路虎发现神行中国首发 将亮相10月巴黎车展

2014年9月19日，路虎在北京居庸关长城脚下正式发布了路虎发现运动版（Discovery Sport）车型，新车在中国正式命名为“发现神行”。新车可以视为神行者2的继任车型，根据路虎的最新规划，这款车型被归入了发现系列，随后神行者2将退出路虎的舞台。路虎官方同时发布了该车的预售价格，预计60万元左右。新车将在巴黎车展亮相。作为路虎发现系列的新成员，Discovery Sport发现神行将会与发现4一起成为发现家族的重要车型，新车将2015年初正式国内上市。

发现Discovery Sport外观设计理念来自路虎Vision概念车，与现款在售的第四代发现完全不同的风格，该车造型更加偏向于极光。头灯线条和极光异曲同工，但设计更加富有层次感，内侧的日间行车灯仿佛罗盘的设计，很有个性。进气格栅是路虎典型的风格，根据车型不同可以选择银色或者黑色，以突出不同车主的性格。

 新车将比现款神行者2加长80mm，同时高度降低15mm，经过优化设计后，该车的风阻系数达到0.36。

 侧面轮廓与路虎Vision概念车非常相似，向下倾斜的车顶十分动感，B柱和D柱都采用黑色喷涂，以营造出悬浮车顶的视觉效果。

 尾部设计同样具有线条感，装饰条贯穿于尾灯，配合下部的曲线设计，使整个尾灯融为一个整体，同时也起到了拉宽车身的视觉效果。尾灯采用了罗盘式的设计，与前大灯相互呼应，成为路虎家族的新特点。尾部设计了双出的尾排，搭配黑色包围装饰，使该车显得动感不失野性。

内饰保持家族风格设计

内饰方面与现款发现或神行者有不少相似的地方，但细节之处又有所不同，整体来看，平直的线条勾勒了内饰的轮廓，每个功能区域都一目了然，简洁便于用户理解和使用。8英寸的中央液晶屏，分辨率800×480，与智能手机相似，可实现拖拽、滚屏、滑动等操作，除了导航功能，还可以提供3G热点、车辆跟踪和紧急服务等功能。音响系统标配10扬声器，也可以选装11扬声器的高档版本。

发现运动版内饰提供五种颜色搭配，质感豪华高档。整个中控台上层也使用双缝线装饰的真皮包裹，中控台两侧、车门把手等位置使用金属装饰。真皮座椅为新车的全系标配，依据版本高低不同，高配的HSE车型上使用更豪华的温莎皮革，坐垫和靠背以横纹处理。

内饰的一大亮点为新车使用了全新造型的三辐方向盘，左右两侧多功能区可控制多媒体、蓝牙、巡航等功能，高配车型配备了方向盘加热功能。

发现运动版的轴距只有2741mm，与奥迪Q5属于同一个级别，但车内却采用5+2的座椅布局，可供7个人乘坐，第三排的2个座椅提供短途乘坐没问题。三排座椅呈阶梯状排布，第二排比前排高50mm，以提供后排乘客向前更开阔的视野，第三排同样比第二排略高，坐在车内不会感到压抑。同时，第二排座椅可按4/6分别调节座椅靠背角度或折叠放倒，可以纵向移动160mm，空间相比神行者有巨大的提升。为了进一步增加空间感，前排座椅的靠背采用内陷式设计。 

后排乘客有更多可独立控制的功能，比如座椅加热、液晶屏娱乐系统等，该车全车提供4个12V电源和6个USB接口，方便使用各种移动设备。第二排和第三排空调出风口位于车身两侧的C柱和D柱上，风量可单独控制。

公路越野配置齐全

发现运动版的底盘的调校更多偏向于公路。整车采用高强度钢和轻质铝材质，部分组件采用和极光相同的高抗扭强度镁横梁，在保证强度的同时进一步降低重量。越野方面，该车还配备了智能全时四轮驱动系统，同时提供了适应各种环境的全地形模式选择，模式的选择可以相对应的控制车辆转向、油门响应、变速器以及制动系统，来应对各种条件苛刻的环境。搭载路虎全地形四驱系统，接近角、离去角和通过角分别达到25°、31°和21°，涉水深度达到600mm。

丰富的辅助驾驶配置

发现运动版上还提供了一系列的辅助系统来帮助驾驶者控制车辆。比如车辆配备了新一代的自动泊车系统，可以完成泊入和泊出的操作。车辆还配备车道偏离警示系统、交通标志识别系统、自动大灯和自动雨刷器等配置。

安全配置保驾护航

为了保证驾驶的安全性，发现运动版上还提供了丰富的被动安全配置，其中包括前排双安全气囊、侧气囊、膝部气囊和胸部气囊。该车配备一套自动紧急制动系统，通过安装在后视镜上的摄像头来判断周围存在的危险，在车速低于50公里/小时的情况下可以完全避免事故。

与极光相同的2.0T涡轮增压发动机

路虎发现运动版采用和极光相同的2.0升涡轮增压发动机，这台发动机采用燃油直喷技术和可变气门正时系统，同时还配备动能回收系统，在车辆减速时可以回收部分能量供给电气系统。该款发动机最大输出功率达240马力，峰值扭矩达340牛米。传动方面，与之匹配的是ZF的9速手自一体变速箱。