全新英菲尼迪QX50“驰骋”中级豪华SUV市场

近年来，作为中国车市份额增长最快的车型，SUV无疑成为最大的赢家。仅2014年，根据中国汽车工业协会统计， SUV车型累计销量407.79万辆，同比增长36.44%，而乘用车整体市场的全年增长率为9.89%，轿车市场仅增长3.06%。这一数据不难看出SUV市场的火爆程度。

中级豪华SUV市场一直被奔驰GLK、奥迪Q5等德系品牌把持。今日，该级别市场将杀入一匹“黑马”，东风英菲尼迪旗下首款SUV车型—全新英菲尼迪QX50正式上市，凭借加长轴距、全系标配V6自然吸气发动机和智能四驱系统等优势，在符合中国消费者用车需求的同时，也将强力挑战德系诸强。

猛然提到全新英菲尼迪QX50，可能很多人会感到陌生，实际上，其在国产之前，是英菲尼迪全系车型重新命名之前的EX车型，分为EX35和EX25两种排量车型。本次国产全新QX50，并非照搬进口车型，而是进行了本土化改造，更加迎合中国消费者的用车需求。

在外观设计上，英菲尼迪的设计师采用独具一格的流线型SUV设计理念，汲取自然界的灵动之美，上下分离式水波纹中网以及水滴形后尾灯，呈现和谐流畅的美感。新增的前后保险杠金属镀铬板，提升了车辆的时尚运动气质。19英寸轮毂、车顶行李架等配置则强化了全新QX50的SUV特征。

值得注意的是，为了迎合时下国人用车对于长轴距、大空间的需求，东风英菲尼迪将该车打造为旗下首款加长轴距的SUV车型，轴距加长至2880mm，使后排空间更加宽敞舒适的同时，也让乘客进出更加从容优雅。

对于熟悉英菲尼迪的消费者来说，获得沃德十佳发动机称号的VQ系列自然吸气发动机，一直被他们津津乐道。全新QX50让VQ系列自然吸气发动机再次回归，其所搭载的VQ25V型6缸自然吸气发动机，最大功率173kW，最大扭矩253N·m，匹配7挡手自一体变速箱。应该说，在目前涡轮增压化的中国市场，自然吸气发动机所体现的强劲动力、响应迅速、运转平顺等特点，成为其最大的亮点之一。

在自然吸气发动机平顺运转的同时，英菲尼迪一贯追求的运动特性也被全新QX50所保留。该车型采用与顶级跑车相同的高成本前双叉臂、后多连杆独立悬架，与同级别常见的前麦弗逊悬架结构相比，双叉臂结构能够带来更为优秀的操控感。

此外，全新英菲尼迪QX50全系标配智能四驱系统，是基于后驱平台开发，可根据路况将动力在前后轴之间智能分配，在保持英菲尼迪车型一贯后驱操控乐趣的同时，更避免了单纯后驱车常见的转向过度。

质量把控比肩日本枥木工厂

“路遥知马力，日久见人心”，一款车的好坏不仅体现在驾驶感受上，更来自于产品的高质量。此前，英菲尼迪QX50的进口版本凭借出色的装配质量和内饰做工，赢得了众多车主的赞赏。据了解，国产后的全新英菲尼迪QX50，将与Q50L一样，在东风日产襄阳工厂进行生产，其制造水平已经比肩日本枥木工厂。

此前，为了迎接英菲尼迪国产，东风日产襄阳工厂经过两年多的努力，对原有生产线进行了大规模的硬件升级改造，新增投资额达6亿元人民币。同时，为全数保证英菲尼迪高品质形象，东风日产襄阳工厂针对英菲尼迪国产增加了数百道专有工序，并新增60余套专属生产及检测设备。

此外，东风日产襄阳工厂在提升“软实力”上也下足功夫。与其他品牌需要招募和培训大批新员工不同，东风日产襄阳工厂拥有2500名经验丰富、品质意识苛刻的工程技术人员和一线工人，为英菲尼迪提供的专属生产人员中包括近37名高技能员工，其中24名在日本枥木工厂接受过长期培训的员工达到“巨匠级”标准。

价格上，全新QX50的官方预售价仅为35万元起，将此前进口版41.88万元的起售价整体拉低，具有很强的竞争力。综上，无论空间营造、动力操控还是质量把关，全新英菲尼迪QX50将成为国内中级豪华SUV的标杆之作。