国内外油耗对比 马自达6 2.0官方油耗有水分

马自达6 2.0版本除引擎耗油率外，整个配置变化不大，维护成本可参考2.3排量车型。根据统计出的固定使用成本来看，在这几款国内2.0排量中高档轿车车型中，基本分为两个阵营，Mazda6、索纳塔以及帕萨特为第一阵营，君威、蒙迪欧和新雅阁都属于第二阵营。

在第一阵营中，由于Mazda6 2.0版在油耗方面已经丧失了原来的绝对优势。但国内最近M6系列的配件水平大幅度降价，在保养成本方面和原来优势明显的帕萨特和索纳塔大大缩小了差距，总体维护成本Mazda6 2.0略高于其他2.0版车型。

这让人诅咒的LDF2.0L引擎让M6丧失了原本极大的使用成本优势，推出这么一款耗油率不见降低而动力性能下降的车型，厂家估计也是被价格战给逼疯了。

为了提高竞争力，04年底一汽轿车宣布：对一百多种MAZDA6的相关备件进行了调价，最高降价幅度达到40%。一百多种备件范围包括保养件、维修常用件和事故车用件两大部分，在调整范围内的常用保养件、维修件平均降幅达22%，事故车常用备件达15.2%，减振器、轮胎、制动盘、保险杠面罩及骨架、安全气囊模块、车门、前翼子板及钣金油漆等件的价格均大幅下调。

至于Mazda6 2.0版本的实际耗油率，国内公布的数据（国内官网油耗数据：6.9L/100km）总是有些水分，以下是Mazda公司在欧洲的官方网站公布的耗油指数，可以清楚地认识2.0版本的真正实力：

很清楚，马自达6 2.0L在耗油性能没有明显提高的情况下只达到欧洲3号排放标，而2.3L版本则在动力性能明显提高的情况下达到欧洲4号排放标准。