钢筋铁骨 新马自达6睿翼到店

新一代马自达6终于在深圳亮相，并有了一个非常中文化的名字——“睿翼”。从其高调的亮相开始，各种赞美之词远不绝口，“性能超越了目前国内所有的同级车“等各种美誉之词，毫无吝啬的全部都灌到了“睿翼”头上，笔者日前有幸在4月正式上市前，在一家4S店领略了一下这款"未见其人，先问其声”的新一代马6。

睿翼的设计理念是“进化的ZOOM-ZOOM”。它延续了第一代Mazda6卓越的运动性能和高科技的形象，第二代Mazda6之所以取名睿翼，主要是为与第一代Mazda6形成有效区隔。因为，第一代Mazda6的设计理念是“ZOOM-ZO0M”，主攻细分市场；第二代Mazda6的设计理念是“进化的ZOOM-ZOOM”，在产品性能、档次、品牌价值等各方面，都明显高于第一代Mazda6，它主攻的是中高级车高端主流市场。

马自达的外观造型一直深入人心，这次走向家用市场，外观依然是那么的锐利！改款换代后的马自达6睿翼外观更富时尚动感，从整体上来看，睿翼的制造工艺水平延续了上一代马自达6贯有的细致入微，车身喷漆与各模具制造质量均属上乘。

车轮采用了多幅铝合金轮毂，轮胎则为普利司通出品的215/50R17高品质轮胎。睿翼的后行李厢开启比较便捷，而在车外车厢尾部的外置开启键与智能遥控钥匙均可实现操控，而车内尚未实现内部开启，尾部的电磁开关设计开启时很轻松。

新一代马自达6睿翼为贴心服务上做了不小的改进，驾驶时只要在方向盘上进行简单操作，即可轻松控制包括导航装置、音响设备、空调、驾驶状况等在内的各个系统。此外，位于仪表盘上方的集中显示屏大大缩小了驾驶人员的视线移动范围。但有些功能小编认为还是稍显多余。

睿翼在车内空间由于轴距的增加而进一步扩大，接近1米9的乘员，坐进车内，前排头部仍有一拳左右的空间，腿部仍留有较多的富裕空间；后排则有3指左右的头部空间，1拳左右的腿部空间，与同级车水平基本相当，相比外形尺寸，睿翼在空间利用率上则有一定的优势，但还是稍短于本田雅阁。

其主动安全系统装备包括：大口径盘式制动器、ABS、EBD、DSC(动态稳定控制系统)、TCS(电子牵引力控制系统)、EBA(电子式辅助刹车)等；而值得一提的是，Mazda6睿翼领先同级别对手配备了固定式AFS用灯和双氙灯，当车辆处于转弯处或十字入口转弯时，AFS用灯(固定的灯光)会自动打开,扩大对行车方向的大灯照明的范围。夜间行车时，可更容易辨识于十字入口处的步行者/自行车;在走盘山路时，可更容易确认行进方向。

Mazda6睿翼的被动安全系统包括：3H结构的高刚性安全车身，前气囊、侧气囊、侧气帘等最多六个安全气囊系统。Mazda6睿翼还创纪录地大量采用了超高强度钢板，从而构建了“钢筋铁骨”的超高刚性车身。

总结：总体来看，睿翼还是一款在中高级车市相当具有竞争力的车型。在君威以运动转身后，睿翼却抛弃了运动的定位，以更加中庸的个性，加上“钢筋铁骨”般的硬朗车身，但愿能搅乱一直被人们当做是瑜亮之争的中高级车市，为广大消费者带来更多更实在的购车选择。