当前百科：伊兰特百科伊兰特操控 共6篇

主打空间和操控 现代伊兰特GT官图解析

现代伊兰特在北美车展发布了2013款伊兰特GT，这款看似发福的五门伊兰特实际上要扮演的是上世纪80年代香港著名打星洪金宝的角色，小巧的车身和颇具活力的外形决心要走欧洲风格的操控路线，同时也意在丰富伊兰特这款产品线，预计这款车将会在今年夏季到达各个零售网点。 到目前为止，伊兰 [阅读全文]

新伊兰特操控：悬架设定以舒适为导向

新伊兰特的外形和内饰都以运动为诉求进行设计，不过单凭这些就认定这是一辆操控了得的车型还不合时宜。现代汽车并不打算将这款车投入到赛车运动当中，如果想找到一辆拥有足够驾驶乐趣的现代汽车，工程师希望我们能够 [阅读全文]

伊兰特与悦动详细对比评测-动力操控篇

1、发动机仓 两车发动机盖均采用支杆。伊兰特的发动机盖很沉，内衬防火隔音棉，支撑杆长，用起来方便。悦动发动机盖很轻，没有防火隔音棉，支撑杆短，需要右手撑起发动机盖，左手探向盖板中部。 两车发动机舱 [阅读全文]

新伊兰特悦动操控篇

悦动的排量为1.6升和1.8升两种，1.6车型搭载的是重新升级的1.6升现代α引擎，搭载了CVVT连续可变正时系统，最大马力112ps@6,000rpm，峰值扭矩145Nm@4,500rp [阅读全文]

新凯越、新爱丽舍、伊兰特悦动动力及操控对比

动力及操控对比 动力参数:悦动功率最大 这三款轿车的1.6升引擎，其最大功率都在80Kw上下，以伊兰特悦动的82Kw最高，新凯越与新爱丽舍最大功率同为78Kw，区区4Kw的功率差距在实际驾驶中几乎 [阅读全文]

景程 伊兰特 花冠操控性对比

说明：三车整体表现没有太大差异。花冠由于车身高，重心高，弯道加速时侧倾感觉明显，但没有甩尾。景程的悬架是三车中较硬的，适合做弯道加速，它的侧倾是三车中最小的。伊兰特的侧倾很明显，后座的人有要被甩出去的 [阅读全文]