怪兽出注意没 静态英菲尼迪FX50评测

英菲尼迪fx50评测中我们观察到尾灯和头灯造型是相呼应的，但尾灯要比头灯要收敛多了，不过我还是希望英菲尼迪能把尾灯再做的通透一些，那样的话尾灯就会感到时尚很多了。FX双边单出的排气也很符合人们的期盼，个人感觉英菲尼迪FX的尾部设计更出彩一些，这种出彩不似前脸那样的引人注目，而是带有一种韧性协调，很耐看，当然对于车辆的外观好不好看永远是每个人心中都有一个哈姆雷特，但对于国人来说，一些相对传统的设计还是最能取得消费者好感的。

大尺寸轮毂实在很有老美的风格，毕竟英菲尼迪的设计都是在美国本土进行的，多多少少都会有美式文化的渗透，或者说，这样大尺寸的轮毂是为了讨好英菲尼迪最大的目标市场——美国而做出的一种改变。

位于中控台上部的导航控制是内饰中最值得玩味的部分，8方向的调节键非常便利，在使用中能感觉到非常顺手，各种功能键的标识也清晰明了，很值得推荐。中控的其他各部分在使用中手感也特别好，阻尼适中，有大厂的风范。

FX的木纹内饰用的并不是特别多，主要就集中在排挡杆周围和车门拉手上，这点很值得表扬，木纹内饰的具体兴起时间已经不太容易考证，但人们越来越不喜欢它确实是一个已经开始了的趋势。

英菲尼迪FX的中控台时钟也是近年来豪华车中比较流行的元素，位置居中，读取起来还相对方便，只是读取的时候还是要低头看，有影响驾驶安全的嫌疑。

后排出风口充分照顾了后座乘客的感受，车顶的液晶电视和带杯架的扶手也是为后排的尊贵客人准备的

作为一款豪华运动型SUV，FX把豪华的文章做的很到位，各种豪华配置一应俱全，后排电视甚至有点超级别，不过我一直认为在车内放电视总是有点鸡肋的配置，开车的时候看有点，不开车的时候随便干点什么也比看电视好，作为豪华车，很多时候会比拼一些没有必要的东西。也许这算是车迷的普遍心理吧，还是希望车子能做的越来越纯粹。

强劲的动力和大尺寸的轮胎保证了英菲尼迪FX50S的公路性能，至于越野方面，这种类型的SUV本就不是为越野准备的，但是得益于相对较高的底盘，偶尔跑跑烂路还是会比轿车有优势。

除了在乘坐空间上的宽裕以外，FX在储物上的便利性也是值得称赞的，各种储物空间用起来都非常顺手，容积也很大。

前排头部空间巨大，驾驶员无论在哪个方向都能获得很好的空间体验

FX首先给人惊喜的是头部空间，无论坐在前后排都能得到良好的头部空间，身高177cm的体验者头部拥有一掌的空间，相信即使身高200cm的驾驶者也能坐的舒服不压抑。其次是后排的腿部空间也让人觉得满意，相比于竞争对手宝马X6，英菲尼迪FX起码在空间上是占有绝对优势的。

因为车很大，所以FX50的后排空间肯定不会小，但如果以这个尺寸和级别的车型来衡量的话，表现就只能算一般了。当然，作为运动型SUV，这也在情理之中，至少其后排头部空间的表现上比宝马X6还是要强的。