安全操控两相宜，试驾沃尔沃XC60

现在的沃尔沃新车，车标被放大，进一步强调这是一部沃尔沃说到操控性和驾驶乐趣，大多数人会想到宝马；说到豪华与舒适，很多人又会想到奔驰；但如果说到安全性，那所有人都是脱口而出的说到沃尔沃。作为全球最安全的

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现在的沃尔沃新车，车标被放大，进一步强调这是一部沃尔沃

说到操控性和驾驶乐趣，大多数人会想到宝马；说到豪华与舒适，很多人又会想到奔驰；但如果说到安全性，那所有人都是脱口而出的说到沃尔沃。作为全球最安全的品牌，沃尔沃的发展史几乎就是汽车安全的进化史。xc60，头顶最安全的沃尔沃名头而来，它的魅力到底有多大，还是让我们切身体验一番吧。

沃尔沃xc60外形设计更加年轻

虽然国内油价在不断走高，但这丝毫没有影响到消费者对suv的热情。如果说汽车改变了人们的生活方式，那suv则是改变了人们享受生活的方式。厌倦了纷扰的都市，它可以带你到郊外去享受大自然的清新惬意；受尽堵车的折磨，它可以让你在高速路上享受激情的驾驶乐趣；腻烦了柏油路的安逸，它同样可以拉你到崎岖的山野中撒一撒野。一部出色的suv，早已成为很多人生活中重要的一部分。

沃尔沃xc60腰线之上的设计，更像一部轿车

 标准的沃尔沃式钢琴式尾灯

在沃尔沃家族中，xc60是最富驾驶乐趣、最安全、最具激情和时尚感的一款产品，也是迄今为止设计最大胆的多功能运动车型。它具有令人激动的造型，其所含有的能量远远超过以往任何一款沃尔沃车型。它采用了动感十足的轿跑车线条设计，具有动感轿跑车般的线条，高腰线，高车身，成功创造出跑车般“向前俯冲”的气势，显现出浓厚的运动气息。钢琴式尾灯延续了沃尔沃家族的经典设计，直立式led尾灯进一步突出了后端强有力的肩线。后示廓灯兼做刹车灯，刹车时整个后部都会亮起，大大提高了安全性。

沃尔沃xc60的内饰设计风格更为年轻

xc60的车内也充满了活力，以驾驶员为中心的座舱式内饰，使xc60的车舱犹如一驾喷气式商务飞机。独特的“x”主题座椅，与xc系列的特征相呼应，增添了时尚、动感的气息。

3.0l增压发动机的最大扭矩达到400nm，而且峰值扭矩出现在1500rpm

沃尔沃xc60的设计哲学是将全面运动能力与舒适性集于一身，在提供既有驾驶乐趣的同时兼顾乘坐舒适性。在高速公路上，我深切感受了xc60所带来的轿车般速度感。最大功率达210kw的3.0升直列6缸涡轮增压发动机，从1500rpm起即可输出400nm的最大扭矩。通过先进的双涡流技术（twin scroll），它在最大程度上消除了涡轮增压发动机的迟滞现象。轻踩油门，发动机转速很快提高到1500rpm，随着涡轮增压器的介入，强大的扭矩输出随之而来。

沃尔沃xc60的高速行驶非常稳健，更像一部轿车

高速行驶时xc60的舒适性如同轿车，风噪得到了有效的控制。紧密而富有韧性的悬架调校，让它可以在高速过弯时给车身足够的支撑。在经过路面的起伏时，车辆也能保持足够平稳，没有太大的晃动。

沃尔沃xc60的6挡手动变速箱与发动机的配合非常默契

 6速手自一体变速器工作起来兢兢业业，动力衔接没有丝毫顿挫感。动态稳定与牵引力控制（dstc）系统更是时时保护着车内乘员的安全。这套系统能够计算车辆的侧倾率，监测逐渐累积的打滑情况。通过测量侧倾率，dstc能够提前以更高的精度进行调节。

 沃尔沃xc60配备陡坡缓降功能，这项技术来自路虎

 沃尔沃xc60可以帮助新手轻松征服陡坡

虽然不会有太多的人拿xc60去翻山越岭，但这并不代表它只能在公路上行驶。在酒庄内葡萄园周围的崎岖路面、布满碎石和泥泞的场地中，xc60展示出不俗的通过能力。为了突出xc60的越野能力，组织者特意将部分试驾场地选在干湖床上，车辆到达干湖边，按下按钮启动hdc陡坡缓降系统，将挡位放到手动模式的1挡，然后把脚从刹车踏板上移开，陡坡缓降控制系统开始工作。这套来自路虎的系统，可以让新手瞬间变成高手。

 在极其颠簸的越野路面上，车辆的行驶状态较为平缓，它将大部分颠簸感过滤掉，以保证车内乘客的舒适性。在右前轮与左后轮同时悬空的极限状态下，awd全轮驱动系统的传感器开始工作，它将强大的扭力传输到与地面接触的车轮，只需要加大油门，车辆就能继续前进。

 沃尔沃xc60配备的全轮驱动系统，采用了电控液压离合器，它可以在前后轮之间分配驱动力，以确保在任何情况下具有最大的道路附着力，该系统采用了即时牵引系统（instant traction）。在湿滑或松软的路面启动时，它可迅速地将驱动力从前轮转移到后轮。此外，xc60的后轴还配备了电子限滑差速器，在其它三个轮子打滑的情况下还能提供一定的驱动力。从理论上讲，即便只有一个后轮着地，它也能够将车辆推出困地。除了先进的电子辅助设备外，230毫米的离地间隙、22度的接近角、27度的离去角以及350毫米的涉水深度等硬性条件，都保证xc60可以面对传统轿车无法逾越的复杂地形。