越野发现神行全球实车首发 路虎“三大家族”齐发力

全球知名的豪华SUV品牌路虎正着力对现有产品线进行重新梳理，拉开这一大幕的是一款全新产品。9月19日，路虎旗下的最新车型——Discovery　Sport在北京长城居庸关脚下进行了全球首发，路虎宣布这一新车在中国市场的中文名称为“发现神行”。

从此车的名字可以看出，这款新车的名字是该品牌旗下发现和神行者两大车名的组合，以此作为新车的名字，显示出路虎在全新产品战略的考虑——捷豹路虎大中华区总裁高博向记者介绍说，路虎发现神行将最终取代神行者2代，成为发现家族的全新一员，并形成全新的家族序列，而神行者在明年就将停产。

今年北京车展期间，路虎公布了全新的品牌规划，根据定位的不同，将旗下车型划分为揽胜、发现与卫士三大家族。之前的神行者系列被放入发现家族，不再独立存在。而发现神行是路虎经过产品谱系调整之后，发现家族的首款新车

经过此番产品线梳理后，未来，路虎揽胜、发现和卫士这三大家族产品将分别征战豪华、多功能和功能性SUV车型市场，以满足不同消费者需求。而作为路虎全球战略调整的开端，也是发现车型诞生25周年，将这款车的全球首发直接放在中国的长城脚下，足见捷豹路虎对于中国市场的重视程度。

“发现神行是一款继承经典、探索未来的重要车型。中国市场在捷豹路虎心中有着特殊的地位，因为在这个充满机遇和活力的市场，我们正在经历一场巨大的探索，行进在发现的旅途之上。”高博认为，路虎发现神行的发布将成为捷豹路虎未来深耕中国市场的新利器。

发现神行“二合一”
“发现神行的车型和尺寸，介于第四代发现和神行者2代之间。发现神行中的‘神行’二字，则完美诠释了新车系与前代车系传承与发展的关系。”路虎中国市场副总裁宋丽丽向记者表示。而实际上，将两大产品系列进行合并，不仅解决了此前产品定位重合的问题，还进一步提升了发现家族的竞争力。

发现神行的加入，不仅与第四代发现形成了全新的家族序列，也在打造具备出色越野性能的豪华SUV之外，为发现家族贴上了多功能性的标签，将神行者与发现两大产品特色合二为一。

首先在设计上，脱胎于发现Vision　概念车的发现神行采用极具前卫感的全新设计语言，以经过优化的车身尺寸、比例和姿态，重新定义了发现家族的设计基因。最大的改变是，相比于线条方正的第四代发现标准版车型，全新发现神行的造型更显圆润饱满，前脸设计也更为接近揽胜极光。“将纯越野变得有点城市化了。”有业内人士分析。

而此前，率先打破路虎方正造型传统的揽胜极光，在不被外界看好的情况下，现在已经成为全球最为畅销的路虎车型，发现神行在设计风格上的改变在理念上似乎与揽胜极光如出一辙。

除了继承全新发现家族的造型设计，发现神行在内部空间上也做出了创新。“发现神行的问世不仅标志着日益壮大的发现家族又添新成员，而且首次将 5+2　座椅布局引入同级别 SUV　市场。多功能性是它区别于竞争对手的一个关键因素。它绝对是目前同级车型中最全能的选择。”捷豹路虎全球营销总监 Phil　Popham　介绍说。

据了解，发现神行是同级车中率先采用 5+2　可选座椅配置的豪华SUV，其储物空间容量高达1698升；灵活调节的座椅，在需要时可平放，充分利用车内空间，使之拥有更多空间组合可能，最大程度实现行李舱的多功能性。

而在新车的内饰设计方面，发现家族的核心价值——多功能性也无处不在。车厢内提供了丰富的储物空间，并且可以根据客户需求为所有三排座椅加装多达四个12V　电源接口和六个 USB　充电接口，实现多台电子设备同时充电，堪称迄今为止最全能的顶级多功能中型SUV。

进一步深化中国市场
       路虎中国市场副总裁宋丽丽表示，全新发现神行是最全能的多功能中级SUV，在该细分领域没有直接竞争对手。但实际上，从发现神行的定位来看，该车与神行者相同仍然定位于中型豪华SUV，因而竞争对手也直指奥迪Q5、宝马X3等车型。

有所不同的是，发现神行是该级别中首款7座SUV，相比其它竞争车型更增添了实用性与功能性。
而据记者了解，发现神行的竞争力还不仅如此。据悉，首批发布的发现神行车型将搭载2.0升四缸涡轮增压汽油发动机，匹配9速变速箱。明年晚些时候，路虎还将为发现神行引入一款高效的ED4涡轮增压柴油发动机，二氧化碳排放量仅为119g/km。

捷豹路虎官方信息揭示，发现神行将在路虎位于英国利物浦的哈利伍德工厂生产，预计于2015　年年初在全球 170　多个市场同步上市。宋丽丽透露，发现神行的定位介于第四代发现和神行者2代之间，计划在明年一季度在全球同步上市，售价为60万元左右。以此价位和配置来看，发现神行强大的竞争力不容小觑。

此次，将发现神行选择在中国市场进行首发，进一步彰显了路虎对中国市场的重视，及中国市场在路虎全球战略中的重要地位。

而今，路虎在华发展的脚步继续加速。据悉，捷豹路虎计划在未来的五年内将推出50款车型，包括更新和升级的车型。同时捷豹路虎全球研发力度也在不断加速，2014/15财年将在新产品研发上投入35亿英镑，以支持在未来的5年内推出50款更新换代及全新车型。

虽然捷豹路虎宣称他们无意成为像宝马那样以产量为导向的汽车制造商，但是他们无疑正朝着那个方向前进。
要实现这个计划，中国市场地位举足轻重。

从2012年开始，中国跃居捷豹路虎销量最高单一市场。2013年，捷豹路虎累计在华销量达到95,237辆，2012年为73347辆，同比提升29.8%。今年1-8月,在华累计销量达到81135辆，去年同期42154辆，同比增幅高达40.92%。