车主晒：大切诺基5.7油耗

9月提车，现在里程表显示总行驶里程4200公里。平时北京周边转转，前几天去了趟西安、华山、延安、平遥，来回2300公里， 现在说说对大切诺基5.7的油耗。

准备买车到现在，遇见的绝大多数人听说5.7大切，第一句话就是那要费多少油呀。其实说句实话，选择了5.7大切的车主，就已经把油耗看的不那么重要了，因为选择了大排量越野车，就意味你已经加入了少数人的行列，我也一样，对大切5.7的油耗早有心理准备。可是当我真正驾驭了解她时，才发现她确实能给人一个不小的惊喜。
首先克莱斯勒的5.7 HEMI发动机不愧为世界10佳发动机之一的称号。断缸技术非常先进，毫秒之间八缸、四缸的切换让你没有任何察觉，在高速公路用定速巡航驾驶，基本是40%四缸对60%八缸，其他路况四缸八缸分配大概在25%对75%，节油效果明显。

下面是我的爱妾实际油耗情况：
 提车时行车电脑显示：36升/百公里，行驶里程24公里。
 现在行车电脑显示：13.6升/百公里（电脑里程从来没有清过零），图片为证。个人实际计算结果：总加油量605.05升，总行驶里程4155公里，605.05升/4.155百公里=14.56升。看来行车电脑比实际计算多1升/百公里，感觉还是有些误差，大概在7.5%升左右。不过这已经不是问题的关键了，实际百公里油耗在14.56升油，对于一款将近6升排量的越野车来说已经非常不错了。

下面是4155公里驾驶路况百分比分类，高速：70%，公路：20%，城市：10。
 顺便说一下，车辆油耗情况是和驾驶员的操作方法有着密不可分的关系的，自认为我的驾驶习惯良好。
   1、开车少用刹车。好司机用油门控制车速，差司机用刹车控制车速，俗话说“一脚刹车，一角钱”，要是换成越野车就是“一脚刹车，几角钱”了。
   2、我总是提早注意红绿灯的变化，红灯时提早收油溜车，这时的5.7 HEMI发动机基本就是四缸工作。再有就是跟车要留有充分车距，不要怕别人加车。越野车车高可以提前几辆车看到车流的变化，这样就可以提前采取行动，提早收油溜车，前面车流走顺，在给油跟上。
   3、出门尽量躲开交通高峰时段，我从回龙观去东四取东西，早7点~晚7点出行，用时1小时30分钟，晚9点后出行，用时50分钟，差别相差一倍的时间，油耗差别很大。
   4、起步给油要轻踩油门，要像老师傅说的那样，感觉要像脚下踩了个鸡蛋。
   5、出行要预留出富余的时间，不能着急赶路，避免急给油急刹车的发生。
   不见得全面，希望与大家共勉。