国产揽胜极光下线 43.99万元起售靠谱吗?

当前词条:揽胜极光国产来源:网上车市网友或论坛

2014年10月21日奇瑞捷豹路虎汽车有限公司宣布(下文简称"奇瑞捷豹路虎"),常熟工厂今日盛大开业,首款国产高端SUV——路虎揽胜极光正式下线,奇瑞捷豹路虎就此进入全面业务运营阶段。

国产路虎揽胜极光产品力解读 或35万元起售

关于国产揽胜极光的售价一直是消费者和媒体最关心的问题,而在网络中也流传着各种不同的猜测。而近日,就有国内知名汽车网站爆料称,国产揽胜极光售价将为43.99万元。小编我读书少,你可不要骗我!

下面我将一步一步为您计算,一辆进口揽胜极光的利润有多少,而国产后,它的售价将有可能在什么样的区间。(计算结果保留小数点后两位。过程较为复杂,不感兴趣的读者可以直接跳到红字部分看结论。)

路虎虽然被印度塔塔汽车收购,但目前主要生产基地仍然在英国,其中85%的产能集中于英国利物浦的哈利伍德(Halewood)工厂、其余在英国索利赫尔工厂。所以我们以路虎揽胜极光在英国的售价为准来算一笔账。

揽胜极光英国起售价:28695英镑,约合人民币28.33万元。

消费者要交多少税?

定价28.33万元加上国际运输和保险费,到岸后的价格约在30万左右。而一辆进口汽车进入中国销售,首先要进行的就是交税。其中进口税费包括关税、消费税、增值税三个部分。

1)关税

应纳税额=关税完税价格*适用税率=30*25%=7.5(万元)

2)消费税

消费税组成计税价格=(关税完税价格+关税)/(1-消费税适用税率)=(30+7.5)/(1-5%)=39.47(万元)

应纳消费税税额=消费税组成计税价格×适用税率=39.5万元×25%=1.97(万元)

注:进口小轿车应纳的消费税在进口时一次性征收,以消费税组成计税价格为计税依据,排气量不超过1.0升的,适用税率为1%;排气量超过1.0升,不超过1.5升的,适用税率为3%;排气量超过1.5升,不超过2.0升的,适用税率为5%;排气量超过2.0升,不超过2.5升的,适用税率为9%;排气量超过2.5升,不超过3.0升的,适用税率为12%;超过3.0升至4.0升的,适用税率为25%;排气量超过4.0升的,适用税率为40%。

3)增值税

增值税组成计税价格=关税完税价格+关税+消费税=30+7.5+1.97=39.47(万元)

应纳增值税税额=增值税组成计税价格×适用税率=39.47*17%=6.71(万元)

上述3项税收合计=7.5+1.97+6.71=16.18(万元)

企业额外加价11.62万元

一台到岸30万元的揽胜极光缴纳完税费后,价格应该为30+16.18=46.18万元,而国内一台2015款2.0T 5门耀享版(2015款低配车型)官方指导价57.8万元。也就是说厂商额外增加了11.62万元。

国产揽胜极光起售价38-40万较为合理

一般国产后车型相比进口车型普遍降价15%~20%左右。(在没有额外加价的情况下)那么如果我们用到岸后的46.18万元来计算,那么它的售价应该在,46.18*(1-20%)~46.18*(1-15%)=37.9-39.2(万元)。

即使卖到40万元,一辆国产极光的利润依然会远超过15万元。而随着产能的提升,销量的增加,未来价格依然会持续降低。出现2-3万的优惠,也是很有可能的。所以个人推测,国产极光的起售价或将在38-40万左右。

另外,由于笔者是以揽胜极光的英国售价来计算的,但这28695英镑(约合人民币28.33万元)的售价,已经包括了企业和英国本土经销商提取利润后的价格。所以,一辆极光的利润还会远远高出目前计算的情况。

数据分析:捷豹路虎将成ABB后,国内第四豪华品牌

2012年,捷豹路虎全球销量35.8万辆,同比增长超过30%,其在中国市场的增长更是超过70%,达到了73347辆,中国也由此取代英国本土跃居捷豹路虎全球最大单一市场;2013年,其全球销量42.5万辆,同比增长19%,在中国市场则同比增长超过30%,达到95237辆;今年前三季度,捷豹路虎两大品牌全球销量提高12%,达到351153辆,在华劲增近四成比例,接近去年全年在华销量。

排名上,捷豹路虎也是一路走高,目前其在中国市场已经超过沃尔沃雷克萨斯凯迪拉克英菲尼迪等一众强劲对手,仅次于奥迪宝马奔驰这“德系三强”,位居豪华品牌销量第四位。

而具体到揽胜极光一款车型上来看,自该车发布以来,其全球五分之一的销量来自中国市场。而目前,极光在今年第二季度的销量为8622台。紧跟宝马X3(8667台)和沃尔沃XC60(8719台)的步伐。而国产后,随着性价比的提升以及销售渠道的拓展,相信能够较轻易的超越实现超越,成为继奥迪Q5(27265台)、奔驰GLK(14162台)后销量第三位的豪华中型SUV。

而到2016年,奇瑞捷豹路虎常熟工厂共将生产3款捷豹和路虎车型,年产能将达到13万辆。而在未来,奇瑞捷豹路虎合资公司计划每6个月推出一款新车。未来5年内,或有十款车型在该工厂投产。此外,合资自主品牌的推出将进一步扩大旗下产品的覆盖面。

营销策略:品质依旧,价更低

捷豹路虎一直以来给人的印象都是高端,以及源自英国的贵族血统。而奇瑞品牌在国内一直在主攻微小型市场,代表产品就是QQ和风云系列。而这种由车型反应品牌的效应在奇瑞身上各位明显。人们提到奇瑞可能想到的就是入门的产品和低廉的价格。这也让捷豹路虎和奇瑞的联姻显得更加富有戏剧性。

而在奇瑞捷豹路虎汽车有限公司总裁百润先生接受采访时也表示:"奇瑞捷豹路虎传承英伦血统,交付全球一流品质,秉承共享价值,致力创造卓越,引领中国高端汽车市场的发展。"

对于中国的消费者来说,车不仅仅是交通工具,同时还具有奢侈品的属性。而对于购买揽胜极光的消费群体来说,这一属性或许更加突出。此时血统以及品质会成为他们的关注点。

国产后品质是否会下降?配置是否会降低?揽胜极光还是那个极光吗?如何第一时间消除消费者的顾虑将会是营销中的关键所在。打出“品质依旧,价更低。”的宣传点似乎会是不错的选择。

总结:对于消费者而言,购车成本降低了近5万元,在产品质量过关的情况下,国产车型自然是个非常具有性价比的选择。对于奇瑞来说,不仅仅是企业效益提升那么简单,攀到了一门好亲事,未来可以用一片光明来形容。同时,生产线的增加,税收增加,就业问题得到解决,这对于地方政府还有国家来说都是喜闻乐见的事。而对于捷豹路虎来说,不但利润增加,在中国市场的布局也日趋完善,可以说是名利双收。但最终能否像小编所说的那样幸福美满,还要看这对正在蜜月期的小两口今后的表现了。

 

 

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