寸并不夸张，只是轻微的突起而已。车型在外观部分同现款车型的最大变化就是可以选装19英寸的BBS轮毂（轮胎规格为：前225/40R19，后255/35R19）。新车座椅升级为双色运动座椅，同时座椅的填充物厚度增加，以带来更好的舒适性。

近日，雷克萨斯推出了2012款的IS-F欧规版，新车最大的变化就是提升了舒适性。

从外观来看，2012款IS-F同此前的2011款差别并不大，全新的LED行车灯位于前大灯内部，车型前脸的造型虽然依旧遵行IS的外观风格，但是大尺寸的网状进气格栅、肌肉感十足的全新运动化包围都是普通IS所不具备的。IS-F尾部夸张的双侧双出排气管非常少见，这种设计可以带来更好的发动机声，不过尾箱上的扰流板尺寸并不夸张，只是轻微的突起而已。车型在外观部分同现款车型的最大变化就是可以选装19英寸的BBS轮毂（轮胎规格为：前225/40R19，后255/35R19）。新车座椅升级为双色运动座椅，同时座椅的填充物厚度增加，以带来更好的舒适性。

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雷克萨斯推2012款IS-F

悬架的调整是2012款欧版IS-F变化最大的地方，它采用了美规版IS-F的减震器，同时换用尺寸更大的平衡杆。美版减震器的设定更偏向于舒适性，雷克萨斯打算让欧规IS-F也能够体会到美规版那样的舒适性，但是操控性并不会因为减震器的变化而变弱。

在动力部分来看，2012款IS-F依旧对应5.0升V8发动机，但是最大功率提升到417马力，最大扭矩则提升了5牛米达到505牛米。官方数据来看，2012款IS-F的0-100公里/小时加速为4.8秒，最高车速270公里/小时，比改款之间的4.9秒有所提升。

车型标配8速自动变速箱，配备换挡拨片；同时车型还配置了VDIM综合车身管理系统系统，可以根据设定来调节IS-F的车身状态，从而可以在运动和舒适之间找到最好的平衡。

2012款雷克萨斯欧规IS-F近日就将上市销售，售价达到7.06万欧元，约合人民币64.09万元。雷克萨斯IS-F曾经在国内展示，相信未来引入国内市场并非不可能，由于欧规和美规的底盘设定趋于统一，相信引入国内市场的IS-F也不会有太多的差别。