天语sx4两厢安全性事件

去年一位成都天语sx4两厢车主，在驾驶SX4途中车内安全气帘突然发生爆炸，造成车内乘客肩部受伤。这位车主多次与长安铃木厂商联系试图解决问题，但毫无结果。这起案例属于典型的质量问题，安全气帘本来是危难时刻保护车主性命的安全配置，如今却成了威胁车主性命的“杀手”。
 

车主千辛万苦找到了长安铃木厂方，在与长安铃木协商的过程中，长安铃木将责任推给了安全气囊供应商，而供应商认为安全气囊自爆存在多种可能性：有可能是车主自己的原因，进行了有关电路的改装或者发生了大的碰撞。也有可能是电路或电子原件的原因、气囊自身的原因等等等等。这种说法令车主十分气愤，首先车主没进行过任何改装，至于其他的问题则与消费者没有一点关系，是应该由厂商和安全气囊供应商来解决的问题。得不到解决的车主无奈之下只好选择了利用网络进行维权，以下是车主写给长安铃木的公开信：

重庆长安铃木汽车有限公司：

本人于2008年4月购买了贵公司天语SX4两厢手动豪华版轿车一辆（车牌号：川A9***2）。目前此车已行驶4000余公里，本人驾驶习惯良好，无任何肇事记录，且驾驶此车未发生过道路交通事故，也未对此车做任何有关电路的改装。

天语SX4“气帘门”视频资料
 

2008年7月8日晚21时，我驾车从停车场驶至停车场出入口，停车向保安缴纳停车费。当时天空有零星小雨，我车用电状况为：大灯、雨刮器处于工作状态；空调为自动内循环；前车窗半开。这时汽车处于静止状态，前后无车，但在没有受到任何碰撞且毫无征兆的情况下，突然响起“啪”“啪”的几声脆响，同时头部受到剧烈冲击，回过神之后，才发现左右的侧气帘均爆开了。我在此承诺对以上描述的真实性负责并愿意在必要时提供多名目击证人的证明文件。

7月9日上午，我与销售商取得联系。中午，与销售商工作人员一道来到了贵公司在成都的成都西星4S店，销售商与西星的工作人员对车辆两侧气帘爆开，车身无碰撞痕迹进行了确认。但在与贵公司一名姓周的售后人员电话交涉时，他以没有这样的惯例为由，拒绝提供书面的检测委托书和事件处理流程时间表，由于这两点要求没有达成共识，我没有贸然同意做检查的要求。

安全气帘的设计，应该是以保护车内人员的安全为其初衷的。此次事件，在详细地调查进行之前，不知是我的车的个案还是这一批次装配问题，更或是整体产品的缺陷。但对于爆开时在门口停车缴费的我却是幸运的，如果是在行驶中炸开，后果不堪设想，更不要说高速路上了……

汽车安全气囊无故自爆的事件在国内虽然鲜见但也不是没有，从历史教训上来看，获胜的往往是厂家。其重要因素就是厂家拥有汽车的检测和结果解释权，这就是我坚持在一个公平公正环境下进行检测的原因。由于此次事件的特殊性和唯一性，我相信我的抗争一定会得到广大汽车用户支持和各界媒体的相当关注。
 

从气帘自爆事件发生，已经过了一天多，却仍然看不到贵公司任何试图解决问题的实质举动。而我与一起维权的朋友为此耽误了一整天的工作时间，同时，还忍受着家人朋友对自己当初执意购买贵公司品牌车辆的指责和嘲笑。气帘爆开后，汽车的安全性已经失去保障，因此不能再进行正常使用，我于2008年7月9日晚20点停止使用此车辆，外出办事都不得不借助其他交通工具。由于气帘爆炸时的剧烈冲击，令我心有余悸，从而对驾驶汽车产生了心理恐惧，还不时会感觉头晕目眩和阵阵疼痛，这对我的工作造成了极大的影响，作为我工作部门的业务骨干，在工作的关键时刻无法全身心地投入，对我来说，这样的损失更是无法估量！

望贵公司从保障用户权益和维护自身品牌利益的角度出发，拿出一个有社会责任的大企业应有的诚意，来处理这次事件。

从“气帘门”到“烟花门”，长安铃木从未承认过天语SX4车型有质量问题。如果说“烟花门”还有待商榷，那么“气帘门”事件可以说是证据确凿板上钉钉的 事。还好这次气帘爆炸事故发生在停车场，如果车主在高速行驶中气帘突然爆炸呢？后果的确不堪设想，而长安铃木方面仅仅对伤者进行了口头上的安慰，这种高高在上的姿态实在是让人无法忍受。不管是在国内还是国外，铃木只能算是一个2线品牌，在天语SX4和雨燕出现之前，大家对铃木的印象基本停留在只能生产“价廉质糙”的小型车阶段。随着SX4和雨燕的上市，大家对于铃木品牌的印象有了很大提升，不过可以预见到的是如果长安铃木不能妥善处理消费者的投诉，那么铃木在网络上的口碑降至冰点则是指日可待。