伊兰特改装 ECU助力奔跑

作为家用车郭先生对这部1.8自动挡伊兰特还是很满意的，配置齐全价格不高，几年使用下来也没什么故障，只是动力上有些力不从心。虽说有这台1.8DOHC发动机账面功率130P也还说得过去，但搭配上4AT变速箱整车的动力水平也只能说刚刚够用。这期间郭先生也想过干脆换车，但思来想去还是对这部伊兰特报以一丝希望，因此改装的日程也就提了上来。不过对于加装涡轮这样的大工程他并没有去考虑，改装进排气的收获也只是微乎其微，最后只能将希望寄托于ECU上。

外观方面除了更换了一对儿黑底透镜大等外就在无任何改动，其实这样做笔者认为挺好，伊兰特本来也没什么外观套件，与其去装一套山寨包围，还不如保持原厂。当然要是能再更换一套圈胎就更漂亮了。

相对于平淡低调的外观，动力才是重头戏，也是车主改装的初衷。但打开机舱盖也许您会有些失望，看不到硕大的进气，也没有电路方面的改装，只有一套二次进气孤独的躺在机舱里。看到这里您可千万别往下结论认为它的动力几乎没有改动，这只是一种假象，其实它真正关键的改动只是我们看不到罢了。车主选择了瑞士DigitalTuning程序来重新刷写了ECU，动力改善非常明显，起步初段较以前有着明显的改善，转速爬升快，虽然我们没有通过仪器来测试，但就试车和车主体会0-100加速时间至少能缩短1秒的时间，这对于没有进行其他改装的车来说已经非常不易了。而且我们还发现急加速时变速箱的Kickdown也来得更快了，加速过程酣畅淋漓绝不像以前那样拖泥带水。

我们车擂台以前就曾经报道过一台刷了DigitalTuning程序的奥迪A4，效果很好，不过那是一台涡轮车提升效果肯定很明显，另我们吃惊的是一台自然吸气发动机在重新刷写程序后也能有如此的表现，不得不佩服ECU技师的技术与经验。

据郭先生介绍，这套程序是定制的，根据自己的驾驶风格和发动机特性由国外的技师重新设定后在发回国内的，不但在驾驶风格上更符合车主的要求，并且发动机运转平顺没有任何故障码和故障灯点亮的情况，在安全性上大可不必担心，换句话说对于越来越严格的车检和原厂的质保也是没有影响的。并且通过长期的使用车主对于油耗的表现也是十分满意的，在动力提升的情况下油耗却并没有增加。

结语：

由于该车在其他方面并没有进行更多改装，所以我们只能到此收笔了，可能这样的案例看起来有些不过瘾，但改装就是这样，只要达到个人要求，投其所好就可以了，像文中这辆伊兰特在安全的情况下，提升了动力达到了车主的要求，就绝对称得上是一件完美的作品。