楼兰8日上市 25万元大空间SUV综合实力PK

城市SUV在国内市场犹如星火燎原，一发而不可收拾。充裕的空间，俯视轿车的视角以及更加出色的纵向通过能力等优势无疑都非常符合国情。通常按照级别我们会将其大体分为三个区间，入门是以厂家A级轿车平台衍生出的紧凑级SUV产品，例如我们常见的CR-V，奇骏，途观等。其次则为离普通百姓颇为遥远的大尺寸/全尺寸SUV，例如奥迪Q7，奔驰GL-Class，英菲尼迪QX56等，而夹杂在中间的也是我们今天文章要提及的车型，则是在该厂家B级车平台下诞生的城市SUV，本文中则主要以常见的城市类为主要介绍对比，偏重越野性能的例如帕杰罗等则不在考量范围内。

作为东风日产至今级别最高的城市SUV，厂家和车迷给予其的期待值都较高，早在楼兰国产之前，就已经有不少批量的进口版Murano以非官方形式入华过，典型的美式风格和出色的做工和配置也是很多这个价位的准车主所垂涎的。

在非官方进口期间，Murano也曾经有过不少音译名字，例如穆拉诺，美人奴等，最后确定中文名为楼兰其实据官方表示，Murano采用"风之语"的设计理念，古楼兰遗址的雅丹地貌也是大自然"风之语"的代表作，这也Murano定名楼兰的一个原因。

我们熟知在现在东风日产的产品线中，紧凑级SUV有逍客和奇骏二位，奇骏的风格要较逍客硬朗的多。而此次楼兰则与逍客的的跨界风格类似，并没有太多SUV的造型特点，尤其是更多曲线和曲面的设计结合。更高的腰线和更小面积的侧风档玻璃也更加使其具备美式元素，整体视觉效果更佳饱满。

因为诞生在日产天籁的D平台，所以底盘悬架包括动力传动方面都与之共享，例如代号相同的3.5L发动机和同为Jatco代工的CVT变速箱等。但毕竟是不同的车型，动力风格和底盘调校方面也是存在较大差异的，例如因为楼兰的自重更大，而且对于低转扭矩的输出要求更高，所以同为VQ35DE的这台V6发动机比天籁上的那台要高出43千瓦之多，扭矩参数虽然持平，但扭矩曲线更倾向于中低转速的输出。而且因为SUV车型要应对更为复杂的路况，所以与天籁相同的悬架制式下经过工程师的调校，楼兰的下盘支撑力更为强大，当然这也要归功于四条胎宽达到235毫米，扁平比65%的厚胎壁轮胎。

内饰舒适度方面，消费者最为反感的"仿桃木"内饰彻底消失了，取而代之的是银色金属饰板，不仅在用料材质上明显提升，而且在心态上，"仿桃木"那种恶俗的感觉顿无。拜车身尺寸和轴距的优势，车内的乘坐空间也都较竞争对手有明显优势，但相比其他日系对手，和储物空间的欠缺则是相对的劣势，出色的隔音效果也能够让乘客在车内拥有更安静的乘坐感受，但换来的是自重更大的车身。

据我们了解到的最新消息，该车将采用CKD（全散件组装）方式进行国产。此外，在售后服务方面，东风日产将提供4年10万公里的保修标准。而且先期投产的车型只有3.5L一个排量，所以楼兰的价格恐怕没有后面几款车型那样的亲民，所以如果预算有限，其实可以期待2.5L车型的投产和楼兰更大规模的国产化率。