试驾雷克萨斯IS200

●行驶里程：79000km

2001年底，我拥有了雷克萨斯IS200，52万的身价，还鲜少出现在上班族的队伍里。但因为爱它，一狠心就买下了。两年多以来，它陪伴我走过了风风雨雨近八万里路的行程，一直让我感觉到它带来的轻快人生。

我这人特别爱车，没有结 婚，却把车当成老婆。雷克萨斯IS200对我这样的上班族来说是有点贵，但它运动风格的外表和内饰，像极一件完美的艺术品，我怎能不拥之而后快呢？

白色的车身，紧凑的外形，驾驶室内运动风格突出，创造力在仪表设计上得到充分的发挥，仿佛运动型手表。四安全气囊、ABS、EBD等主被动安全配置应有尽有，具有智能气门可变正时（VVT-I）的2.0升6缸发动机与智能电控、4速变速器相结合，配合传统的前置后驱型驱动方式，令整体性能占尽优势。

IS200的油门十分灵敏，只要轻轻一点车就向前冲，推背感特别明显。直列六缸发动机表现非常优秀，0至100km/h只需9秒，刹车距离100km/h-0为38m左右。开车时方向盘转向较沉，路感特别强，但原装配置的普利司通轮胎太硬，通过不平路面时，感觉硬邦邦的，我想可能是运动型车配置都是这样吧！而通过自测，百公里油耗综合为9L左右。

去年春节前，在使用到3万公里的时候，我独自驾车从深圳去重庆，进行了一次长途跋涉。不论宽阔平整的高速公路，还是坑坑洼洼的田园乡间，IS200在复杂的路面上都能提供出色的驾驶感，换挡冲击力很小，衔接得很顺，发动机运作相当宁静，是一款驾驶乐趣非常浓厚的车。途经恩施时的行程，则给我留下了太深刻的记忆。在一片积雪的山路上，我看到路边不时有被坏路弄得抛锚的车，货车轮胎也捆上了防滑铁链，而我的IS200因为有雪地驱动模式并有防侧滑功能，从这山到那山一路轻快如飞。

新车拿到手第一件事就是去除车身保护纸及保护腊油，从这刻开始它就进入了我的生活。找一家定点的汽车养护中心特别重要，我之前一直在一家汽车美容中心做日常养护，是该店VIP客户，店里上至店长下至店员无不熟悉我的爱车。这里，我想说的是，人一熟什么事都好办，洗车、打蜡、换机油特别认真仔细，每次洗车从不忘记给我反复冲洗车底盘，并将空气滤清器拆下进行清洁。机油及机油格则每隔5000公里换一次，一般一桶4升机油更换后还会剩0.3升左右，我总让其保管好，下次我会让师傅拿上次剩余机油冲洗一下油缸，再更换，这样既更好地过滤了存油，又不浪费。

行驶2万公里左右，检查一下火花塞，并清洗气门油污。我特别注意轮胎保养，不会为了追求外观选用非本车规定以外的轮胎型号及胎铃。在夏天则会多注意轮胎气压，现在有迷你气压表，可随车携带，随时检查。3万公里左右应更换机油格。2至4万公里检查并更换变速器油(自动变速器对油液要求极其严格)。至于刹车油则要观察其颜色，变深及变混都要注意，要在5至6万公里予以更换。

现在车已行驶了近8万公里，除了CD机坏过以外，车身光亮如新，没有什么大毛病。工作虽然繁忙，但当我驾驶着我的爱车飞驰时，仍旧感到了幸福的生活就是这样轻松地来了。