动力升级 新大切诺基SRT8性能版相关消息

克莱斯勒旗下的优势SUV车型--吉普大切诺基已经在去年迎来了全新换代并以进口的方式在国内上市。新车型最大的看点就是引入了全新的外观设计，原先僵硬的设计变得灵动；同时车型在舒适性方面进行了较大的改观，给人一种脱胎换骨的感觉。不过，目前新一代大切诺基上市的均为低排量版本，而其旗舰型的SRT8版却迟迟没有露面，现在最新的消息表明这款车型将于明年年初问世，外观方面将较普通版大切诺基有所变化，最关键的是其配置了排量高达6.4升的HEMI发动机。

近日，有人在美国西部的荒漠中拍摄到了SRT8版大切诺基的谍照，从谍照来看作为高性能车型身份出现的SRT8版在外观上相比普通版大切诺基确实有很大的差别，最直观的差异就是来自于车头部分的保险杠设计，SRT8版的保险杠尺寸下沿尺寸更大，虽然这会缩小车型的接近角尺寸，但是对于降低风阻提高稳定性还是有很大帮助的。

在动力方面车型搭载了全新的6.4升HEMI发动机，提供最高470马力的最大功率，而上一代发动机排量为6.1升，最大功率420马力；很显然随着动力的提升，车型的加速性能应该有更好的表现，预计从静止加速到100公里/小时有望控制在五秒以内；不过，同这款超强发动机搭配的还是一台5速的顺序变速箱，虽然变速箱不算先进，但这已经是第一款对应顺序变速箱的SRT车型了。

为了能够完全发挥超强发动机的实力，车型的四驱系统进行了特殊的强化，从而最大限度的保证牵引力的输出以及保证大功率扭矩下的稳定性。新式的分动箱让大切诺基在正常行驶的条件下由5-10%的扭矩分配到前轮上，其余90-95%分配至后轴，从而提升操控性；不过在湿滑路面的时候，四驱系统可以把扭矩100%传递前轮，从而提升稳定性。不过，这套四驱系统对于越野来说就显得有些无用了，好在SRT8版大切诺基本身就不是以越野性能作为卖点的。

为了进一步提升操控性，车型引入了运动化的悬架设定、赛车化的内饰风格，同时14英寸的Brembo大尺寸刹车系统可以保证车辆拥有足够的制动力。
目前车型还属于试装车阶段，最终车型是否还有变化还不得而知，不过由于在动力等方面进行了大幅度的改进，新一代大切诺基SRT8版将拥有挑战任意高性能SUV车型的实力。