奇瑞集中发力 新旗云2改版谍照 首度曝光

也许是对未来市场的预期趋向的判断促成了这次旗云系列的大举动，几乎含盖旗下所有车型的facelift改版计划近期再获新进展，除了先期曝光的旗云E3、东方之子FL版本外，旗云2FL谍照也首度曝光。

本次改款计划涉及了2.46-2.7米平台，主要是旗云2、旗云3以及处于半停产状态的东方之子，而后者也计划加入旗云行列，至于旗云1是否纳入本次改版计划还未有明确信息提示，此次改版计划的另一个特点就是寻求旗云系列的家族式风格，当然家族式的风格并不意味着整个facelift计划都会追求固定的格式化，而是采取神似的方案，注意下图中旗云2FL版本的前发动机盖风格与近期曝光的旗云E3非常接近，但是限于方正车型的限制，显然无法圆润过度，同时在大灯细节上也是如此，略呈方型的前大灯同样是考虑到了整车造型的匹配问题，如若车厢方正而车头采取圆滑风格，只会不伦不类，适得其反。

前进气格栅即使严密伪装也能大致看出风格接近于旗云E3，而前保险杠几乎与旗云E3相似。

最值得关注的是内饰造型也有可能做相应的改动，虽然只能通过外部推测，但大致造型可以确定已经改变，由外观造型看很有可能接近于前期拍摄的A1新内饰版本，当然这只是借助中控台上半部分造型做出的判断，还需要更多详细谍照的支持。

尾部造型限于角度原因无法看到整体式样，单由伪装措施看，应该也做了相应的调整，只是扳金似乎变化不大，预计是针对尾灯等细节做了相应的外型调整。

从各款改版车型的外饰件匹配情况看，很明显几乎都已到位，这个细节说明整个改版计划的推进速度教快，而且重视程度也较高，根据目前测试车的匹配情况来分析，明年的上海车展上将会全面展示，而后上市销售；相比以往奇瑞推出的年度改款车型，这次改版范围及力度都相当大，以往都是在细节上做些调整，幅度如此之大的改动几乎很少见，虽然只是facelift版，但是市场销售业绩表明，只要顺应潮流，改版车依然可以大有作为，特别是应对竞争对手的价格挤压战的抗压能力更强，毕竟改版车型借助成熟车型做改进除了节省研发测试时间外，成本控制上也易于掌控。

奇瑞A5上市近五年，中期改款竟然“分裂”成瑞麒G3与旗云3两个车型，而近期有谍照显示奇瑞还将推出A5的更新改版车型——旗云（COWIN）E3型轿车，是直接取代旗云3还是另外开辟旗云系列新车型？这里暂且按下不表，还是通过谍照来看看最新改款车型在外观上有那些变化。

脸谱造型明显偏向稳重，粗看类似现销款旗云3，其实仔细甄别还是能够出更多的不同之处，整个发动机盖的中段凸起，让整个前脸变的更为厚重，而进气口尺寸也略微扩大，大灯边缘折线更加锋利，前保险杠一改原A5的平淡，运用了更多的线条来塑型，整个前端造型风格甚至超越即将上市的瑞麒G3；另外请注意格栅上的奇瑞LOGO，已经说明了此车的品牌归属。

尾部改动也较大，请特别注意C柱造型，与瑞麒G3如出一辙，说明两者实际上是结构共享，最起码车厢部分包括C柱结构是完全相同的，这个改动将原有A5最为突兀的C柱与尾厢过度偏硬的问题适当弱化，在不改动车厢结构的情况较为现实。

尾灯采用倒三角设计，接近A3，衔接尚属自然，整体造型风格也较即将上市的瑞麒G3和谐，虽然设计手段并不出众，但是各个成熟元素的垒加确保了整体造型的流畅性。

车厢部分改动非常小，A5特有的天穹顶虽然借助C柱的改动被弱化了视觉效果，但是后门的造型依然未做调整，测试车因为底盘调校的问题，车身后部抬升明显，破坏了整体视觉效果，好在这只是测试车型，相信上市的量产车型会有极大的改善。

虽然谍照并未显示更多的细节，但由多方渠道已经获悉此车的真实身份将是旗云E3，车尾的标识牌将是COWIN E3，由这个编号细节来判断，奇瑞正在重新规划旗云系列车型，除了近期曝光的东方之子facelift也将纳入旗云系列外，旗云系列旗下的其它车型也有可能做相应的facelift改版，至于整个系列新增车型、改动现销车型是否直接采取垂直替换的方式目前并不清楚，不过垂直替换的可能性会非常大，毕竟涉及范围过广，几乎旗云全系列都有facelift的计划，作为奇瑞名义上的中低端乘用车品牌，动力方面变更的可能性微乎其微，并且由新款发动机在稳定性方面的考虑，也不适宜立即大规模推广，成本方面也是制约因素之一，因此推测旗云全系列依然会保持老机型不做变动；通过外观配件的到位情况来判断，整个旗云系列的改进速度非常快，很有可能会在明年四月的上海车展上集体亮相，尔后集中或分期上市，届时再做跟进一步的详细报道。

在沉寂近两年之后，今年奇瑞动作颇大，除了旗云3、东方之子、A1等改进版车型谍照外，还有全新推出的B16、A01、X3等等，临近年终，又一款全新车型渐露真容。

全新车型编号上看属于奇瑞的第三代车型系列，与其保持同一水准的就有B16（旗云6）、M16（奇瑞A4）、S19、T21（瑞麒X3）等车型，目前除了M16未能现身外，其它几款不是谍照现身就是专利申报图透露了外观造型式样，而A16则是无论是谍照还是专利申报图都未曾出现过的一款全新车型，现在通过独家谍照来为您揭开其神秘面纱。

奇瑞测试车型在伪装措施方面历来不太重视，一般都是通过前后大灯、保险杠等来达到外观伪装目的，这次到是在外饰件方面做的非常到位，几乎就是完整状态露面。当然在灯具上还是临时借用于其它现销版车型，好在灯具轮廓掩盖的不是非常严密，大致轮廓依然可以辨别，清晰的柳叶眉式前大灯很接近于奇瑞A3轿车，前进气格栅设计的有些前卫，这可能是出于前LOGO摆放位置的考虑，另外也有可能是略微隆起的前鼻式设计的需要（这可以由前机舱盖边缝线判断出来）。

前保险杠辅助进气口与前雾灯采用一体化设计，边缘等宽式略凸线条设计虽然平淡，但也符合近年来的设计潮流。

犀利的侧面高腰线条由前大灯后沿开始横贯整个车身直至尾灯，下裙边设计则略为中庸，与高腰线处于同一水平线，切边缘宽幅略厚，防擦条当然不会出现。

注意白车身侧群边，并未出现防擦条的安置预留口。后车门侧三角窗直接融入侧门内，这个设计手法在奇瑞车型中并不多见，外型方面与长城新近推出的腾翼C30非常接近，预计两者定位和尺寸方面也会非常接近，属于奇瑞的中低端车型。

车尾造型设计也未像风云2那般前卫突兀，整体上是走稳重路线，略凸的尾箱盖设计最早始于宝马7系，当初曾是最为争议的尾部设计时隔不过十年左右就已成潮流，短小的尾翼设计也已非轿跑车的专利；尾灯临时借用于瑞虎3，只是为了测试安全的考虑，看轮廓是类似现销版瑞麒G5的风格式样。

近来奇瑞新车最大的特色之一就是其最为偏爱的牌照框位置几乎都走"复古"风，安放至正常位置，注意尾盖上的两个白色牌照灯预留位，表明牌照框将采用开放式设计，不在牌照框的尺寸上纠缠不休，除了融入整体造型的设计外，另一个好处就是适应能力强，可以容纳世界上所有不同尺寸规格的牌照，这个设计细节与A01完全一致，说明在设计初期就考虑到了出口问题。

信息点：1.8L二代发动机配CVT变速器

虽然奇瑞B16的曝光率很高，但是对于其真实定位始终不敢确定，年初奇瑞官方曾透露过会在明年初推出一款全新的旗云6轿车，定位于旗云系列的高端，并且在初期透露的尺寸数据上也非常接近于B16（详情）

并非SUV车型 奇瑞S19设计图样

信息点：主力排量1.3L、1.5L，可搭配奇瑞自产型CVT变速器

奇瑞A1上市前虽被寄予厚望，但其销量表现却差强人意，并未达到奇瑞的先期值，可能是早期预见性较强，在其上市之后就开始着手其下一代车型计划--S19型A0级两厢轿车。

初期规划中确定有两个型号，分别是轿车和CROSS版本，后者有可能划入瑞麒SUV行列，目前相关信息非常匮乏，只能由官方透露的只言片语来推断。